【車訊網 報道】我想多數消費者在去年日內瓦車展前還從未聽說過寶沃這個品牌，包括今年的北京車展也是寶沃品牌在國內的首發亮相，這個沉寂了半個多世紀的昔日霸主，銷量曾一度僅次于大眾和歐寶，是不折不扣的德國豪門。如今寶沃創始人的第三代繼承人——克里斯蒂安·博格瓦德——重新舉起家族復興大旗，通過BX7這支“回馬槍”殺回激烈的汽車市場，不難看出這款肩負巨大使命的產品同樣被傾注了寶沃的全部心血，奮力一搏的姿態令人敬佩，那么這款車的產品力到底如何？廠家誠意十足的多款配置到底如何選擇？接下來車訊編輯來為你解惑。

　　♦外部體驗：

　　我們今天拿到的這款寶沃BX7是28T 旗艦版（四驅），當然先期均為五座，后期還會提供六座及七座版本。BX7外部不乏亮點，各種配置將其武裝的非常到位，設計方面也非常耐看，圓潤的造型符合國人的審美，總之各方面都比較均衡。

　　關于這個前臉的設計，寶沃BX7有別于目前的鍍鉻大潮，采用了全黑的直瀑式進氣格柵，簡約而大氣，令人眼前一亮，事實上現在不少進口車型已經開始朝這種趨勢過渡。

　　大燈的內部設計足夠精致，燈罩和中網的夾角是寶沃全新的家族式設計，就配置而言，豪華版及以上車型都提供了氙氣大燈、LED日間行車燈，并且里側還提供了轉向輔助燈，可在彎道為盲區提供輔助照明，總之這種配置組合在同級屬于中上水準。

　　寶沃BX7的價格和目前主流的合資緊湊級SUV保持一致，但是尺寸卻已經達到了中型SUV的標準，這種做法和昂科威、自由光等車型相似，不過BX7的尺寸卻比昂科威還要大一圈，緊緊高度上低了4mm，而和途觀這種標準的緊湊級車型相比，更是優勢十足。

　　18英寸輪轂視覺效果不錯，黑白搭配提升了檔次，輪胎方面提供的是固特異235/60 R18輪胎，旗艦車型可選裝缺氣保用胎。

　　前后車門的下方都提供了塑料包圍，可防止雨天的泥水滲入門檻，從而有效保護駕乘人員上下車時的衣物整潔。

　　尾部的設計也非常成熟，線條圓潤，乍一看和卡宴有幾分神似，底部的雙邊排氣口增添了一些運動氣息，AWD標識展現了四驅身份。

　　外部配置除了燈光組之外，其車身四周的全景影像套件也是非常不錯的，可提供360度全景車身影像，對于倒車入庫或者狹窄路面駕駛非常有利。