展出展館：一號(hào)（H105）

　　全新?？怂?a target="_blank">外觀設(shè)計(jì)依舊延續(xù)了“馬丁臉”，LED光源的燈組也是新?？怂?/a>的加分項(xiàng)，并且在霧燈位置，設(shè)計(jì)的更加凌厲動(dòng)感，相比想款車(chē)型看得出來(lái)新車(chē)的設(shè)計(jì)感還是有的，細(xì)節(jié)的處理上要比現(xiàn)款車(chē)型強(qiáng)不少。車(chē)側(cè)的設(shè)計(jì)兩廂車(chē)型和三廂車(chē)型還是存在一定區(qū)別的，兩廂車(chē)型更加飽滿，而三廂車(chē)型則利用了流利的線條勾勒出運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)。并且多條幅式的輪轂，又一次將它的運(yùn)動(dòng)感提高。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與全新嘉年華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相似，幾個(gè)關(guān)鍵詞：年輕，運(yùn)動(dòng)，時(shí)尚。全新福克斯配備了帶有USB接口的內(nèi)后視鏡，空調(diào)集成了可過(guò)濾PM2.5顆粒物的新風(fēng)系統(tǒng)，安全配置上還提供了福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，其包括了交通標(biāo)志識(shí)別、帶行人保護(hù)的智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)、全速域自適應(yīng)巡航、智能領(lǐng)航輔助等。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)預(yù)計(jì)搭載1.0T和1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與1.0T匹配的變速箱有6擋手自一體變速箱以及6擋手動(dòng)，與1.5T搭配的是一臺(tái)8速自動(dòng)變速器。外觀，內(nèi)飾的美丑因人而異，那動(dòng)力配置上，小編還是持保留意見(jiàn)，不知道新?？怂鼓懿荒芸朔椎耐ú?。同時(shí)?？怂箤⒉扇纱玫匿N售策略，也就是說(shuō)先款的?？怂共粫?huì)在新款上市之后停產(chǎn)，他們會(huì)共同銷售搶占更多市場(chǎng)份額。

　　長(zhǎng)安CS35 Plus

　　展出展館：一號(hào)（H104）

　　新車(chē)外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，有點(diǎn)不像你認(rèn)識(shí)的長(zhǎng)安，沒(méi)錯(cuò)長(zhǎng)安CS35Plus外觀改變較大，線條硬朗，顯得非常厚實(shí)！幾根鍍鉻裝飾條運(yùn)用的簡(jiǎn)單利落。車(chē)尾部分采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，一根鍍鉻裝飾條橫貫點(diǎn)綴，增強(qiáng)了新車(chē)的辨識(shí)度。

　　內(nèi)飾部分可以看出有一些睿騁CC的影子，簡(jiǎn)單大氣的風(fēng)格，作為自主品牌的一款SUV它的內(nèi)飾用料以及做工質(zhì)感都不在話下。中控大尺寸屏幕采用內(nèi)嵌式，預(yù)計(jì)將具備互聯(lián)功能，下方空調(diào)控制區(qū)域采用觸控面板，同時(shí)新車(chē)儀表盤(pán)采用機(jī)械儀表和液晶顯示屏的組合式設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)或搭載1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率127馬力（申報(bào)信息），對(duì)于這個(gè)動(dòng)力同樣小編畫(huà)一個(gè)問(wèn)號(hào)，雖然現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)以省油，安全為主，拋開(kāi)安全我們暫且不說(shuō)，這樣的車(chē)型上市后即將面臨的主力消費(fèi)群體，很有可能不是一線城市，面臨的地區(qū)不同，不知道這款自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)能不能滿足它所主打的消費(fèi)城市的動(dòng)力需求。

　　全新A級(jí)

　　展出展館：8號(hào)（H805）

　　今年的奔馳可以說(shuō)玩的非常“6”了，干什么都得吊消費(fèi)者的胃口，此前的新G，讓車(chē)迷們等的心都發(fā)毛了。同樣新A級(jí)也是一樣，全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言的外觀，讓車(chē)迷們的看法產(chǎn)生了一些分歧，還是那句話美丑因人而異。

　　而新A級(jí)最主要的改變就是它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)了，S級(jí)豪華內(nèi)飾的即視感，吸引來(lái)了非常多的關(guān)注者。雙10.25英寸的液晶顯示屏，與新CLS如出一轍的空調(diào)出風(fēng)口，多色氛圍燈等等，這樣的設(shè)計(jì)語(yǔ)言下放可以讓它豪華不少，似乎可以看到同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型面對(duì)新A級(jí)都有些許的尷尬。

　　全新A級(jí)國(guó)產(chǎn)后會(huì)先期將搭載1.3T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其高功率版本的最大功率為163馬力，低功率版為136馬力，分別會(huì)搭載在A180和A200兩款車(chē)型上，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全新A級(jí)標(biāo)配7擋雙離合變速箱?？礉q面數(shù)據(jù)日常使用完全夠用了，但像這種車(chē)型肯動(dòng)是有車(chē)迷會(huì)抱有更高的要求去看待它，所以AMG車(chē)型日后少不了。

　　領(lǐng)克03

　　展出展館：7號(hào)（H706）

　　領(lǐng)克03的外觀繼承了01以及02的設(shè)計(jì)語(yǔ)言——都市對(duì)立美學(xué)，不過(guò)因?yàn)槎ㄎ挥谵I跑車(chē)型，它的姿態(tài)要更低，所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣的外觀在01或是02這種SUV車(chē)型上可以用“還不錯(cuò)”來(lái)形容，但在03身上就有點(diǎn)“兇猛”的感覺(jué)，尾燈通過(guò)中央采用黑色飾板連為一體，雙邊雙出的排氣也大大提升了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。從此前曝光的申報(bào)信息來(lái)看，領(lǐng)克03在車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4639毫米/1840毫米/1460毫米，軸距為2730毫米。

　　動(dòng)力方面應(yīng)該是它最重要的一部分了，既然定位轎跑車(chē)型，那么動(dòng)力太弱的話是不是會(huì)違背它的定位呢？據(jù)悉領(lǐng)克03或搭載1.5T(型號(hào)為JLH-3G15TDC)，最大功率115千瓦，匹配7速雙離合變速器。

　　領(lǐng)克03的誕生，更加完善了領(lǐng)克品牌的市場(chǎng)戰(zhàn)略布局，出自CMA平臺(tái)的它，應(yīng)該也有著不小的自信心。相信對(duì)它感興趣的小伙伴，在思考兩個(gè)問(wèn)題，第一個(gè)就是它的價(jià)格！我們可以看見(jiàn)領(lǐng)克品牌的01車(chē)型在市場(chǎng)中做的算是非常成功，03的價(jià)格區(qū)間決定了它在轎車(chē)市場(chǎng)中的地位。

　　奇瑞艾瑞澤GX

　　展出展館：7號(hào)（H707）

　　艾瑞澤GX的外觀設(shè)計(jì)與艾瑞澤5有一些相似之處，但是整體看上去要更加時(shí)尚和大氣。新車(chē)前臉采用了全新的家族式設(shè)計(jì)，其大嘴式進(jìn)氣格柵采用熏黑處理，并且與狹長(zhǎng)的前大燈組以及下方的黑色進(jìn)氣口相連，提升了整車(chē)的視覺(jué)張力，而一些鍍鉻線條的加入，更是為整車(chē)提升了一定的時(shí)尚感。

　　艾瑞澤GX整體設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)潔，中央采用了大尺寸中控屏，下方為空調(diào)控制區(qū)域并配備液晶顯示屏，提升了該車(chē)的科技質(zhì)感。同時(shí)新車(chē)還采用了當(dāng)下流行的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口造型，使車(chē)輛看上去十分年輕。值得關(guān)注的是，該車(chē)或?qū)⒋钶d奇瑞最新的雄獅智云系統(tǒng)。

　　動(dòng)力部分，新車(chē)預(yù)計(jì)將搭載1.5T動(dòng)力，參考艾瑞澤5，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為108千瓦，峰值扭矩為210牛•米。在傳動(dòng)系統(tǒng)部分，其匹配的是9速CVT變速器。艾瑞澤這款車(chē)型作為奇瑞強(qiáng)有力的市場(chǎng)武器，一直受到不少消費(fèi)者的好評(píng)，那從全方面看這臺(tái)艾瑞澤GX肯定是要逼艾瑞澤5更加精細(xì)，小編個(gè)人還是非常看好的。

　　奇瑞捷豹E-pace

　　展出展館：7號(hào)（H705）

　　新車(chē)前臉采用家族大嘴式進(jìn)氣格柵，配合兩側(cè)大燈組及前包圍，使整車(chē)看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感十足，并且大燈采用LED光源。新車(chē)尺寸長(zhǎng)寬高分別為4411毫米/1900毫米/1649毫米，軸距為2681毫米，新車(chē)軸距與海外版相同，但是在長(zhǎng)度上有所增加。車(chē)尾部分也是我們熟悉的捷豹風(fēng)格，相比圓滑的車(chē)頭，車(chē)尾線條更加凌厲，排氣布局依舊采用雙邊共兩出式。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將提供兩種調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為249馬力和200馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)上，匹配ZF的9擋手自一體變速器。

　　凱迪拉克XT4

　　展出展館：6號(hào)（H607）

　　外觀方面，XT4采用了全新的家族設(shè)計(jì)理念，整體外觀看上去十分霸氣。與此同時(shí)，凱迪拉克標(biāo)志性的鋒利鉆石切割風(fēng)格車(chē)身、閃電日行燈、直列式飛翼尾燈等設(shè)計(jì)元素都將在新車(chē)上呈現(xiàn)。前大燈采用了凱迪拉克經(jīng)典的淚眼式大燈，其燈組光源為L(zhǎng)ED光源，此外日行燈采用了辨識(shí)度比較高的閃電式LED日行燈。新車(chē)尺寸長(zhǎng)寬高分別為4600/1881/1627毫米。軸距為2779毫米。

　　XT4采用了全新的橫向拉伸設(shè)計(jì)，搭配中央顯示屏，整體內(nèi)飾比較簡(jiǎn)潔，在右側(cè)中控臺(tái)以及車(chē)門(mén)板上采用了碳纖維裝飾條，看上去非常運(yùn)動(dòng)，此外內(nèi)飾采用了大量軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，提升了車(chē)內(nèi)檔次感。

　　動(dòng)力方面，XT4搭載一臺(tái)全新2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率241馬力（177千瓦），峰值扭矩350牛·米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用停缸技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟(jì)模式”、以及“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”三種工作模式。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車(chē)將標(biāo)配9擋手自一體變速器，同時(shí)提供兩驅(qū)與適時(shí)四驅(qū)版車(chē)型。其中四驅(qū)版車(chē)型可提供舒適、四驅(qū)、運(yùn)動(dòng)以及防滑4種駕駛模式可選。

　　新寶馬X4

　　展出展館：6號(hào)（H606）

　　今年寶馬的動(dòng)作也不小，各種改款讓寶馬車(chē)迷們也是看的不亦樂(lè)乎。這不第二代X4也要來(lái)了。外觀方面，新X4的雙腎格柵尺寸相比現(xiàn)款車(chē)型要更寬大，標(biāo)配LED前大燈組，前保險(xiǎn)杠的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)豐富，運(yùn)用了不同材質(zhì)組合，整體看起來(lái)要更加年輕運(yùn)動(dòng)一些。車(chē)尾部分，新車(chē)的尾部線條細(xì)膩流暢，牌照框的下移增強(qiáng)了車(chē)尾的運(yùn)動(dòng)屬性，愈發(fā)接近于跑車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)狹長(zhǎng)的新尾燈樣式辨識(shí)度更強(qiáng)，預(yù)計(jì)點(diǎn)亮后會(huì)有不錯(cuò)的效果。

　　內(nèi)飾就不用過(guò)多的介紹了，寶馬的內(nèi)飾設(shè)計(jì)感覺(jué)已經(jīng)定型了，但主動(dòng)安全配置還算是很豐富的，包括前部碰撞預(yù)警、剎車(chē)輔助、行人監(jiān)測(cè)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警等駕駛輔助功能等。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW(252PS)，峰值扭矩為350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，0-96km/h加速時(shí)間為6秒。高配車(chē)型搭載3.0T直六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率264kW(360PS)，峰值扭矩495N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)同樣匹配8速手自一體變速箱，0-96km/h加速時(shí)間為4.6秒。

　　雷克薩斯UX

　　展出展館：6號(hào)（H605）

　　新車(chē)將于成都車(chē)展首發(fā)，上市后將會(huì)與奔馳GLA，奧迪Q3，凱迪拉克XT4等車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。外觀方面延續(xù)家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大面積的紡錘型進(jìn)氣隔扇充滿著殺氣，但是不是有點(diǎn)太夸張了。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈罩看上去十分犀利，為新車(chē)增添幾分個(gè)性。此外，UX車(chē)型還有F Sport版本，在懸架上有所升級(jí)，可選自適應(yīng)懸架系統(tǒng)以及18英寸輪圈。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)設(shè)計(jì)依然有著濃郁的雷克薩斯家族風(fēng)格，配備液晶儀表盤(pán)、寬比例懸浮式中控屏、方向盤(pán)撥片、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、一鍵啟動(dòng)按鈕、電子手剎、TouchPad手寫(xiě)板等。

　　動(dòng)力方面，UX 200車(chē)型搭載最新的Dynamic Force系列2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大熱效率達(dá)41%，最大功率125kW(170PS)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是Direct Shift CVT變速箱。UX 250車(chē)型采用了2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，總輸出達(dá)到130kW(178PS)。

　　科魯茲Redline

　　展出展館：3號(hào)（H306）

　　雪佛蘭在今年發(fā)布的新車(chē)型以及改款車(chē)型，都運(yùn)用了非常具有力量感的線條，是車(chē)型非常的戰(zhàn)斗，很貼合年輕人的審美。科魯茲Redline的設(shè)計(jì)與普通版沒(méi)有什么區(qū)別，不同的地方就是它具有非常獨(dú)特運(yùn)動(dòng)的外觀套件。Redline車(chē)系面向的是追求與眾不同的個(gè)性，但不想過(guò)于張揚(yáng)的用戶，所以在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上都不會(huì)跟普通版車(chē)型有太大的變動(dòng)，更多的是增加了紅黑配色。

　　內(nèi)飾方面，Redline版車(chē)型變化較小，只是在方向盤(pán)LOGO上換上了黑色樣式，同時(shí)采用了紅色的皮革縫線。設(shè)計(jì)師認(rèn)為新車(chē)只需要簡(jiǎn)約而與眾不同即可，不需要太復(fù)雜。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)預(yù)計(jì)將沿用現(xiàn)款科魯茲的動(dòng)力總成，搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW（150PS）。傳動(dòng)系統(tǒng)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

　　邁凱輪600LT

　　展出展館：9號(hào)（H901）

　　超級(jí)跑車(chē)可以說(shuō)是每次車(chē)展上，最亮眼的車(chē)型！像蘭博基尼，邁凱輪等這些超跑品牌都屬于巨星級(jí)別的。此次成都車(chē)展即將展出的邁凱輪600LT早在古德伍德速度節(jié)上進(jìn)行了全球首發(fā)，將在此次車(chē)展上進(jìn)行國(guó)內(nèi)首發(fā)，指導(dǎo)價(jià)為299.8萬(wàn)。

　　如果要細(xì)致的聊它的外觀，又該長(zhǎng)篇大論了。不過(guò)邁凱輪600LT是目前邁凱輪在售車(chē)型中最輕的一款，夸張的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，讓男人們?yōu)橹膭?dòng)。該車(chē)的懸架部分采用了一套重新設(shè)計(jì)的可變自適應(yīng)阻尼器和防傾桿。 制動(dòng)系統(tǒng)采用8活塞制動(dòng)卡鉗和更硬的碳陶瓷盤(pán)，以及和塞納一樣的制動(dòng)助力器。 輪圈采用了超輕合金材質(zhì)，共有兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格。輪胎上采用定制的P Zero Trofeo R輪胎。

　　動(dòng)力方面，邁凱輪600LT搭載3.8T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出600馬力，峰值扭矩670牛·米，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需2.8秒，比法拉利488 GTB還要快0.2秒，最高時(shí)速電子設(shè)定為328公里/小時(shí)。

　　另外值得關(guān)注的是，在今年的北京車(chē)展上我們沒(méi)有看見(jiàn)法拉利的影子，然而從這次的展廳品牌布局來(lái)看，依舊沒(méi)有發(fā)現(xiàn)法拉利的身影，真是叫人不爽??！以往車(chē)展看見(jiàn)法拉利，蘭博基尼，邁凱輪這些品牌的時(shí)候，總會(huì)有一種莫名的競(jìng)爭(zhēng)感，就想看看到底誰(shuí)的車(chē)最帥，最快！然而很可惜，法拉利很有可能不會(huì)參加此次成都車(chē)展！

　　總結(jié)：車(chē)展的魅力是由內(nèi)而外散發(fā)出來(lái)的，品牌與品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，讓他們的產(chǎn)品越越來(lái)越好，越來(lái)越高端。同時(shí)我們也能看到自主品牌和他們同臺(tái)競(jìng)技的畫(huà)面，這也是給了我們自主品牌非常好的一次學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，也是像合資進(jìn)口品牌展現(xiàn)，我們自主品牌汽車(chē)不斷向上的實(shí)力。以上的這幾款車(chē)型，只是車(chē)展上小小額一部分，但鑒于當(dāng)下的市場(chǎng)，他們的口碑熱度還是非常不錯(cuò)的，并且在此次成都車(chē)展我們會(huì)以現(xiàn)場(chǎng)直播的方式，來(lái)帶大家仔細(xì)的逛一逛，并且把你想看到的車(chē)型評(píng)論留言在下方，到時(shí)候我們第一時(shí)間直接奔向你最想看到的車(chē)型，一定要持續(xù)關(guān)注我們喲！