TOP8：東風悅達起亞K3

　　官方指導價（萬元）：10.28-14.98萬

　　11月銷量：17022臺

　　12月銷量：26355臺

　　K3的整體造型十分運動，起亞設計在打造它時融入了不少轎跑與運動元素，而這也是其受到年輕消費者歡迎的原因之一。車輛的前臉延續了家族式的虎嘯式設計，十分富有沖擊力，同時就車身尺寸來看，2700mm的軸距也可以與軒逸一拼，在同級別車型中絕對占有一席之地。

　　K3的內飾布局相對較為簡約，迎合了多數亞洲消費者的審美口味。而在配置方面無疑是韓系車的最大特點，包括外后視鏡記憶、分區自動空調以及自動頭燈等功能都超越了同級別車型所應有的水準。至于在動力方面，車輛則提供了1.6L和1.8L兩款自然吸氣發動機可供選擇，而與之匹配的則是6速或6速手自一體變速箱。

　　K3 2015年全年累計銷量為156033臺 ，其中11月份銷量為17022臺，12月份銷量為26355臺，同比增加9333臺，可謂是本月的最大黑馬。它與其他幾款緊湊車型相比，絕對可以算作是一款年輕的產品，其上市至今也不過才3年時間，但憑借著時尚的外形設計、豐富的配置以及大空間等特點成功吸引到了不少年輕的消費者關注與購買。

　　TOP9：吉利帝豪EC7

　　官方指導價（萬元）：6.88-8.58萬

　　11月銷量：22425臺

　　12月銷量：23491臺

　　吉利EC7的外觀設計并沒有運用太多的夸張線條、中網的鍍鉻倒梯形進氣格柵既提升了車頭的精致感，同時又顯得十分穩重，而車身側面線條則頗為流暢，其長寬高分別為4635/1789/1470mm，軸距2650mm，在同級別車型中處于中間水平。

　　雖然由于造價原因使得EC7的內飾材質主要以塑料為主，但配置的豐富性則是其一大特點，全系車型均標配了自動頭燈以及電動外后視鏡等功能，相當不錯。而在動力方面，其則提供了1.5L和1.8L兩款自然吸氣發動機可供選擇。

　　吉利EC72015年全年累計銷量為206226臺 ，其中11月份銷量為22425臺，12月份銷量為23491臺，同比增加1066臺。雖然從整體表現來說，吉利EC7與進口車型仍然存在一定差距，但就價格而言，其確實頗為實惠，對于很多3、4線城市的朋友來說，花費不多的費用就可以購買到一款足夠日常代步的車型確實是一個務實的選擇。而就其綜合其銷量來看，全年累計206226臺，這樣的業績也已經超過了大部分的合資車型，值得表揚。

　　TOP10：上汽大眾桑塔納

　　官方指導價（萬元）：8.49-13.68

　　11月銷量：22859臺

　　12月銷量：23274臺

　　全新桑塔納繼承了大眾集團最新的家族化設計理念，與新捷達有諸多相似之處，前臉與新速騰和帕薩特有著比較相似的設計。可以看成縮小版的新朗逸，大眾套娃式的外觀設計似乎缺乏新意，但卻統一了家族化造型特征，而兩廂版車型的推出則讓它更加貼近年輕消費者的審美需求。

　　在內飾造型方面，桑塔納依舊保持了大眾的典型設計風格，不過無論是鍍鉻裝飾，還是木紋裝飾板的運用都可以說是恰到好處，既提升了內飾的檔次感又不會顯得那么單調。而在動力方面，桑塔納與捷達一樣均提供了1.6L和1.4L兩款自然吸氣車型，以及一款1.4T渦輪增壓車型可供選擇。

　　桑塔納2015年全年累計銷量為255968臺，其中11月銷量為22859臺，12月銷量為23274臺，同比增加415臺。作為與捷達同時期進入中國的大眾車型，桑塔納一直以穩重大氣而聞名，是很多成熟購買者的首選，但隨著國內汽車市場向年輕化需求轉變，這款經典車型也開始了它的蛻變之路。

　　全文總結：

　　總體來說，2015年的國內緊湊型車市場依然是合資品牌的天下，就拿12月TOP10排行榜來說，其中大多數車型都是連續數月，甚至是全年都排在緊湊車銷量的前幾名位置，而這之中要屬大眾車型表現最佳，同時其他諸如別克英朗、日產軒逸、現代朗動、豐田卡羅拉以及雪佛蘭科魯茲等也是我們都比較熟悉的。但本月也成功殺出了兩匹“黑馬”，其中起亞K3在本月銷量增加了9333臺，可謂是爆發式增長，而作為國產品牌的吉利帝豪EC7也創造出了23491臺的榜單成績，排在了緊湊級車型中的第9名位置，這樣的成績是我們所喜聞樂見的，同時就未來發展來說，我們也希望能夠看到更多的自主品牌車型成功晉級。