【車訊網 報道】我想大部分消費者選車時除了考慮深層次的發動機、底盤、變速箱三大件之外，很多時候一些表面的東西往往更吸引人。通常外部看設計，如輪廓、大燈等；內飾則要看配置了， 一塊大尺寸的觸摸中控屏擺在那里往往能讓整體的感覺提升一個檔次，這就是我們常說的面子配置。

　　大屏幕確實有面兒，自從被特斯拉的17英寸大屏帶壞后，有不少車企也開始重視起來，這也就彌補了很多消費者的需求，畢竟不是所有人都會對特斯拉這種電動車買賬，當然也不是所有人都能支付的其多達百萬的預算。下面我就來看看一些還不錯的低價位互聯網智能大屏車型。

　　♦上汽榮威RX5

　　亮點：搭載阿里YunOS系統 10.4英寸多點觸控電容屏

　　榮威RX5是上汽和阿里共同研發的一臺互聯網智能汽車，且不說其如何智能，但就外觀設計而言放眼競爭激烈的緊湊級SUV市場也是實力強勁，家族式的律動設計語言日趨成熟，全LED大燈顯得檔次跟高，整體表現非常出色。

　　關于內部的這套阿里YunOS系統，小編經過體驗之后感覺完全可以吊打目前多數的智能互聯汽車，功能上完全不亞于一臺連網的PAD，簡單說幾點該系統的亮點：內置高德地圖可以說比手機的還好用，可以實時規避擁堵，并可以隨速切換畫面大小，除此之外，你還可以通過地圖周邊來提前預定餐廳或者其他服務；內置的語音控制識別能力非常強，如果說觸摸屏不利于駕駛過程的安全操控，那么該車的語言識別完全可以控制大多數功能，包括天窗開啟、調節風量等等；該車還有一點就是可以通過WiFi連接兩臺Gopro設備，通過多功能方向盤的一鍵拍照功能，捕捉車內外的圖像，并可以實時上傳至社交平臺。所以暫且不談該車的其他產品力，單就這套智能系統相信就可以另不少互聯網時代下的年輕群體折服。

　　♦眾泰SR7

　　亮點：12英寸大屏幕 眾泰車聯網

　　不得不說，眾泰“皮尺廠”一直是廣汽車愛好者的一大談資，這也是少數車企謀求快速發展的一個捷徑，SR7的設計是毋庸置疑的，不管怎么說接受它的也大有人在，眾泰對這款車也是偏愛有加，相繼推出了星光版、黃金水晶限量版以及多種內飾配色，滿足不同消費者的個性需求。

　　SR7的內飾原創成都很高，中控12英寸的大尺寸觸摸屏功能也相當豐富，基本集成了車內大多數的娛樂及操控配置，包括360度全景影像、車聯網等，其中眾泰車聯網可以查看各種天氣、新聞資訊等，而相關的APP也能實現遠程車輛控制，包括開啟空調、啟動發動機等，屏幕的靈敏度也是同級中比較出色。總之這款車噱頭十足，也是有里有面，不知道各位有何看法。

　　♦寶沃BX7

　　亮點：12.3英寸大屏幕 寶沃車聯網 B-Link系統 Carplay

　　寶沃這車確實是比較冷門，其實什么豪門基因，德國貴族都是虛的，不過其智能寬體SUV的名號倒是實實在在，寬體是說該車的空間確實表現不錯，中級車的尺寸，緊湊級車的價格，而智能體驗也是同級比較出色的，至少給我留下了不錯的印象。

　　BX7中控12.3英寸的觸摸顯示屏界面UI設計非常時尚，內嵌式的屏幕有效控制了背光問題。功能上提供語音控制指令、GPS地圖導航（支持實時路況）、寶沃人工服務、WiFi熱點、新聞咨詢等，并且還支持蘋果的Carplay，操作方面類似馬自達，不僅可以實現觸摸屏控制，也可以通過換擋桿后方的實體按鍵進行操作，有利于行車安全。豪華版以上車型的車聯網功能也非常豐富，車主在蘋果的APP STORE可下載并注冊“寶沃汽車”的APP，可通過手機實現遠程遙控點火、打開空調、座椅加熱等各項控制，即便是遠隔數百米穿越水泥墻也毫無壓力，只要信號接收正常就可以完成控制功能，是目前小編體驗過的比較出色的遠程控制系統。

　　♦長安CX70

　　亮點：11英寸大屏幕 功能整合全面

　　長安的CX70是一款商用平臺出品的七座大尺寸SUV，這款車的外形足夠霸氣，尤其側面和福特探險者極為相似，7萬元能夠買這么一款有面的7座實用型SUV還是很吸引人的，除了外觀，該車內部搭載的11英寸觸摸大屏也是不少消費者的心頭愛。

　　CX70的中控11英寸大屏幕和以上幾款智能互聯車型相比要遜色不少，不過功能上也基本夠用，關鍵是在同價位車型里殺傷力很強，該屏幕基本集成了車內的大部分可調配置，上方集成了手機互聯、視音頻播放等功能，下方為觸摸的空調面板，同樣簡潔明了。總之該車的面子工程是同級車型中比較有代表性的產品，很能抓住消費的需求，能夠熱賣自然也是情理之中。

　　♦比亞迪·唐

　　亮點：12.1英寸彩色儀表盤 10.2英寸中控顯示屏

　　其實對于秒天秒地的比亞迪唐來說，中控屏什么的都不值一提，電動四驅、插電混動能夠讓這款自重不低的車型5s破百，可以和大切SRT 8一較高下，分分鐘教鋼炮黨做人，另外綠凈系統、遙控挪車、移動充電站、原廠行車記錄儀，哪一項單拎出來也是很牛X的配置。

　　不過話說回來，神車之所以神，那是因為面面俱到，別人玩大屏幕，唐自然也要耍兩下手藝，不然說出去叫人笑話，該車儀表盤為一塊12.1英寸的全液晶儀表，顯示信息非常全面，且畫面細膩，功能上提供胎壓監測等，并具備三種主題氛圍，科技感十足。

　　出風口的那塊彩色羅盤就能讓人好好把玩一陣，且不說上方還有一塊內置行車記錄儀顯示屏的后視鏡，單說下面這個10.1英寸的觸摸大屏幕也是極佳的，功能上相當豐富，包括全景影像、導航、語音控制、雙區空調以及四驅模式切換等，完全不輸對手。

　　小編也非常贊同一款車的核心技術是動力總成及底盤調校，不過一些表面看的見的配置往往更能直觀的展現出檔次的高低，就比如目前流行的超10英寸大屏幕，雖然不少消費者或者媒體對于大尺寸觸摸屏幕褒貶不一，但不得不承認這是一種趨勢，隨著技術的發展，廠家能夠很好的處理屏幕背光及操作安全問題，諸如阿里YunOS這樣的系統完全可以將語言控制實現的非常靈敏，因此也無需擔心獨自駕駛時操作中控臺的隱患。