【車訊網 報道】　　3月12日，保時捷舉辦2025年度新聞發布會。此次發布會不僅回顧了保時捷在2024財年的核心業績指標，還詳細闡述了其未來的產品策略和戰略調整。

　　回顧2024財年，保時捷全球新車交付量為310,718輛，同比下滑3%，其中，Cayenne、Macan和911作為保時捷的三大暢銷車型，分別交付了超過10萬輛、8.3萬輛和5.1萬輛，繼續引領市場潮流。值得一提的是，保時捷在歐洲、德國、北美以及海外及新興市場等五大銷售區域中的四個區域均創造了銷量歷史新高，彰顯了其強大的品牌影響力和市場競爭力。

　　在財務數據方面，保時捷集團營業收入達到400.8億歐元，同比微降1%；集團銷售利潤為56.4億歐元，銷售回報率高達14.1%。此外，汽車業務凈現金流達到37.4億歐元，接近2023年的歷史高位，為公司的穩健發展提供了堅實的資金保障。在股息派發方面，保時捷提議派發21億歐元股息，與2023年持平，體現了公司對股東利益的尊重和承諾。

　　面對全球汽車產業的電動化趨勢，保時捷宣布將過渡期延長，繼續均衡提供純電、內燃機與混合動力三管齊下的產品組合。這一策略不僅滿足了消費者對不同驅動形式的需求，也為保時捷在電動化轉型過程中贏得了更多的時間和空間。

　　在產品陣容方面，保時捷六大車系中的五個已完成換代或改款，呈現出史上最年輕的產品陣容。在純電家族方面，保時捷將按計劃推進電動化進程，將電動化視為未來核心技術，并致力于其長期成功。2024年，保時捷新車交付中已有27%是新能源車型，其中近一半為純電動，其余為插電式混合動力。未來，保時捷將把快速行駛和快速充電作為純電車型的研發重點，并計劃于中期推出718車系的純電車型。

　　同時，保時捷品牌核心的911車型也將擴充更多內燃機車型，包括新款911旗艦車型、重現上世紀70年代經典風格的911限量版車型以及一款全新911衍生車型。這些車型將進一步提升保時捷跑車的產品力和市場競爭力。

　　在四門跑車方面，保時捷將同步供給三種不同驅動形式的車型，以滿足消費者多樣化的需求。此外，保時捷還宣布本世紀30年代將繼續開發并銷售搭載內燃機和混合動力系統的Cayenne和Panamera車型。而在本世紀20年代末，保時捷將推出一款全新SUV車型，包含純內燃機和混合動力版本。值得一提的是，未來Macan將僅提供純電動版本，而第四代Cayenne也將成為純電動車型。

　　面對全球汽車產業的深刻變革和日益激烈的市場競爭，保時捷決定在2025年進行戰略調整，將其定義為“重新校準之年”。公司表示將關注成本結構優化，提升盈利能力，并設定了中期和長期目標。中期目標為實現15%-17%的銷售回報率；而長期則堅持銷售回報率20%以上這一目標。為此，保時捷將成本結構重新校準至年產25萬輛的水平（非銷售目標），以進一步提升公司的盈利能力和市場競爭力。

　　在組織結構方面，保時捷也進行了全面重組計劃，令整個組織更靈活、更具韌性、更高效。執行董事會迎來了兩位新成員：白禹翰（Jochen Breckner）接任財務與IT部門負責人一職；柏墨辰（Matthias Becker）則負責銷售與市場工作。這一人事變動將為保時捷帶來新的活力和創新思維。