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雷克薩斯 - 雷克薩斯IS

靈活的大玩具 試駕雷克薩斯IS200t

2017年01月10日 09:53 來源:車訊網 作者:黃凱
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車訊網 報道

可能聽起來會有一些沮喪,

因為我一不小心,

開著這輛IS200t,

遭遇了一個小小的事故。

  這臺車的首要觸感就是,這是一臺非常靈動的高階豐田

  整車的造型,從前面看:犀利的切割式下沉線條特別像一條雙鰭鯊,或者像一個留著八字胡不茍言笑的英俊男人。

  至于尾部嘛,就有點奇怪了,因為在下部有一個相反的向上的腰部線條,我認為會導致這臺車的比例看起來有些失衡。

  內裝方面這車下了很多功夫,比如這個可以移動的機械式儀表盤。

  在中間的這個不是傳統的速度表,而是更加注重運動操控的轉速表。如果你去按切換按鈕,儀表盤會向右移動,左側會顯示出更多有用的信息。而且這個機械的感覺真的是太棒了,我按一天都不會累。

  座椅非常舒服,腰部、肩部支撐都非常到位。手能觸及到的地方幾乎都是軟質的,黑色的車頂讓你把目光集中在前方,這種全黑色的設計我很喜歡。

  還記得上次,我在駕駛RC200t的時候曾說過那臺車的轉向回饋感幾乎沒有。所以這次雷克薩斯換了一臺車給我開,發動機基本上是一樣的:2.0T、245匹馬力、350牛米。極速,肯定超過兩百了,當然了我說的是千米每小時。0-100km/h加速7秒多!啊,別忘了這臺車的8速自動波箱,經濟模式下會保持轉速在兩千以下所以跑高速時候應該會很省油。

  我現在行駛的這條山路,別管這是哪兒吧,反正是條山路。轉向感也很不錯,尤其是低速情況下。很輕很準,能準確知道前輪的指向,雖然也是電子助力。

  懸架可能會感覺有一點點硬,但是對于路面顛簸的過濾非常好,非常舒服。對于一臺四門轎車來說,你真的不能再奢求什么了。

  降一檔,聽聽那引擎的聲浪,真是很不錯。還是要小心一點因為路況實在是太復雜了,我不想再撞一次車了,這就是后驅車的特點。尾部真的很不聽話,如果你還沒熟練掌握這個技巧,千萬別隨意嘗試。

  再聊聊價格,它真的不能用便宜來形容。起售價大概三十六萬多,這還不算哪些貴的離譜的選裝配件。

  對于不滿足于寶馬奔馳大眾化的用戶來說,這臺車的確是一個不錯的選擇。謝謝收看,咱們下期再見!

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