【車訊網 報道】提起高爾夫GTI,許多人都會有著不同聲音:“小鋼炮”、“dream car”、“最強2.0T”,這些都是車迷們對它的情感外露,也是對它的高度贊揚。論其緣由,沒有幾款車能像它一樣,以一己之力成為品牌符號,成就經久不衰的市場熱潮。
進化到第八代的高爾夫GTI沿著前輩的足跡,再一次登陸中國市場,聯(lián)手一汽-大眾,用親民的方式滿足消費者對于“平民性能車”的幻想。與海外版車型保持一致,一汽-大眾帶來了原汁原味的第八代高爾夫GTI,在整體造型簡潔的第八代高爾夫基礎之上進行了“精修”。
高爾夫經典的中網紅線在第八代車型上得到沿用,一條紅線貫穿兩側頭燈組,并連接至中網LOGO處,GTI標識同樣也出現在了“老地方”。
碩大的前保險杠內部采用蜂窩狀格柵,獠牙般的黑色飾條由兩側匯聚中央,紅黑配色繼續(xù)演繹性能色彩。巧妙的設計不止于此,由五顆LED光源組成的日間行車燈,隱藏在兩側蜂窩格柵中,形成完整的前格柵造型。
新車在側面保持了克制,沒有用力過度,僅在黑色的側裙、窗框與后視鏡適度渲染,以提升運動氛圍。經典的戰(zhàn)斧式輪輞為了與車身姿態(tài)更好的融合,盤輻面積減小,角度更加傾斜。實拍車型輪胎規(guī)格為鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列,規(guī)格為225/40R18。
行至車尾,造型十分飽滿,行李廂蓋板中間外凸的棱線與兩側LED尾燈相連,營造出更加運動的視覺效果。底部配備有兩個粗壯的排氣管,為雙邊單出形式。值得注意的是,尾標380TSI字樣,也是前幾代車型都沒有出現過的。
內飾方面,第八代高爾夫GTI延續(xù)了海外版車型的整體設計,提供三輻式平底方向盤,并在車內加入了紅色元素進行點綴,凸顯運動與性能。
第八代高爾夫GTI搭載的是EA888的2.0L渦輪增壓發(fā)動機,在經歷了多輪進化之后,使得它原廠即有245匹的最大馬力、370牛·米的峰值扭矩,匹配最新的7擋雙離合變速器。抱歉的告訴你,以上都是海外版車型專屬,由一汽-大眾國產的第八代高爾夫GTI延續(xù)了上一代車型的動力總成,其最大功率162千瓦(220馬力),峰值扭矩350牛·米。
編輯點評
對GTI擁躉們來說,我們樂于廠商還能繼續(xù)重視性能車市場,帶來更多純粹的駕駛樂趣。數字化時代的到來,為第八代高爾夫GTI注入了新鮮血液,將先進的電子設備與前沿技術再次融合??此茪q月靜好,只是電動化的洶涌浪潮逼近,未來留給擁躉們的“理想”還剩下多少?在傳統(tǒng)車企紛紛轉型之際,第八代高爾夫GTI顯得彌足珍貴。