拆車坊第一期：新思域 PK 科魯茲
思域在車身用料方面比較節(jié)約，但安全性和實(shí)用性尚可。作為入門車款，手動(dòng)擋配置比較均衡，但剎車性能不強(qiáng)，內(nèi)飾材質(zhì)和地板覆蓋物廉價(jià)，后鋼梁結(jié)構(gòu)單薄；作為雪佛蘭的熱銷車型，科魯茲在車身結(jié)構(gòu)方面采用了比較實(shí)用的結(jié)構(gòu)，但都屬于成本較低的設(shè)計(jì)，無論是可吸能區(qū)域、剎車盤報(bào)警裝置，還是門板鋼梁，都是實(shí)用廉價(jià)部件。
騏達(dá)與高爾夫同屬緊湊型兩廂車，均定位于家庭用途，由于具備品牌、品質(zhì)等方面的優(yōu)勢(shì)，上市后兩車都獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反應(yīng)，銷量可觀。那么這兩款熱銷車型的內(nèi)在工藝到底如何，是不是物有所值，安全保障做的是否到位，第二期《拆車坊》對(duì)此給出了答案。本期最大亮點(diǎn)在于加入了材質(zhì)破壞性試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)撞擊試驗(yàn)。
2012年2月18日，車訊網(wǎng)在清華大學(xué)舉辦《拆車坊》第三期發(fā)布會(huì)。此次拆解車型為北京現(xiàn)代的ix35與東風(fēng)日產(chǎn)的逍客，這是兩款熱銷的城市型運(yùn)動(dòng)多功能車(SUV)。這兩款頗受歡迎車型的內(nèi)在工藝并不盡如人意，安全方面有所欠缺，而兩車工藝水平也令人失望。
