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混動(dòng)版軒逸剛剛曝光,日產(chǎn)就宣布要停止開發(fā)軒逸,發(fā)生了什么?

張剛

車訊網(wǎng) 報(bào)道】繼新軒逸·經(jīng)典、第14代軒逸同堂銷售后,日產(chǎn)軒逸家族即將迎來(lái)新伙伴,對(duì)于這個(gè)連續(xù)獲得多個(gè)單月銷量冠軍的車型來(lái)說(shuō),新加入的e-POWER版車型或?qū)⒊蔀榧易?ldquo;絕殺”緊湊型轎車市場(chǎng)的又一大助力。

混動(dòng)版軒逸剛剛曝光,日產(chǎn)就宣布要停止開發(fā)軒逸,發(fā)生了什么?

軒逸 e-POWER

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  而就在這條消息爆出后不就,日產(chǎn)官方宣布將停止開發(fā)軒逸,不僅如此日產(chǎn)未來(lái)還將陸續(xù)停掉其本土市場(chǎng)中的其它轎車開發(fā)工作,涉及車型共有四款,分別為Sylphy(中規(guī)軒逸)、Skyline(進(jìn)口天際線)、CIMA(進(jìn)口西瑪)、Fuga(進(jìn)口風(fēng)雅)。這一舉措似乎是想對(duì)外表決心,未來(lái)的日產(chǎn)將會(huì)把重心放在SUV和新能源汽車市場(chǎng)。看到這里,大家不禁會(huì)問(wèn),這中間究竟發(fā)生了什么故事?

混動(dòng)版軒逸剛剛曝光,日產(chǎn)就宣布要停止開發(fā)軒逸,發(fā)生了什么?

混動(dòng)版軒逸剛剛曝光,日產(chǎn)就宣布要停止開發(fā)軒逸,發(fā)生了什么?

  雖然官方?jīng)]有明確透露出具體原因,但我們查詢相關(guān)數(shù)據(jù)后得知,上述四款車型去年(2020年)在日本本土市場(chǎng)的累積銷量?jī)H有5800輛左右,數(shù)字占比品牌總銷量的1%還不到,我們幫日產(chǎn)內(nèi)部人員內(nèi)心OS一番:就這成績(jī),不停了,還留著等過(guò)年呢?

混動(dòng)版軒逸剛剛曝光,日產(chǎn)就宣布要停止開發(fā)軒逸,發(fā)生了什么?

  視線回到中國(guó)市場(chǎng)這邊,其它三款車型我們可以直接略過(guò),西瑪長(zhǎng)期得不到市場(chǎng)關(guān)注和消費(fèi)者“寵愛(ài)”,另外兩款車型更是草草收?qǐng)龃虻阑馗挥熊幰菡宫F(xiàn)出了“爆種”潛力,在過(guò)去的2020年軒逸成為了緊湊型轎車市場(chǎng)中的大贏家,累積銷量超53萬(wàn),甩開“德原朗”11萬(wàn)多的銷量數(shù)字,今年更是大踏步,用了四個(gè)月就超出朗逸4萬(wàn)多輛,我們得出結(jié)論,同堂銷售是銷量數(shù)據(jù)的終極奧義,但用多了可能也會(huì)反噬其身,看一看逐漸涼去的韓系車企,現(xiàn)代一工廠的廠房和土地資源即將被理想汽車一鍋端,莫名有些心酸。

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編輯點(diǎn)評(píng)

  面對(duì)“巨量”的現(xiàn)金流,日產(chǎn)不會(huì)放棄掉軒逸在中國(guó)的生產(chǎn)線,它的命運(yùn)大概率會(huì)和上汽大眾“德原朗”相同,摸透中國(guó)消費(fèi)者的喜好,用本土化團(tuán)隊(duì)進(jìn)行專業(yè)定制。說(shuō)不準(zhǔn)哪一天,它還會(huì)和上汽昂科威手牽手,肩并肩,一起踏上“返鄉(xiāng)之路”。

責(zé)任編輯:張剛

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