【車訊網(wǎng) 報道】最近編輯部的兩位同事像我提問發(fā)動機滲油的故障，這兩位同事都是法系車主。出于好奇心作祟，編輯上網(wǎng)百度了一下，發(fā)現(xiàn)前好幾頁都是網(wǎng)友在提問發(fā)動機滲油的問題。

　　為了幫助各位網(wǎng)友解決這一通病，我借來了同事斌子的標致307 開到修理廠進行維修，文章中將對維修過程和費用做詳細的描述，在正式開始之前，讓我們先來了解一下這輛307的車況。

　　車主：斌子

　　性別：男

　　年齡：30+

　　車型：東風標致307

　　購車日期：2010年4月

　　用車條件：上下班代步，偶爾短途自駕游，駕駛風格溫柔，按照保養(yǎng)手冊定期到4S店進行保養(yǎng)。

　　故障：發(fā)動機氣門室附近滲油嚴重，發(fā)動機氣門室和排氣歧管附近油漬較多。

　　我們把車開到了一家專業(yè)的維修廠進行維修，在這里需要向大家解釋一下為什么不去4S店維修，原因有兩個，其一是斌子的車出保了，再去4S店維修就需要花錢了，并且它們給出的報價比較高，從經(jīng)濟角度出發(fā)不太合理，其二是4S店不允許車主進到維修車間內(nèi)”參觀“，自然也就更不可能拍照了，權(quán)衡利弊之后，我們選擇了一家維修水平比較好的維修廠。

　　下面讓我們來一起來看看維修的過程：

　　打開307的發(fā)動機艙，一眼就能看到在氣門室的位置有明顯的滲油，不僅如此，滲出的機油已經(jīng)流到了排氣歧管上。

　　汽油發(fā)動機的熱效率很低，汽油燃燒后產(chǎn)生的能量只有不到30％被有效利用，剩下的能量都轉(zhuǎn)化成為熱能，這也就是為什么發(fā)動機的排氣溫度會很高。滲出的機油落在上面，在極端情況下會有車輛自燃的危險；即使不發(fā)生自燃，機油吸附的大量塵土也會為發(fā)動機的散熱造成障礙。如果您的愛車機油滲漏比較嚴重，編輯建議您盡快維修。

　　拆洗氣門室蓋的操作并不困難，只用了不到無五分鐘的時間，維修工人就順利的將氣門室蓋拆下。拆卸氣門室蓋并非”發(fā)動機大修“，并不會對發(fā)動機性能產(chǎn)生影響。對于尚未出保的車主，編輯建議您到到4S店進行維修，由于在保修期間內(nèi)，您可以向4S店提交索賠申請，不用您掏錢就能換個新的氣門室油封。