為什么不介紹極光的后懸掛，極光的后懸掛就是幾萬塊錢車的后懸掛，看來拆車坊已經遠離了真拆的宗旨，垃圾

尼瑪，看了這個太失望了~~~~回頭也拆一輛國產的攬勝極光吧~~~~~看看有沒提升，最好拆下發(fā)現4.。。

怎么是CC\、B70、君越啊

垃圾玩意。

支持

你們買那么多車拆來評價。。。。裝上去之后能不能賣一輛給我啊。。。。

搶米搶鹽搶板藍根 搶奶粉 搶金 搶車 何奇之有 這不是特色嗎 走咋們的特色 讓別人笑話去

建議拆車網多拆解一些25萬以內的車型，畢竟普通百姓只會考慮這個價位以內的，除非有人贊助，否則花錢拆一輛這樣的車意義不大，何況極光只是蒙迪歐的親戚而已

廣州順發(fā)一站式汽車服務中心，洗車、打蠟、鍍膜鍍晶、底盤裝甲、卡仕達導航、大能全車隔音、威固車膜。汽車之家認證優(yōu)質服務商， 扣扣2394499705

支持拆車....................

看過后，對車訊網、拆車坊表示充分的信任，也很感謝車訊網這一群果敢的人。希望你們堅持不斷的做下去，大家都需要你們這樣的網站。真正的網友、車友會全力支持你們的，如果宣傳推廣有阻力，相信看過你們節(jié)目的網友都會擰成一股繩來為你們推廣、宣傳的。太需要這樣有良知的客觀的網站了，希望不斷做大做強的你們能一如既往，不要變味，不要出現讓網友失望的情況，強烈支持你們。

國標合格代表什么呢，車內很多有毒有害物質，國標都不管控，國標就是日本人用來坑害中國人的產物。

為什么VOC數據里面省略了乙醛、***和苯乙烯？這三個不合格嗎 ？

頂棚怎么不看有沒有背帶?電焊和無縫焊接差別多少？有數據嗎？如果沒有就別瞎扯淡。

蒙皮鋼板厚度俺感覺沒啥用，安全與車身鋼板厚度沒啥關系，開的是車又不是坦克。安全性東西很難說啊，太復雜。

車可不是跟媳婦似的，選車難 買車貴 關鍵是買來車這才是剛開始，還要養(yǎng)車愛車。

途觀也是有全景天窗的好不，當然沒有加強筋，除了看結構也要看看鋼材的種類好不好，不同種類的鋼材強度千差萬別，鄙視拆車坊的片面誤導

說實在的，新速騰在套娃臉系列中，看起來還是比較順眼的。后扭力梁的問題，我覺得，廠家可以減配，但是價格你也得減下來。讓不追求性能的用戶得到實惠。成本低了，售價反高了，看似利潤高了，實際是自掘墳墓的做法。中國人現在懂車的越來越多，錢也越來越多，但是！傻子不會越來越多。速騰，我是不會買的，親朋好友我也不會推薦。至少現在這樣的價格不會。

垃圾啊！

能否拆大眾POLO 看看這款減配車值得現在這個價位不？

為什么沒有凱美瑞？是不敢拆，還是被通知不能拆。

強烈支持，希望越來越好！！

這車在國外的售價貌似就比CRV貴點。來國內憑啥賣得比X3還貴。

那個**搖機上是寫著“MADE IN CHINA”的字樣，但是請看官把視野再抬高一點點就會看見“MITSUBA”的字樣。我英語學的差，但拼一下讀音就知道是哪國品牌。我不是糾結產地和品牌，只是實在沒有“倍感欣慰”。充其量只說明路虎的零配件是“全球采購”僅此而已。 不知道：中國沒有真正國際化的“民族”汽車品牌與中國沒有真正國際化的“民族”汽車零部件品牌，這二者有有關聯否？

想看看 H6和GX7的對比

第一個觀點就是錯的。說到非獨立后懸節(jié)省空間這個完全是被很多媒體誤導了。就拿新速騰來說，還有個獨立后懸掛版本，叫做速騰GLI，實際上兩者的空間表現是完全一致的！也就是說，新速騰在設計之初就已經預留了獨立后懸和扭力梁版本。把增大空間是因為采用了非獨立后懸的原因這個說法根本站不住腳！事實就是用什么后懸類型和和車身的空間設計其實沒有太大的關系。最主要的還是要看廠家的設計。拆車坊作為一個專業(yè)媒體是不應該有這樣的誤導。

極光也不咋地，用福特致勝的發(fā)動機，拉個地盤來裝上。自己設計的外殼——關鍵是外殼，到中國來賣60多個。真是天朝錢好賺那！！！

我永遠支持你，并幫你推廣！讓奸商無處可逃，只希望你如實對待我們，不要被利益左右。

以前也看到過類似的節(jié)目，時間長了，都不了了之，看來辦這樣的欄目不容易啊，希望10年20年后還能看到[拆車坊]這個欄目。

我覺得您有點言過其實了。 同樣的車在中國的價格一般是比國外低的多的，您看看golf在德國多少錢，再看看在中國多少錢。 一汽進行技術要費用，自己做為代工廠要有利潤，最后還要比源產國更便宜的價格銷售。除了中國便宜的地、人力，只能減配。 美國的車是便宜，大家都知道，但這是因為美國掌握著全世界最多的資源才實在的，美國人的目的就是讓自己又便宜又好，讓別人又貴又差。 如果其它國家做到又便宜又好，那美國人就要想辦法制裁你，或者打你，總之不讓你過好日子。 就這篇報導來講，還是很客觀的，沒有一點問題。 有怨氣也要發(fā)對地方！

非常客觀，實事求是。

太實在的節(jié)目！一定要堅持！

拆車坊說，CR-V比途觀更厚道些。。。

拆車坊，是真正站在廣大消費者的立場辦欄目的，讓老百姓有了了解汽車的內部結構的機會。希望欄目越辦越好，也希望拆解更多的汽車。更希望拆車坊能推動中國汽車工業(yè)真正朝著好的方向發(fā)展。

哎，都拆給你看了，你管那評分干啥？？有意思嗎？

還是挺讓我意外的，2個批評，2個正面。不過速騰這個是列出了事實，即說舒適度不影響，也直言不諱說其減配，這才是客觀。不過，我看說日系車好，我就不舒坦啊，達到小日本

不看不知道一看嚇一跳，其實新速騰除了外觀沒啥可取之處。舒適度方面，其實筆者寫的很對了，懸掛沒啥影響，清華的那個儀器還是挺神秘的，反正我信。獨立懸掛論的那些人，其實并不懂，普通公路上，什么懸掛都一樣

拆車坊終于修煉成“車黑坊”，公開為洋人的減配斂.財保教護航，挑戰(zhàn)叫板國人智商。 廠家減配的目的無疑就是豐厚的利潤而已，減配前和減配后感受完全相同這種屁話，和北大教授大放厥詞曰；“三,聚,氰,胺,常食用對人體無害”如出一轍。 就如崔永元說的：“所有騙局后面，都會揪出一串黑心專家”。 其實國人很質樸，只是要求和歐美配置相同就可以了，難道歐美那些沒有減配的車輛設計都是多余的？

拆車坊終于修煉成“車黑坊”，公開為洋人的減配**保教護航，挑戰(zhàn)叫板國人智商。 廠家減配的目的無疑就是豐厚的利潤而已，減配前和減配后感受完全相同這種屁話，和北大教授大放厥詞曰；“****常食用對人體無害”如出一轍。 就如崔永元說的：“所有騙局后面，都會揪出一串黑心專家”。 其實國人很質樸，只是要求和歐美配置相同就可以了，難道歐美那些沒有減配的車輛設計都是多余的？

縮水成風尚了都。。。國人太好糊弄了[衰]

支持！希望拆車坊堅持下去，為普通車主朋友提供客觀公正的車輛評價！

他媽的，不能暫停，暫停也會接著播放。會出現重音。什么鳥東西啊。

我操，是不是不能暫停，怎么有兩個聲音。我操，怎么發(fā)個言還要登陸。。

感覺機油測試沒必要做了吧？這個肯定都是合格的，而且你們買的機油，和原車的機油肯定不一樣，原車的必然更差，否則為什么首保都是3000公里就讓你去呢

底盤防腐、電纜保護做工這么差，A柱、頂篷強度這么低，拆車坊竟然給出8.3分這么高總評？？ 拆車坊果然從沒公正過。

很喜歡這個網站，說出咱老百姓的心里話，以事實說話，希望堅持，畢竟堅持就是勝利。

什么時候開始拆國產車啊，想更多了解國產SUV的拆解點評，畢竟肯花心思上網研究車的人買國產的更多。

好文章，令消費者更深入的了解這兩款車，如今買車吸引人的外表只是第一眼，等熟悉后也會產生審美疲勞，可這些內在的安全指標的才是日后消費者或者說有遠見的消費者最關注的，才是更實用的。

看來這英國人的工藝水平就是不如日本的產品. 如今的世界上已經沒有幾個英國的品牌了.就是這個原因.

拆車坊現在最大的問題就是小編的專業(yè)性不夠……希望加強學習。