【車訊網(wǎng) 報(bào)道】近日，我們從相關(guān)渠道了解到，隨著小排量增壓車型越來越多以及2020年企業(yè)平均百公里綜合油耗將降低至5升的政策規(guī)定，一汽豐田將對旗下車型進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。皇冠2.5升車型、普拉多2.7升車型將于2017年正式停產(chǎn)，其中普拉多2.7升車型將重新以進(jìn)口形式銷售；蘭德酷路澤車型全系停產(chǎn)，未來也將以進(jìn)口形式進(jìn)行銷售。

　　一汽豐田皇冠

　　一汽豐田皇冠車型身為國產(chǎn)豐田的旗艦轎車，一直以大排量V6發(fā)動機(jī)為主。而在現(xiàn)款車型中，該車型提供2.0T和2.5L兩款動力總成供消費(fèi)者選擇，其中2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率173kW，峰值扭矩350N·m；2.5L發(fā)動機(jī)最大功率為142kW，峰值扭矩為23N·m。相較之下，2.0T發(fā)動機(jī)在動力方面大幅超越2.5L發(fā)動機(jī)。與此同時(shí)，2.0T車型與2.5L車型相比，2.0T車型的油耗也有明顯優(yōu)勢。在價(jià)格方面，豐田皇冠的兩款2.5L車型售價(jià)分別為25.48萬元和28.48萬元，這與售價(jià)區(qū)間為26.48萬元-38.98萬元的2.0T車型有部分重疊。在這種條件之下，一汽豐田對皇冠2.5L車型做出了在2017年停產(chǎn)的決定。

　　一汽豐田普拉多

　　一汽豐田現(xiàn)款普拉多提供2.7L和3.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇，其中3.5L普拉多車型于2015年9月24日上市以來，一直保證了較好的銷量，2016年前10個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)2.92萬臺，占比一汽豐田總銷量5.64%。同時(shí)2.7L普拉多車型由于動力相差3.5L車型較多，并且平行進(jìn)口版的2.7L普拉多車型使其在售價(jià)方面并未有任何優(yōu)勢，所以，一汽豐田對普拉多2.7L車型做出了在2017年停產(chǎn)的決定。同時(shí)，一汽豐田現(xiàn)款普拉多車型將重回進(jìn)口車身份在國內(nèi)銷售。

　　一汽豐田蘭德酷路澤

　　一汽豐田蘭德酷路澤身為國產(chǎn)豐田最大的SUV車型，一直銷售就屬于不溫不火，2016年前10個(gè)月總共銷售578臺，在當(dāng)今SUV市場井噴式增長的情況下，該車型的銷量平均月銷量不足58臺。究其原因，并不是該車型競爭力薄弱，而是該車型擁有較為高昂的消費(fèi)稅。一汽豐田蘭德酷路澤國產(chǎn)車型搭載4.0升和4.6升兩款發(fā)動機(jī)，車價(jià)中包含了25%和40%的消費(fèi)稅、17%的增值稅。另外，由于平行進(jìn)口車也有蘭德酷路澤車型，并且該車型在越野改裝方面可以根據(jù)自身需求進(jìn)行個(gè)性化改裝，進(jìn)一步的提升了平行進(jìn)口版車型的優(yōu)勢。所以，一汽豐田對蘭德酷路澤車型做出了停產(chǎn)的決定。同時(shí)，一汽豐田蘭德酷路澤車型將同樣采用進(jìn)口方式在國內(nèi)銷售。