♦TOP9：別克昂科威 

　　倘若評選2015年最火爆車型，我想別克昂科威一定在這份名單中名列前茅。憑借著中型SUV的尺寸緊湊型SUV的售價進入20-30萬SUV市場，便在短時間之內月售破萬，甚至到了一車難求的地步。作為中國特有車型，昂科威的外觀設計非常符合我國消費者的審美，很容易讓人接受。別克家族的直瀑式進氣格柵與上揚的大燈組合在一起，看上去很協調，整體非常敦厚實在。

　　昂科威的內飾豪華感在同級別車型中數一數二，大面積木紋裝飾板配合著棕色內飾配色顯得比較精致。中控臺頂部則采用了搪塑工藝+縫線的設計，進一步增強質感。除了豪華感強，配置也十分豐富，2.0T低配車型就擁有雙區自動空調、多功能真皮方向盤、中控彩色大屏、定速巡航、主駕電動座椅等舒適便捷配置，可以滿足日常行車需求。動力方面，昂科威采用了2套動力總成，其中20T車型搭載1.5T發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱；28T車型搭載2.0T發動機，最大功率260馬力，峰值扭矩353牛·米，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。

　　♦編輯點評：

　　作為一款中型SUV，昂科威的價格下探到了普通緊湊級合資SUV行列，更大的空間、優良的配置和較低的價格讓這款專為中國打造的美式SUV非常受認可，不過1.5T的動力對于這臺和漢蘭達同級的車型來說，顯得有些小馬拉大車了，而2.0T的勢必又產生了高油耗。

　　♦TOP10：東風本田CR-V

　　作為國內首批緊湊級合資SUV的典型代表，本田CR-V算是經歷過大風大浪的元老級車型，對于這臺車很多人都給予了非常高的評價，盡管現在的CR-V有些偷懶，甚至于略顯平庸，但是在激烈的SUV市場中穩定才是硬道理，優雅大氣的外觀、寬大的空間、平順的動力、經濟的油耗讓其屢戰不敗，幾乎大多數消費者拿出20萬元預算都會不由自主的首先想到CR-V，足見其積累的口碑。

　　內飾屬于本田經典的家族式風格，懸浮式中控臺非常耐看，多功能方向盤、雙屏幕顯示、一鍵啟動、自動空調、座椅加熱等配置完全夠用，駕乘的舒適性一直是日系共有的有點；動力方面，CR-V搭載了2.0L和2.4L兩種自然吸氣發動機，其中高配2.4L四驅版最大功率為137kW，峰值扭矩243N·m，搭配CVT變速箱，動力表現非常平順，日常燃油經濟性也足夠出色。

　　♦編輯點評：

　　本田CR-V的銷量從不曾讓人擔心，盡管本年度表現略有起伏，大多數時候你很難在月銷量前十中看到它，但不妨礙CR-V一直穩穩的矗立在那里，均衡、舒適、保有量大一直是CR-V的優勢，當然這種優異表現也離不開歷來積累的優良口碑，但凡是成熟男性都會被自吸+CVT的經典搭配所吸引，不過表現非常平順是優點也是弱點，因為它很難在你的生活中驚起一絲波瀾，缺乏駕駛樂趣這一點總叫人感到糾結。

　　♦候補黑馬：寶駿560

　　寶駿560作為寶駿旗下的首款SUV，市場反響非常不錯，采用家族式遁形進氣格刪，配合飛翼式的透鏡前大燈使得前臉更加精神，側面線條也非常流暢，長寬高分別為：4620/1820/1750mm，軸距為2750mm，領先H6達70mm。

　　內飾設計和寶駿730相似，有不少越級配置，包括：ESP、電動調節座椅、無鑰匙進入/啟動、GPS導航等；動力方面，搭載了一款1.8L自然吸氣發動機，搭配5MT變速箱，最大功率101kW，峰值扭矩186N·m，目前動力較為單一，且不具備購置稅減半的優惠，期待自動檔車型。

　　♦編輯點評：

　　當談及年度熱銷SUV時，你很難忽略掉寶駿560，盡管它的累積銷量尚且排不進前十，但是誰在乎呢？寶駿560完全可以稱為年度銷量黑馬，僅半年時間就輕松完成10萬銷量，大空間、高配置、低價格這幾點優勢被560占據完整，當然車無完車，1.8L自吸+手動檔的動力總成過于單一，且巧妙的避開了購置稅減半的優惠政策，據悉明年會推出1.5T版本，并引入自動檔，屆時寶駿560是否能大殺四方，我們拭目以待。

　　總的來說，本年度國內SUV市場持續高漲，尤其是自主品牌非常強勢，長安CS75/CS35，哈弗H6/H2均雙雙闖進前十，給我們帶來不小驚喜；途觀、奇駿CR-V雄風猶在，瑞風S3穩居小型SUV榜首；另外，作為唯一一款中型SUV，別克昂科威著實風光無限，憑借較大的價格優勢及空間優勢迅速晉身2015年年度最火熱合資SUV車型，并且即將出口海外，成績毋庸置疑。總之，相比緊湊級轎車領域被大面積的合資品牌所占領，自主SUV可謂是非常爭氣，相信這種激烈的競爭環境也一定會促使各品牌良性發展，越做越好。