【車訊網 報道】
美系車型對于動力的追求從來不曾妥協,但是隨著全球污染問題的加劇,大排量發動機已經不再適用,因此越來越多的廠家開始采用了排量更小,但動力卻不輸給大排量發動機的渦輪增壓發動機,長安福特就是其中一個典型的代表。在本次廣州車展上,他們不僅帶來了旗下最新的旗艦車型——金牛座,并且也再一次讓我們見到了那臺2.7T排量的渦輪增壓發動機。
發動機參數對比 |
||
---|---|---|
車型 |
銳界2.7T |
漢蘭達3.5L |
發動機排量 |
2.7 L |
3.5L |
進氣形式 |
渦輪增壓 |
自然吸氣 |
最大功率 |
242 kW |
201 kW |
最大扭矩 |
475 Nm |
337 Nm |
與國內以往見到直列4缸渦輪增壓發動機不同,長安福特的這臺2.7LEcoboostGTDi發動機采用了V型6缸布局,其參數表現可謂相當彪悍,絕對不輸給傳統的大排量自然吸氣發動機。
缸內直噴
傳統燃油噴射系統中,噴油嘴都是安裝在進氣歧管中,工作中是汽油與空氣混合之后再進入氣缸內,當中存在一定損耗,而缸內直噴則是將噴油嘴設計在了氣缸內部,減少了燃油霧化后的損耗,不僅動力響應更加迅速,并且能夠有效的降低燃油消耗。
雙渦輪增壓
渦輪增壓技術,相信大家并不陌生,不過由于這臺2.7T發動機采用了V型6缸布局,所以這臺發動機采用了雙渦輪的設計,既每側的三個氣缸單獨驅動一個渦輪。此外這臺發動機還采用了缸內集成排氣歧管,縮短了排氣管與渦輪之間的距離,也是的渦輪的響應速度更加迅速。
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