第五章節 車輛內部

　　灰色為主的內飾色調，搭配銀色裝飾，讓人感覺GX7內飾也算沉穩。紅線縫制的黑邊織物座椅當然是要試圖打造運動風格。接下來就是針對內飾的介紹，依然按照自左至右、自上至下、自前至后的順序展開。

　　1、前部車門

　　車門內飾板主色調為灰色，車門扶手和開關面板為銀色涂裝，內摳手和喇叭邊框為鍍鉻裝飾，扶手區域還使用了軟質材料和紅色縫線工藝，觸感和視覺效果都還算好。門襯板下方還設置了開門燈，這可是真燈，比那種只扣個紅色燈罩的車型還是實在很多。

　　GX7門檻也設置了迎賓踏板，可以看出吉利汽車為打造更高產品質感付出的努力。

　　從上圖我們能看得出明顯的涂膠，例如這類工藝提高并不會影響到增加成本，這純粹是屬于工作人員施工時粗心了一點。當然也和品控制度有關，本來這類瑕疵不該堂而皇之的經過層層檢驗，但這確實發生了，這不僅僅是吉利汽車獨有的問題，在國內汽車品牌都多少存在“活兒糙”的現象。

　　車門內飾板下部很容易在上車時踢到，看起來顯得很臟，材質也比較容易泛白，不耐臟。

　　2、儀表臺組件

　　這次入鏡的GX7是標配車型，因此配置稍嫌簡陋。雖然車輛價格不高，但應該有的基本配置還是有的。頂燈開關部位竟然還有眼鏡盒。令人略感不爽的是，新車連個收音機都不配，這就是等著大家自己升級音響嘍。再有就是實際駕駛時，儀表臺左右出風口的鍍鉻邊框會倒映在外后視鏡內，對行車后方視線有些影響。盡管這些亮晶晶的東西較為討巧，不過做出產品來還是要看一下，有沒有其他負面影響，不能光為了好看影響行車視線導致安全隱患。這也顯現出了GX7汽車設計功力的稚嫩和隨意。以下簡要展示儀表臺組件的主要功能和部分點評。

　　中央扶手箱前右也設置了兩個水杯位，扶手箱后部同樣有儲物格，擋位面板前方也能放置一些零碎物品，單就儲物空間來說，GX7儲物空間足夠豐富。

　　黑色護套紅色縫線，和座椅紅黑風格相同，都是為了打造更為運動范兒的內飾視覺效果，水杯位的鍍鉻邊框和手剎把兒、擋把兒的鍍鉻元素也提升了中央扶手箱區域的視覺效果。鍍鉻元素這東西有喜歡的有不喜歡的，不過有總勝于無，過于樸素的顏色搭配難免讓人覺得有成本控制之嫌，所以GX7關于鍍鉻元素+黑底紅線等元素的運用還是十分討巧。

　　3、座椅&后排

　　有人認為織物座椅不好打理，其實使用專用泡沫清洗劑+毛刷清潔也不算很難的事兒。相對于真皮座椅來說，夏天不會燙屁股，冬天不會冰冷許久，織物座椅的好處多多。GX7座椅采用了雙色搭配，摩擦力表現不錯，能牢牢將駕駛員固定在座椅上，紅色縫線也能稱得上點睛之筆，讓原本視覺表現較為晦暗的座椅配色變得讓人眼前一亮。

　　后排座椅配備了三個頭枕，滿載情況下，中間乘客的乘坐舒適性又提高了一點。

　　GX7后部車門開門指示燈也是可以亮的哦，其材質和功能布局和前部車門相同，這里不再贅述。

　　后排地板幾乎是平的，這樣當后排滿載情況下，中間的乘客腳部空間舒適性又提升了。前排座椅后部設置了網格袋，中央扶手箱后部也有小儲物格。在車內放物品就有可能被砸玻璃的當下， 拆車坊溫馨提示：車內置留物品有風險！

　　4、后備箱空間

　　得益于兩廂車造型，GX7后部裝載空間表現不錯，放倒后排座椅后更是進一步擴大，偶爾運送個大件物品也不在話下。

　　后備箱頂棚到地板垂直高度870mm，開口寬度1100mm，放倒后排靠背后縱深長達1780mm，對于普通用戶來說，例如搬家，自己收拾收拾差不多就能搞定了。對于做生意的車友來說，如此寬敞的后部裝載空間就更實用了，可以滿足各種運送需求。

　　GX7后備箱蓋內部還設置了逃生開關，雖然對于這種車型來說似乎意義不大，不過還是“有勝于無”。打開蓋板，里面的塑料鉸接件兒還是讓人擔心，是不是比較容易損壞？

　　拆車坊以往拆解的東風標致2008，在正常使用的情況下，后備箱竟然有天就突然打不開了，拆檢發現是內部塑料推桿斷裂導致。希望GX7不要出現這種情況。

　　第六章節 綜述

　　我們已經自前至后，由外而內了解了GX7車型，總體來說，同價位區間的SUV車型，GX7全方面表現并不輸于其他車型。當然，我們必須承認，客觀來說，同價位的自主品牌車型在品質和工藝方面都仍有很大提升空間。

　　希望吉利等中國品牌汽車企業，不要好高騖遠，應腳踏實地做好并提升現有車型品質，而不是盲目跟風兒上中高級轎車。等產品品質到了一定境界，自然保有用戶群對品牌和產品的滿意度、忠誠度都有提升，那時再談發展中高端車型不遲，那時也就有了更為穩定的基盤客戶。

　　低價格不等同于低品質，穩定可靠的質量、更長的使用壽命是爭取用戶好感的第一步。不能盲目靠堆砌一些并不實用、或說利用率不高的配置來吸引客戶眼球。三天兩頭的小毛病、三番五次的跑4S店、較差的銷售和售后服務表現都會冷了保有客戶的心。在這些用戶以后置換升級時，會大批流失，并且流失客戶會影響到身邊人，而受到影響這批人，往往正是主機廠的目標用戶。

　　路漫漫其修遠兮，中國汽車發展任重道遠，主機廠仍須努力！

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