【車訊網 報道】　　有這么一款經典車型，很久以前它在中國就已經家喻戶曉，它曾經創造過60萬公里無大修、開到100萬公里不報廢的記錄……沒錯，它就是一汽-大眾的捷達。下面，就讓我們走進2017上海車展5.1號館一汽-大眾展臺，去體驗一下新捷達的全能實力。

　　皮實、可靠、耐用和超高的性價比是捷達取得成功的關鍵。從1991年第一輛國產捷達下線到現在，已經經歷了26年的風風雨雨。期間作為出租車、公務車、家用轎車等，銷量屢創新高。直到2012年從A2平臺換到PQ25平臺，捷達依舊熱賣。在如今的二手車市場，捷達的保值率也非常高。

　　新捷達在外觀方面相比于上一代車型變化不小，前臉更加激進的保險杠和加大尺寸后的格柵拉伸了車頭的視覺效果很有質感，分體式頭燈也非常犀利。

　　大燈集成了自動頭燈、轉向輔助燈等配置提升了夜間行駛的安全性，大燈下方還采用了折線的階梯形狀處理，整體感覺非常時尚、耐看。

　　側面整體的輪廓依然是大眾一如既往穩重耐看的造型，車身尺寸方面，新捷達長寬高分別為4501/1704/1469mm，軸距為2604mm。

　　輪胎的品牌為韓泰，尺寸為185/60 R15主打舒適和耐磨性，五幅式的鋁合金輪轂造型簡潔耐看，制造工藝也不錯。

　　坐進新捷達的車內，依舊是熟悉的大眾范兒，中控上各個功能按鍵都非常容易找到，內飾的做工也很精致，方向盤以及中控面板上還運用了大量黑色鋼琴烤漆材質來進行點綴，有效地提升了車內的質感。

　　值得一提的是新捷達使用的是大眾最新樣式的三幅式平底方向盤，運動感十足。

　　中控臺的多媒體控制區的布置很合理，每個功能按鍵都能很輕松的操作，非常容易上手。

　　新捷達的儀表盤依然很清晰易讀，紅色的指針和行車顯示屏背景色增添了一些運動氣息。

　　新捷達在動力系統方面最大的變化就是新增了1.5L自然吸氣發動機（最大馬力110匹，最大扭矩150牛米），這臺發動機搭載雙可變氣門正時技術，壓縮比也從10.5:1提高到了11:1，動力和老款1.6L發動機相一致。傳動系統匹配5速手動及6速手自一體變速箱；而新捷達運動版車型則搭載1.4T發動機，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。另外，還有更具性價比的1.4L手動車型可選擇。

　　很明顯，當年的全能王更加全能了，新捷達不但繼承了歷代捷達可靠實用的特點，而且外觀也越來越精致，大眾家族化的風格在它身上并沒有被舍棄，反而更加明顯，內飾上配備的大眾最新樣式的三幅式平底方向盤也為其增色不少，動力上使用了馬力相同的1.5L發動機取代1.6L發動機，提升了燃油經濟性，更加貼近消費者的需求。

　　其實，捷達在人們心中不僅僅是一款經典車型，更是一種精神，一種一汽-大眾對產品品質20多年來始終如一的堅守。一汽-大眾對于捷達并沒有做過多的炒作和宣傳，只是一直兢兢業業的堅持打磨產品。而正是這種堅持，為捷達換來的就是20多年來的熱銷和家喻戶曉的良好口碑。