【車訊網(wǎng) 報道】　

　　第一章節(jié) 開篇簡述

　　對于吉利汽車，筆者一直是懷著深深的敬意。吉利汽車成立于1986年，是國內(nèi)汽車行業(yè)十強(qiáng)中唯一一家民營企業(yè)。1997年，吉利汽車涉足轎車領(lǐng)域，憑借自主創(chuàng)新和靈活的經(jīng)營機(jī)制，取得了快速發(fā)展。當(dāng)然，我們必須得承認(rèn)，借鑒是國內(nèi)汽車企業(yè)必經(jīng)的過程，吉利在發(fā)展小轎車初期也曾借鑒了不少成熟車型。2009年，吉利汽車成功收購沃爾沃汽車100%股權(quán)；2013年，吉利汽車在全國共有9個生產(chǎn)基地，并籌劃建設(shè)寶雞生產(chǎn)基地；2014年，吉利新能源商用車研發(fā)生產(chǎn)項目上馬，打造年產(chǎn)10萬臺新能源商用車、5萬臺燃?xì)獍l(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地和新能源商用車研究院，同年，吉利發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略，取消全球鷹、帝豪、英倫品牌，回歸一個“吉利”，并啟用了全新標(biāo)識。

　　眾所周知，國內(nèi)民企生存環(huán)境一直不佳，例如，吉利-沃爾沃工廠的故事。吉利汽車經(jīng)歷了三十年的磨礪，不但沒有倒下，反而愈發(fā)成熟和壯大，實屬不易?？吹竭@里，諸位看官或者以為，這是不是吉利GX7(以下簡稱GX7)的軟文呢？非也！盡管懷有敬意，但依然會客觀描述和評價GX7。褒揚其具備的優(yōu)勢，針砭其自身的不足，希望這一期GX7系列測評稿件也能成為車友選車參考的好幫手。

　　2012年，吉利全球鷹GX7上市，這也是吉利旗下的第一款SUV車型，外觀設(shè)計上借鑒了豐田RAV4。2014年，小改款車型上市，同年，吉利汽車棄用全球鷹品牌，車型更名為吉利GX7。這一期拆車坊拿到的是GX7手動擋標(biāo)配車型，以下測評僅針對此款實車，和高配車型不同之處，還請諒解。

　　第二章節(jié) 車輛前部

　　1、車輛前部造型

　　GX7前部造型的主要特點為“厚重”和“圓潤”，例如整體式保險杠、保險杠左右兩側(cè)的造型、發(fā)動機(jī)蓋上延伸至外后視鏡的筋線……

　　GX7采用了整體式前保險杠，其高度尺寸對比前部車身高度占比較大，顯得車身前部較為厚重。中網(wǎng)造型為倒梯形樣式，和正梯形的保險杠下部進(jìn)風(fēng)口也算彼此呼應(yīng)。前保險杠左右兩側(cè)連接輪拱，線條圓潤，造型飽滿。進(jìn)風(fēng)口下部襯托了銀色噴涂護(hù)板，安裝噴涂護(hù)板的形式也是SUV車型必備的元素，目的為了營造視覺上的強(qiáng)悍身姿。

　　中網(wǎng)和前杠下部進(jìn)風(fēng)口的線條銜接略顯生硬，外圓內(nèi)楔造型的大燈線條和機(jī)器蓋線條過渡的流暢度有待提升。大燈、霧燈、中網(wǎng)、下進(jìn)風(fēng)口，還是像幾個不相干的元素生硬組合在了一起。

　　2、前部大燈

　　前照燈為組合式，整合了遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向燈等，其中近光還安裝了透鏡，這能擴(kuò)大近光的照射范圍和照射距離，理論上講在夜間駕駛能帶給駕駛員更為良好的視野。

　　筆者在進(jìn)行車輛測試時，夜間行駛過一段沒有路燈的國道，總是覺得該車前照燈沒有點亮，經(jīng)歷了反復(fù)開關(guān)霧燈、操作變光開關(guān)，最終確認(rèn)近光照明效果確實不盡如人意，這當(dāng)然是和筆者日常駕駛的經(jīng)驗相比。不過GX7還好裝備了透鏡，降低了后期升級燈光的成本。

　　當(dāng)然也不排除因為燈光水平照射位置調(diào)整不恰當(dāng)導(dǎo)致的夜間駕駛視野不良。此車并未裝備手動燈光高低調(diào)整開關(guān)，筆者也并未進(jìn)一步進(jìn)行手工調(diào)整燈光高低、測試其夜間燈光照射效果。動手能力強(qiáng)的車友可以自行調(diào)整測試，歡迎評論，作為更多車友選車的參考。

　　3、中網(wǎng)&下部進(jìn)風(fēng)口

　　鍍鉻中網(wǎng)在汽車設(shè)計中極為流行，誰讓大家都喜歡這種亮閃閃的東西呢。梯形元素在日系車型的前部設(shè)計中較為常見。以豐田為例，每次車型小改款就是折騰中網(wǎng)和前杠進(jìn)風(fēng)口造型，各種正正(梯形)、倒倒(梯形)、正倒(梯形)、倒正(梯形)組合，讓人眼花繚亂，總是似曾相識。

　　每個成熟的汽車品牌前部造型大都形成固定風(fēng)格，造型自成一派之后也就稱之為所謂的“家族式特征”。對于GX7來說，車輛前臉造型的各個線條銜接流暢，過渡自然，給人的感覺能達(dá)到一眼看去“和諧”就夠了。

　　不僅僅是GX7，對于每一個中國汽車品牌來說，更重要的是組裝工藝精進(jìn)、產(chǎn)品品質(zhì)提升、銷售、售后服務(wù)質(zhì)量提高，這些才是爭取到更高客戶滿意度和品牌忠誠度的法寶。

　　4、前霧燈

　　圓形霧燈搭配鍍鉻邊框，造型簡單大方，也是當(dāng)下流行的設(shè)計風(fēng)格。同樣在夜間國道駕駛測試時，打開霧燈后，夜間駕駛視野基本沒有改善。如果您對車輛燈光有更高的要求，敬請知曉：線路改裝有風(fēng)險，影響保修藏隱患。

　　當(dāng)然對于外觀方面，每個人都有自己的喜好。關(guān)于造型風(fēng)格，每個人都有自己的見解?；蛘吖P者所說的前燈造型風(fēng)格不搭難以理解，比如我們看下圖列出的RAV4前燈造型，前照燈的線條和前霧燈(邊框)呼應(yīng)性就比較好，讓人看起來更舒服。

　　借鑒并不是壞事，當(dāng)初豐田起步時也曾借鑒多多，包括早期的凌志品牌，也都有當(dāng)時豪車的影子。當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定階段，就應(yīng)該要著力打造自己的風(fēng)格特質(zhì)。

　　5、車身尺寸

　　GX7車身尺寸表現(xiàn)中規(guī)中矩，內(nèi)部空間完全能滿足日常使用，放倒后排座椅靠背，用于日常裝載運送也不在話下。

　　前部小結(jié)：

　　相對于GX7的售價來說，GX7前部設(shè)計算是合格了。如果能將前部各個部件的風(fēng)格能更進(jìn)一步的融合，讓前部造型更為和諧、風(fēng)格統(tǒng)一，那GX7車型則會更顯進(jìn)一步的成熟。

　　“起步晚、底子薄”這些借口我們已經(jīng)使用了太久。像我們的“紅旗”起步并不比豐田豪華車晚多少，可是現(xiàn)在和人家的差距有多大呢？是不是我們的借口使用了太久的緣故？久而久之就沒有了“提升”的激情和動力。所以吉利汽車應(yīng)該從這些國企、國車的沒落中看到問題的根本，并引以為戒。吉利汽車已經(jīng)積累了十幾年的轎車生產(chǎn)制造經(jīng)驗，是時候更上一層樓了，不要停留在“借鑒”的階段原地踏步。