♦TOP8：一汽豐田卡羅拉

　　卡羅拉是一款大家比較熟悉的日系家用車，其可以算作是豐田在全球銷售最為成功的一款車型。就整體外觀而言，新款卡羅拉已經摒棄了以往那種中庸的設計風格，變得時尚起來，而這種變化也更加符合現(xiàn)今年輕消費者的選車標準。

　　與其時尚的外觀相比，卡羅拉的內飾風格則依然走的是居家路線，溫馨舒適都是對其最好的詮釋，而就做工及用料等方面，豐田的高水準在卡羅拉上得以延續(xù)。而在動力方面，卡羅拉則提供了1.6L和1.8L兩款汽油車型，以及一款混動車型可供選擇。

　　♦編輯點評：

　　對于一款家用車而言，我們希望能夠花費更少的費用購買到一臺外觀、配置、空間以及動力等方面都十分不錯的車型，而卡羅拉則正是其中為數(shù)不多的一種選擇。雖然它各方面表現(xiàn)都比較中庸，但這無疑是其最大特點，同時在全新的混動車型推出之后，其無論是性價比還是燃油經濟性等方面都得到了大大提高。

　　♦TOP9：雪佛蘭科魯茲

　　科魯茲的設計靈感來源于TRUS概念車，前臉造型十分簡潔，微微隆起的引擎蓋力量感十足，而采用快背式設計的車身配合下傾的車頭，則會給人一種躍躍欲試的感覺。至于車尾部分則是典型的美式運動風格，短小的后備箱設計，顯得十分精致。

　　內飾的設計則可謂科技感十足，部分位置采用了軟性材料包裹，整體視覺及手感均十分出色。而在動力方面，科魯茲提供了1.5L、1.6L自然吸氣和1.4T、1.6T渦輪增壓等多款發(fā)動機可供選擇。

　　♦編輯點評：

　　與捷達、桑塔納等車型相比，科魯茲進入國內的時間并不能算是太長，但原汁原味的美式風格卻打動了不少男性消費者的心。而相比于老款車型，新科魯茲不僅外觀更加時尚，配置也有所提升，并且配備了最新技術的1.4T發(fā)動機，這些都使得其競爭力更上了一個臺階。至于車輛唯一的不足點則在于相對動力稍稍有些偏弱。

　　♦TOP10：長安福特福睿斯

　　與福克斯不同，福特福睿斯主打家庭用車，雖然這么說但并不代表福睿斯不夠時尚。標志性的“馬丁”前臉，鍍鉻中網(wǎng)進氣格柵，既富有侵略性又十分精致。并且相比同族兄弟福克斯長了近40mm的軸距，也是其征戰(zhàn)家用車市場的一大利器。

　　福睿斯內飾采用了福特一貫的設計風格，上淺下深的雙色設計為內飾增添了一些家庭氣息，而采用了搪塑工藝制作的中控臺，手感柔軟舒適，整體做工非常不錯。而在動力方面，雖然福睿斯僅提供了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機可供選擇，但就平常家用來說，已經足夠。

　　♦編輯點評：

　　作為一款運動品牌的家用轎車來說，福睿斯是成功的，全系標配的前霧燈、后駐車雷達、USB接口等配置在日常使用中非常實用，而較大幅度的優(yōu)惠也是其可以創(chuàng)造如此高銷量的原因之一。不過其不足同樣十分明顯，那就是動力的單一性，畢竟僅有1.5L排量車型無法滿足消費者的多用途化需求。

　　♦最佳自主品牌車型：吉利帝豪EC7

　　吉利EC7的外觀設計并沒有運用太多的夸張線條、中網(wǎng)的鍍鉻倒梯形進氣格柵既提升了車頭的精致感，同時又顯得十分穩(wěn)重，而車身側面線條則頗為流暢，其長寬高分別為4635/1789/1470mm，軸距2650mm，在同級別車型中處于中間水平。

　　雖然由于造價原因使得EC7的內飾材質主要以塑料為主，但配置的豐富性則是其一大特點，全系車型均標配了自動頭燈以及電動外后視鏡等功能，相當不錯。而在動力方面，其則提供了1.5L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動機可供選擇。

　　♦編輯點評：

　　雖然從整體表現(xiàn)來說，吉利EC7與進口車型仍然存在一定差距，但就價格而言，其確實頗為實惠，對于很多3、4線的朋友來說，花費不多的費用就可以購買到一款足夠日常代步的車型確實是一個務實的選擇。而就綜合其銷量來看，全年1-11月累計182735臺，這樣的業(yè)績也已經超過了大部分的合資車型，值得表揚。

　　全文總結：

　　總體來說，2015年的國內緊湊型車市場依然是合資品牌的天下，其中光大眾車型就占據(jù)了4席，而其他6席也分別被別克英朗、日產軒逸、現(xiàn)代朗動、豐田卡羅拉、雪佛蘭科魯茲以及福特福睿斯所瓜分。但就綜合來看，國產品牌已經在逐步趕超之中，其中吉利EC7的全年1-11月累計銷量已達182735臺，而這樣的成績已經足夠超越大部分的合資車型，因此就2016年的市場前景來看，國產車型還是值得期待的。