11月21日，東風(fēng)標(biāo)致408 1.2THP手動豪華版車型正式上市，售價為13.97萬元，搭載PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的最新研發(fā)成果——1.2THP渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)。它以創(chuàng)新高效的1.2THP渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，強(qiáng)勢進(jìn)軍中級車小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力市場，“小T大作”引發(fā)中級車市場新一輪高效、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保動力的發(fā)展潮流，以“不止 領(lǐng)先”的姿態(tài)，進(jìn)一步鞏固了408主流中級車的產(chǎn)品實(shí)力與市場地位。

　　“效”傲車壇 東風(fēng)標(biāo)致408 1.2THP車型領(lǐng)先而至

　　秉承“不止 領(lǐng)先”的精神，408從未停止前進(jìn)的步伐，率先迎來了1.2THP車型的上市。東風(fēng)標(biāo)致408 的1.2THP自動豪華版車型不僅擁有“All in One集成觸控”、“3D Safety三維安全”卓越的產(chǎn)品力，更以“效”傲同級的“T+STT高效動力”，持續(xù)擴(kuò)大在主流中級車市場中的領(lǐng)先優(yōu)勢和牢固地位。

　　1.2THP渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)與成名已久的1.6THP發(fā)動機(jī)技術(shù)同源，排量雖不大，勁頭卻不小，以136馬力最大功率、230N·m最大扭矩，實(shí)現(xiàn)了比肩2.0L、1.4T的動力輸出水平。今年6月，；1.2THP渦輪增壓發(fā)動機(jī)以高性能、低油耗、超平順的顯著優(yōu)勢，榮獲由全球著名發(fā)動機(jī)專業(yè)技術(shù)刊物《Engine Technology International》主辦的“年度國際最佳發(fā)動機(jī)”大獎1.0L-1.4L組別桂冠，成為東風(fēng)標(biāo)致旗下的又一款明星發(fā)動機(jī)，“小T大作”實(shí)至名歸。

　　1.2THP發(fā)動機(jī)同樣搭配Stop-Start發(fā)動機(jī)智能啟停系統(tǒng)（STT），更迎來了4.9L的超低百公里綜合油耗。憑借超低的油耗表現(xiàn)，408 1.2THP手動豪華版車型上市即享有3000元國家節(jié)能惠民補(bǔ)貼和購置稅減半優(yōu)惠，福利多多。

　　不止領(lǐng)先 配置豐富

　　“T+STT高效動力”“效”傲車壇，東風(fēng)標(biāo)致408全系高效節(jié)油表現(xiàn)讓競爭對手望而生畏，提前步入油耗“4”時代 。“All in One集成觸控”“智”領(lǐng)四方，讓智能行車隨心所欲，安全無虞。9.7吋超大觸控屏幕包羅空調(diào)系統(tǒng)、通訊、多媒體、行車輔助等多項(xiàng)強(qiáng)大功能，指點(diǎn)科技，享受豐富智能駕馭體驗(yàn)。EPB電子手剎，高度自動化，實(shí)現(xiàn)高度的安全和便利。“3D Safety三維安全”，不止化危為安，更是防患未然。東風(fēng)標(biāo)致408以胎壓監(jiān)測敏銳覺察胎壓異狀，步步了然于心；HAS坡道輔助，松開制動踏板仍能保持2秒靜止，令坡道如平坦大道；ESP 9.0高度整合ABS、EBD等多種先進(jìn)功能；6安全氣囊，帶來天衣無縫的安全防護(hù)，更有1600Mpa超高強(qiáng)度鋼及HLE高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，身置何境都是安然“逸”境。

　　“T+STT高效動力”、“All in One集成觸控”、“3D Safety三維安全”共同構(gòu)筑起主流中級車技術(shù)流的全新標(biāo)準(zhǔn)。

　　銷量飄紅口碑助陣 408站穩(wěn)中級車主流陣營

　　隨著“全能男神”的形象漸入人心，東風(fēng)標(biāo)致408以穩(wěn)定的月銷量成績立足細(xì)分市場主流陣營，市場和口碑持續(xù)走高。憑借領(lǐng)先的智能安全配置、越級品質(zhì)以及對中級車市場的準(zhǔn)確把握，東風(fēng)標(biāo)致408無愧為中級車新紀(jì)元的開創(chuàng)者。

　　隨著1.2THP車型的上市，東風(fēng)標(biāo)致408的價格體系和車型陣列都得到了進(jìn)一步的完善和豐富，全系產(chǎn)品競爭力也再次得以強(qiáng)化。1.6THP、1.2THP和1.8L CVVT 3種動力選擇不僅覆蓋了中級車 14萬到16萬的價格區(qū)間，也更好地滿足了不同消費(fèi)者對駕駛感受的偏好。憑借1.2THP發(fā)動機(jī)“小T大作”的動力表現(xiàn)，408勇闖中級車向小排量渦輪增壓動力過渡的先河，倡導(dǎo)強(qiáng)動力與低油耗兼得的動力發(fā)展，加速中級車節(jié)能環(huán)保變革的進(jìn)程，在不斷成就408“中級車新紀(jì)元開創(chuàng)者”的同時，繼續(xù)推動?xùn)|風(fēng)標(biāo)致品牌向上，并始終以“不止 領(lǐng)先”的魄力和自信引領(lǐng)時代前行。

       編輯總結(jié)：不可否認(rèn)408作為東風(fēng)標(biāo)致的主力熱銷車型在市場上取得了非常出色的成績，但隨著競爭對手們不斷地推陳出新，不進(jìn)則退的道理廠家顯然很明白。由此催生的1.2THP車型很好地填補(bǔ)了1.8L和1.6THP車型間的空白，在推出了1.2THP手動豪華版后，東風(fēng)標(biāo)致408的全新車系布局也正是宣告完成。