【車訊網 報道】　　合資后推出長軸距版車型已是大多豪品牌最基礎的本土化升級，更大的空間優勢和更修長大氣的車身的確更加符合國內購車消費者的需求。但是原汁原味的標準軸距版車型依然有著不小的市場，它的優勢在于車身線條更加緊湊靈動，在運動性和操控性上也更有優勢，是不少對車輛操控有較大需求的消費者重點考慮的車型。

　　而以運動性著稱的寶馬品牌自然不會讓消費者失望，全新5系標準軸距版于8月25日正式上市，售價區間為46.58-66.18萬元。動力方面，全新5系標軸版搭載了2.0T四缸與3.0T六缸兩款發動機。

　　全新5系標軸版前臉與長軸距版5系相比變化并不大，拍攝車型帶有M套件，所以視覺效果相當兇悍。

　　“開眼角”式LED前大燈是新5系最具辨識度的一處，內燈組看上去科技感很強，與雙腎型進氣格柵相連，在視覺效果上也能更顯寬大。

　　下格柵典型的M風格，左中右三部分是類似進氣口樣式的夸張設計，戰斗氣息十足。另外，兩側霧燈也是LED光源。

　　車身側面是標軸車型最吸引人的部分，新車采用了雙腰線設計，搭配短了不少的側舷窗，運動味上了好幾個檔。車身長寬高分別為4936/1868/1479mm，軸距達到2975mm，相比長軸版車型，長度、高度以及軸距方面分別減少了151、21和133mm。

　　拍攝車型的輪轂為20寸，尺寸著實驚人，樣式上也是競技性很濃厚。如果不選裝的話規格為前輪245/40 R19，后輪為275/35 R19。

　　車尾造型與長軸版很接近，小鴨尾很能彰顯運動身份，比較顯眼的要數底部亮黑色的包圍和雙邊單出大口徑的排起了，張揚運動性的同時也不失豪華感。

　　全新5系的尾燈也值得一說，標志性的LED纖維燈帶被保留下來了，不過質感上比老看更加出色，整體造型也更扁平，更符合現代化審美標準。

　　內飾方面，全新5系標準軸距版本基本和長軸版一致，只是在部分配置和用料上稍稍有些不同。偏向駕駛員一側的造型總是能營造出非常明顯的運動氣息。

　　全新樣式的方向盤不輸M專屬方向盤的造型，中部還增加了一圈縫線的設計，豪華感明顯有提升。另外，M套件車型的方向盤下方還帶有M的專屬徽標。

　　儀表盤也終于升級為了大家喜聞樂見的液晶式表盤，通電后視覺效果非常出色，橙紅色的風格很能挑起駕駛欲望。

　　后排配備了出風口和電源，不過由于標軸版軸距更短，所以會對后排的乘坐空間方面造成些許影響，但是實際體驗并不覺得小，能夠滿足日常出行。

　　動力方面，寶馬5系標軸版搭載了四缸2.0T與六缸3.0T的發動機。2.0T發動機依舊有高低功率之分，其中低功率發動機最大功率165千瓦，峰值扭矩310牛米，而高功率發動機最大功率185千瓦，峰值扭矩350牛米，3.0T發動機最大功率250千瓦，峰值扭矩450牛米。

　　變速箱方面，新車匹配的是一款8速Steptronic手自一體變速箱。

　　總結：

　　標軸版全新5系的出現無疑為喜歡寶馬的朋友帶來了更多的選擇，如果你對空間需求并不算極致，如果你在意原汁原味的車身尺寸和更加緊湊的操控感受，那么這款5系標軸版值得一看。另外，在小編看來，M套件和5系標軸版車型更配哦！