后*門

“瑞納**無防撞梁”

您好，請問北京現代2014款瑞納，是否已解決**無“**無防撞梁”等問題？ 發動機護板沒有是肯定了，4S店建議我裝，這個有沒有必要，或者費用是否該廠家負責？ 用車新手，請多指教。

想讓車商靠道德和人性來確保大家的安全，我覺得很難，根本上還得政府部門出臺比較嚴格的規定。

視頻怎么可以**啊

929同款k2比瑞納少了一鍵啟動和發動機防盜啊哥們 同樣價格優惠后瑞納還比k2便宜好幾千

韓國貨只能看不能用，要命！還不如國產的，真垃圾！

棒子貨果然偷工減料

怎么沒有寶來啊？

最后幾句非常中肯，特意注冊一個賬號來頂一下，希望這個專欄能繼續下去

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還有這么多所謂的“專家”在誤導消費者，狗屁專家

再粗、再硬的后保杠，遇上危及人身安全的大碰撞，都要靠車身來吸能，后防撞鋼梁對后排乘客的根本沒有保護作用，但小碰撞與修理費用有關。這么簡單的道理都沒幾個人懂。說明懂車的太少了。

那你想一個主意更好的測試車是否安全的方法唄，

鬼車就是垃圾

好節目，什么時候能拆一下福特翼虎

尼瑪傻逼編輯，你就知道NCAP嗎 ？測試結果有幾個是準確的？K2就五星，尼瑪K2就安全嗎？拆車坊就是一群無聊的白癡。。。。。

棒子車這兩年學精了，把樣子搞好看，增加一些明處的小配置，在暗處減配，上市時價格標的虛高，然后沒幾個月立馬價格大跳水，優惠幾萬（K5和索8就是鮮明的例子），抓住了國內大多數第一次買車且不懂車的消費者，營銷策略成功了。。。。。

北現同意車主加裝發動機防盜系統。可是沒有兌現，不知道什么時候能兌現？難道要等車子丟光了才能想出解決方法？

支持 了解了很多啊~

支持拆車坊 狂支持

國產車比合資車用料好多了，就是組裝工藝跟不上

你怎么不和qq去比

k5和索8不是一樣的么，索8拆過了。。。。

支持拆車....................

現在韓系車的外觀很好看，就是碰撞系數差些。

終于看到有說實話的網站了，支持拆車坊，支持車訊網。

支持，越是有態度的網，越會長久。群眾的眼睛是雪亮的。

拆拆K5，期待！

夏利連好一點的電動車都撞不過，后防撞鋼梁對后排乘客的保護是毋庸置疑的。

拆輛K3來讓我們欣賞欣賞嘛

車訊網的各位專家老總，你們怎么不對線束保護做一個專輯呢？車子的線束保護是防撞梁重要百倍的問題，線束保護不好導致的問題是車子自燃和起火，一般的碰撞后車子還可以修理，但起火自燃后車子就只能報廢了，這么簡單的到來難道各位專家教授老總們不知道嗎？整體的那防撞梁說事兒回避重大問題，我覺得不應該是車訊網這個全國人民都信任的網站隨時拿出了說事的，對于大眾神車與日韓系車的比較，大家其實都知道是不公平的，我們的車訊網，能給全國人民一個公正的結果嗎？

支持拆車坊，愛上拆車坊，把大家看不到的東西都展示給大家看。

學習了，防盜要多管齊下才更有效啊。

做事實的老百姓都會記住的，希望多拆拆平常老百姓開得起、用得起的車。。（題外話：什么時候可以拆拆福特銳界和X3）

這文章不夠技術啊！其實汽車防盜問題我早和我同事討論過了，方法很多，也很實用，不過保密！

棒子車果然是坑爹的

發動機防盜啊，爆震啊什么的都沒說，什么時候能好好拆拆國產車啊

最近看了很多拆車坊中的車型對比，感覺客觀中肯，給愛車人一個相對客觀的認識。但是個人認為可否再增加一些內容，比如增加汽車動力性，安全性，操控性能方面的相關供貨廠家。例如制動系統一些關鍵部位的零件廠家，不同廠家的零部件價位和可靠性存在很大差異，這也能作為整車性價比的一個評價指標。希望拆車坊可以越做越好 ，成為大眾信賴的汽車網站！

不知道為什么好好的文章要被打上星號。

我的賽拉圖歐風被夏利出租車追尾過，夏利車的前**軸斷裂，我的**鋼后保杠一點事都沒，就換了緩沖泡沫。說明**鋼保險杠的強度是值得放心的。而且后保杠只與小碰撞的修理費用有關，無關安全。安全要靠車身自身結構。因為后保杠即使再硬，也要靠車身結構來吸能。很簡單的道理。不知道為什么所謂的“專家”有什么水平。有這能耐還是去設計出一款質量優、價格便宜、老百姓買得起的國民車好了，不要來這里瞎誤導消費者

我的賽拉圖歐風被夏利出租車追尾過，夏利車的前**軸斷裂，我的**鋼后保杠一點事都沒，就換了緩沖泡沫。說明**鋼保險杠的強度是值得放心的。而且后保杠只與小碰撞的修理費用有關，無關安全。安全要靠車身自身結構。因為后保杠即使再硬，也要靠車身結構來吸能。很簡單的道理。不知道為什么所謂的“專家”有什么水平。有這能耐還是去設計出一款質量優、價格便宜、老百姓買得起的國民車好了，不要來這里瞎誤導消費者。

表示這個拆車房 有**行為， 上樓 那哥們說的是的，事故圖里的車，我不敢肯定是比亞迪，但絕對不是瑞納

唉，好個油管干涉太危險了吧，如果由于振動破損漏油是不是質量問題。

坑爹沒商量

有良心的欄目，真正的媒體人。希望你們能發展得更好！