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63 款車型

脫胎換骨般的變化 試駕一汽大眾全新寶來

2016年03月22日 01:54 來源: 車訊網 作者:王磊 評論()

脫胎換骨般的變化 試駕一汽大眾全新寶來

  全新寶來的內飾整體造型與老款區別不大,但在細節品質以及配置方面有所提升,其增加了前排頭部氣囊,對于車內乘客的保護更加到位。

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  此外,全新寶來的1.4TSI車型還標配了發動機啟停功能,在油耗上的表現要更為經濟,同時ESP車身電子穩定系統也依然是全系標配,這點值得肯定。

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  全新寶來上搭載的這塊5英寸觸摸屏集成了大眾的MIB多媒體系統,其除一些常規功能外,還提供有倒車影像以及泊車雷達系統,對于提升車輛行駛的安全性幫助很大。

  老款寶來的座椅舒適度是不少購買者不太滿意的一點,而在這點上全新寶來采用了最新的Art Velours高級絨布雙拼座椅,兩側的打孔皮質面料可以提供不錯的支撐性以及透氣性,而絨布坐墊的手感非常柔軟。

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  動力系統方面是本次全新寶來的另一大亮點,其搭載了大眾最新的EA211系列發動機,這款發動機在新朗逸以及新速騰上均有采用。而我們所試駕的是全新寶來1.4T車型,其最大功率為96Kw/5000rpm,峰值扭矩225N.m/1400-3500rpm,另有一款1.6L車型可供選擇。

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  傳動系統方面則是我們比較熟悉的DQ200型7速DSG雙離合變速箱,另有一款型號為MQ250的5速手動變速箱可供選擇。

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  雖然全新寶來的動力系統經過了升級,但在起步的初始階段,車輛的提速依然會讓人感到有些偏肉,不過這一狀況并不會持續很久,因為相比于老款車型,全新寶來在1400轉就可以爆發出峰值扭矩。

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  在D檔模式下,變速箱的升檔十分積極,可以有效的降低車輛油耗,而在S檔模式下,可以明顯感覺到油門的靈敏度有所提升,往往在一個加速時間段里你已經忘卻了它是一款1.4L排量車型。

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  全新寶來升級了EPS電子助力轉向系統,其整體表現是在低速時更加輕盈,而在高速時較為沉穩,這樣有助于車輛的安全駕駛,不過就路感而言稍差了一些,但不難上手。

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  車輛在靜音方面的表現非常不錯,發動機噪音以及胎噪對于車內人員的影響微乎其微,當然隨著速度的提升,風燥還是在所難免,不過也在可接受范圍之內。

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  全新寶來的懸掛相比以往要更加舒適一些,對于一般的震動過濾的十分到位,不過由于其后懸架依然為非獨立懸掛結構,因此在面對連續震動時還是顯得有些力不從心。

  全文總結:

  目前全新寶來已經正式上市,就其價格而言可能有不少朋友都會覺得有些許偏貴,但從車輛的實際表現來看,無論是率先摒棄了“套娃”風格設計,還是整體的動力提升都讓它的綜合素質得到了極大提高,而出色的做工品質以及用料則刷新了大眾以往的A級車標準。因此就其未來前景來看,寶來想要突破自我,甚至趕超速騰等車型在中國的銷量也并非不無可能。

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廠商:一汽-大眾

級別:緊湊型車

油耗:1.4L~1.6L

指導價:10.48-15.38萬元

綜合評分: 3.5
條口碑
  • 內  飾:4
  • 空  間:3.5
  • 外  觀:4
  • 動  力:3
  • 油  耗:4
  • 安全性:4.5

 共次評價

  • 做工好

    166
  • 隔音差

    186
  • 豐富應用

    166
  • 做工好

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