2016款
2015款
2014款
2013款
2012款
2011款
全新寶來的內(nèi)飾整體造型與老款區(qū)別不大,但在細(xì)節(jié)品質(zhì)以及配置方面有所提升,其增加了前排頭部氣囊,對(duì)于車內(nèi)乘客的保護(hù)更加到位。
此外,全新寶來的1.4TSI車型還標(biāo)配了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能,在油耗上的表現(xiàn)要更為經(jīng)濟(jì),同時(shí)ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)也依然是全系標(biāo)配,這點(diǎn)值得肯定。
全新寶來上搭載的這塊5英寸觸摸屏集成了大眾的MIB多媒體系統(tǒng),其除一些常規(guī)功能外,還提供有倒車影像以及泊車?yán)走_(dá)系統(tǒng),對(duì)于提升車輛行駛的安全性幫助很大。
老款寶來的座椅舒適度是不少購(gòu)買者不太滿意的一點(diǎn),而在這點(diǎn)上全新寶來采用了最新的Art Velours高級(jí)絨布雙拼座椅,兩側(cè)的打孔皮質(zhì)面料可以提供不錯(cuò)的支撐性以及透氣性,而絨布坐墊的手感非常柔軟。
動(dòng)力系統(tǒng)方面是本次全新寶來的另一大亮點(diǎn),其搭載了大眾最新的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)在新朗逸以及新速騰上均有采用。而我們所試駕的是全新寶來1.4T車型,其最大功率為96Kw/5000rpm,峰值扭矩225N.m/1400-3500rpm,另有一款1.6L車型可供選擇。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面則是我們比較熟悉的DQ200型7速DSG雙離合變速箱,另有一款型號(hào)為MQ250的5速手動(dòng)變速箱可供選擇。
雖然全新寶來的動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過了升級(jí),但在起步的初始階段,車輛的提速依然會(huì)讓人感到有些偏肉,不過這一狀況并不會(huì)持續(xù)很久,因?yàn)橄啾扔诶峡钴囆停聦殎碓?400轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)出峰值扭矩。
在D檔模式下,變速箱的升檔十分積極,可以有效的降低車輛油耗,而在S檔模式下,可以明顯感覺到油門的靈敏度有所提升,往往在一個(gè)加速時(shí)間段里你已經(jīng)忘卻了它是一款1.4L排量車型。
全新寶來升級(jí)了EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其整體表現(xiàn)是在低速時(shí)更加輕盈,而在高速時(shí)較為沉穩(wěn),這樣有助于車輛的安全駕駛,不過就路感而言稍差了一些,但不難上手。
車輛在靜音方面的表現(xiàn)非常不錯(cuò),發(fā)動(dòng)機(jī)噪音以及胎噪對(duì)于車內(nèi)人員的影響微乎其微,當(dāng)然隨著速度的提升,風(fēng)燥還是在所難免,不過也在可接受范圍之內(nèi)。
全新寶來的懸掛相比以往要更加舒適一些,對(duì)于一般的震動(dòng)過濾的十分到位,不過由于其后懸架依然為非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu),因此在面對(duì)連續(xù)震動(dòng)時(shí)還是顯得有些力不從心。
全文總結(jié):
目前全新寶來已經(jīng)正式上市,就其價(jià)格而言可能有不少朋友都會(huì)覺得有些許偏貴,但從車輛的實(shí)際表現(xiàn)來看,無論是率先摒棄了“套娃”風(fēng)格設(shè)計(jì),還是整體的動(dòng)力提升都讓它的綜合素質(zhì)得到了極大提高,而出色的做工品質(zhì)以及用料則刷新了大眾以往的A級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)。因此就其未來前景來看,寶來想要突破自我,甚至趕超速騰等車型在中國(guó)的銷量也并非不無可能。
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