【車訊網 報道】11月初，龐青年和來自英國蓮花工程的工程師們一同“探討了一些問題”，并初步確定了從本月開始，蓮花工程開始著手研發(fā)包含四輪驅動技術的整車項目，似乎意為打破此前關于蓮花技術團隊撤離的傳聞。青年汽車可謂車企中響當當?shù)?ldquo;投資狂”，除與蓮花的合作外，其在收購薩博不成之后，又把目光轉向了薩博的母公司世爵，雙方簽署了《購并和戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。

　　至此，如何整合英國蓮花、世爵和世爵鳳凰這三大技術板塊，以及如何為青年轎車后續(xù)發(fā)展注入資金，成了其最大的癥結。

　　錢“燒”出來的三大板塊

　　根據《購并和戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，青年集團收購上市公司荷蘭世爵汽車公司29．9％股份，與世爵原實際控股人穆勒成為該上市公司的兩大股東，同時約定青年與世爵以75％:25％出資比例成立新的“世爵汽車聯(lián)合公司”，雙方將共同開發(fā)生產世爵D8四門超級SUV，以及轎跑車、轎車（其中世爵的出資為技術出資）。雙方將共同基于此SUV技術開發(fā)新的車型，預計新車將于2014年正式推出。此外，為青年和世爵以80％:20％的比例共同出資成立 “荷蘭世爵鳳凰股份公司”，共同開發(fā)一系列基于薩博鳳凰平臺技術的新車型，并將在歐洲和中國生產銷售，在這次合作中，青年集團則以鳳凰平臺進行技術出資。

　　整理青年汽車與世爵合作協(xié)議中的投資情況如下：

　　1、以3000萬歐元收購上市公司荷蘭世爵汽車公司29.9%的股份；

　　2、投資2500萬歐元，與世爵以75：25的股比例成立新的“世爵聯(lián)合股份公司”，與此同時，在超級SUV產品研發(fā)中投入2000萬歐元；

　　3、以4940萬歐元購得的鳳凰平臺入資占股80%，與世爵成立“荷蘭世爵鳳凰股份公司”。基于鳳凰平臺開發(fā)的新車將在荷蘭完成，而為此，他還將支付1000萬歐元的研發(fā)費用。

　　至此，依托“蓮花”、“世爵”兩大品牌，以及“蓮花工程”、“世爵公司”、“薩博鳳凰”三大平臺，青年乘用車品牌矩陣已初步成型。