【車訊網 報道】

　　　　大眾這臺1.2TSI發動機在多年以前就已經有所耳聞了，當是的大眾品牌在國人心目中還是高大上的，高爾夫和途觀還是兩款擺在神壇上的車型。也許是覺得當是并不需要依靠這樣一款發動機來刺激國內的車市，所以才遲遲沒有引進吧。

　　這臺1.2TSI發動機也是大眾EA211系列中的一名成員，屬于“模塊化”設計下的產物，由幾個大部門組成，優點是不需要太高的研發費用就能夠批量生產，缺點這幾大部件中的小部件不能夠單獨更換，要換就要換掉整個總成。

　　輕量化設計

　　輕量化設計師整個MPQ平臺的一大優點，也是EA211發動機的特色，因此發動機采用了全鋁材質。相比起鑄鐵發動機，不僅在重量上有所減少，同時對于發動機的散熱性能也有一定的提升。

　　四缸結構

　　除了大眾以外，PSA幾乎在同一時期內也推出了一臺1.2T渦輪增壓發動機，兩者之間最大的區別在于大眾這臺1.2TSI發動機采用了我們比較熟悉的四缸結構，而PSA那臺發動機則采用結構更為緊湊的三缸結構。理論上來說，三缸發動機在運作時的摩擦力更小，所以會更加省油，但實際情況如何還有待我們進行實測之后才能知道。不過四缸發動機在運轉時的平順性卻是三缸發動機所不能比擬的，這一點小編倒是親身體會過。