之前我們說法系車型的前部防護結構就是鋁合金專業戶，今天我們來看看法系車的后部防護結構到底是什么樣的，也會是像前剛那樣使用大量的鋁合金材質嘛？讓我們先來看看再說。

　　在說車之前，我們還要重新統計一下法系車型的數量，因為最近的一期拆車坊節目中我們拆解了標致308S，有了它的加入會有怎樣意想不到的變化呢。

　　言歸正傳，我們先來看一下法系車型后部防撞鋼梁的配備情況。經過我們確認，法系車型均配備了后部防撞鋼梁，這個結果還是情理之中的。

　　在材料的選用方面，我們一直關心法系車的后部防撞鋼梁是否也會像前部防護一樣使用大量的鋁合金材質。整理了資料以后我們認為法系車型的表現中規中矩，并不驚艷。9輛車中只有408和308S使用了鋁合金的后部防護結構。

　　我們可以發現，308S和408都是2014、15年上市的新車型，根據需求也許之后上市的新車型也會使用成本較高的鋁合金材質的零件。

　　標致408的鋁制后防撞鋼梁

　　而法系車型的杠體橫截面大多為開放式結構，308S和408采用常見的閉合結構鋁合金杠體，而另一個使用了閉合結構的車型為標致508。

標致508后防撞鋼梁為閉合結構

鋁合金防撞鋼梁常見的閉合結構

　　最后我們對法系車前后兩部分防護系統進行了總結，我們來看看結果：

　　最后的結果還是比較清楚的，其中后部防護結構使用了鋁合金材料的408和308S自然前后兩部分都是用鋁合金的防撞鋼梁。而對比之前我們總結完的美系車型來說，鋁合金專業戶的名聲可能就要易主了，鋁合金的材料成本相對較高廠家有所減配也在情理之中，只要符合我們一般情況下的安全需求就是合格的設計，這一點還是比較符合的。但是就成本上來說確實沒有什么亮點。

　　編輯小結：相信愿意在前杠上花費較多成本的廠家也不會在后部防護結構上做什么手腳。雖然做不到所有車型都是前后杠都使用鋁合金材質，但是也采用了質量較好的鋼質杠體，合資車型的底線還是保住了。