【車訊網 報道】日前，上汽大眾舉辦途昂Pro安全品質開放日活動，向媒體及員工代表現場展示了途昂Pro正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗及沙地絆翻試驗，總身價超億元的“假人軍團”也在本次活動中公開亮相。這些測試不僅檢驗了途昂Pro“看不見的硬核品質”，更展現了上汽大眾多年來在安全技術方面的深厚積淀和體系實力。

　　活動在車輛安全中心舉辦，它是上汽大眾研發測試的核心場所，占地超過 1.3萬平方米，分為12個試驗區域，牽引軌道總長260米，牽引速度最高120千米/小時。這座上汽大眾安全的大本營，可以完成國標、C-NCAP、C-IASI等各項安全標準的開發試驗，全方位滿足整車測試和零部件測試的試驗需求。

　　無懼高強度試煉，途昂 Pro硬核“通關”

　　作為本次活動試驗車型，途昂 Pro在整個安全研發周期內投入總計約1.71億元研發費用，完成367項安全測試測試項目、超2333次安全研發實驗，涵蓋了82次整車碰撞和11次翻滾試驗。

　　在當天公開舉行的正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗中，途昂 Pro以56公里的時速，撞擊障礙物。碰撞后，車輛能夠做到ABC柱基本不變形、隱藏式門把手自動彈出、車門正常打開、氣囊精準彈出。

　　該試驗為C-NCAP 2024版測試項目，比舊版C-NCAP的50公里的碰撞時速，能量提升25%。在正面碰撞瞬間，途昂Pro憑借“前端高效吸能設計”與“大比例高強鋼結構”的巧妙結合，軟硬兼施，全力守護乘員安全。

　　在隨后翻滾試驗中，途昂Pro側向放置在飛行地板上，飛行地板緊急制動后，車輛滑入沙地，發生側翻滾。該試驗模擬在道路行駛中，因避讓障礙物等原因導致車輛翻滾的工況。

　　得益于搭載的車輛翻滾識別功能，在檢測到途昂 Pro失控后迅速啟動，通過燃爆安全帶和保壓氣簾，為車內乘員提供全方位保護，有效防止人員因翻滾被甩出乘員艙，最大程度降低傷害風險。此外，在翻滾后車門還會自動解鎖，隱藏式門把手自動彈出，為救援提供便利和爭取寶貴時間。

　　“假人軍團”：安全背后的隱形功臣

　　除了以上兩場整車碰撞試驗，上汽大眾還展示了價值超億元的“假人軍團”。

　　49個高精度假人模擬了不同年齡、體型、性別的乘員與行人，其中，兩個THOR型號假人總價值超1500萬，全身配備128個傳感器，較常規假人新增了30%-50%的傳感器，極大提升了數據采集精度。假人的類型也非常多樣化，包括了身材嬌小的女性，高大魁梧的男性，以及各年齡段的兒童。

　　作為在碰撞測試中“生命替身”的角色，在途昂Pro開發過程中，假人多次參與了碰撞試驗，通過動態響應精準反映人體在碰撞中的傷害風險，為優化車輛安全設計提供了關鍵數據支撐。

　　作為上汽大眾研發力量重要的“生力軍”，假人的儲存和修復也很講究。

　　為了讓假人能夠保持身體結構的穩定性，存儲區域常年保持在恒溫恒濕的環境，其中溫度在20-22攝氏度之間，才能更好模擬真實人體的狀態。此外，在進行一定次數的試驗后，需要通過標定試驗，合格后才可以繼續使用。上汽大眾擁有對全套假人的自主標定能力，工程師團隊能夠完全自主對假人配備的傳感器進行數據標定工作。

　　三層嚴苛標準，筑牢安全屏障

　　在整車安全研發階段，上汽大眾滿足三層嚴苛縝密的試驗標準，從GB國標到C-NCAP、C-IASI等中國消費者新車測試規程，再到大眾集團內部標準，覆蓋各類復雜工況與極端駕駛場景。

　　為保障關鍵零部件使用壽命、質量穩定可靠，上汽大眾也同樣遵循高標準。以安全氣囊開發為例，為了確保在各類極端情況下氣囊能夠正確點爆、展開并有效保護乘員，全車氣囊在開發階段共進行超過1090次的單項試驗，包含零部件試驗、極限樣件試驗、氣囊老化試驗、臺車試驗、電磁兼容試驗、有害氣體成分分析等數十項各類驗證試驗，全方位保障乘員安全。

　　沒有“差不多”，只有“還不夠”。上汽大眾正是這樣的細節控，通過一系列嚴苛測試和先進的設備展示，堅守對安全始終如一的承諾。未來，上汽大眾還將以安全為基石，持續投入研發資源，為用戶打造更可靠、更安心的出行體驗。3月10日，途昂Pro也將正式上市與公眾見面，敬請期待。

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　　在消費升級與智能化浪潮并行的當下，上汽大眾以技術創新應對行業內卷，通過“油電同進，油電同智”戰略破局行業競爭，聚焦50%燃油車用戶核心需求，將于2025年3月10日，推出全境大七座智能SUV途昂 Pro。