鄭州日產(chǎn)-東風(fēng)風(fēng)度MX6

為了自己而活對(duì)東風(fēng)風(fēng)度MX6的觀察與測(cè)試

2015年03月02日 00:00 來(lái)源：車訊網(wǎng) 作者：夏星 我要評(píng)論

觀察：風(fēng)度MX6的配置與內(nèi)飾。

打開(kāi)風(fēng)度MX6的車門(mén)，便立刻發(fā)現(xiàn)，除了方向盤(pán)中間的標(biāo)識(shí)，從日產(chǎn)改為東風(fēng)之外，整個(gè)內(nèi)飾與奇駿基本相同。

根據(jù)廠家信息，風(fēng)度MX6根據(jù)配置的不同，形成領(lǐng)航、卓越、夢(mèng)想3個(gè)版本，每個(gè)版本里再分兩驅(qū)和四驅(qū)，其中領(lǐng)航版是手動(dòng)擋，卓越和夢(mèng)想版是自動(dòng)擋。

入門(mén)級(jí)車型領(lǐng)航版，基本配置是：后視鏡加熱、日間行車燈、倒車?yán)走_(dá)、倒車視頻、前后通風(fēng)盤(pán)、電子防盜、兒童座椅接口、正面雙氣囊、剎車防抱死、制動(dòng)力分配、方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)、四門(mén)電窗、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、外接音源音響、藍(lán)牙電話、行車電腦顯示屏、前座高低可調(diào)、前后排中間扶手、后排杯架、后排座椅背角度可調(diào)及比例折疊、鋁合金輪圈、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)。

再往上的版本，增加了全景天窗、電動(dòng)皮椅、座椅加熱、衛(wèi)星導(dǎo)航、定速巡航、氙氣大燈、方向盤(pán)按鍵等配置。

挑刺的話，我認(rèn)為，風(fēng)度MX6的不足之處在于，沒(méi)有車身穩(wěn)定控制、后排座和行李倉(cāng)里沒(méi)有電源、后車門(mén)儲(chǔ)物槽形同虛設(shè)。另外，還有一個(gè)估計(jì)多數(shù)人不同意或者是不介意的不足——沒(méi)有CD音響。盡管很多人習(xí)慣在網(wǎng)上下載，可我還是喜歡買(mǎi)CD盤(pán)聽(tīng)，我覺(jué)得音質(zhì)有差異。

觀察：風(fēng)度MX6的通過(guò)性如何？

與轎車相比，SUV最大的特點(diǎn)是通過(guò)性好，轎車過(guò)得很費(fèi)勁或者難以通過(guò)的地段，SUV有可能輕松通過(guò)。實(shí)現(xiàn)高通過(guò)性的因素，是四輪驅(qū)動(dòng)、輪胎、底盤(pán)離地間隙、接近角與離去角。其中，四驅(qū)剛才已經(jīng)講述過(guò)了，那么，風(fēng)度MX6在其它3個(gè)方面的表現(xiàn)如何呢？

第一，輪胎。

我借到的這輛車，裝配的是優(yōu)科豪馬輪胎，規(guī)格為225/60R17 99H，也就是說(shuō)，輪胎斷面寬度是225毫米，輪胎寬度與充氣層高度的比例是60%，輪輞直徑17英寸，輪胎最大載重量775千克，輪胎所能承受的最高車速是210千米/小時(shí)。

優(yōu)科豪馬在我國(guó)曾被稱為橫濱輪胎。SUV輪胎方面，優(yōu)科豪馬有4個(gè)款式，其中，2款用于鋪裝路，一款叫ADVAN ST，偏向于運(yùn)動(dòng)，一款叫GEOLANDAR，偏向于舒適，風(fēng)度MX6使用的就是這款胎。另外還有2款，也都叫GEOLANDAR，一個(gè)后面加個(gè)A/T-S，介于鋪裝路與非鋪裝路之間的應(yīng)用，一個(gè)后面加個(gè)M/T，非常適合用于非鋪裝路使用。

風(fēng)度MX6使用的輪胎標(biāo)有M+S的字樣，這是四季通用胎的意思，表示該輪胎可以用于泥地和雪地道路。這種輪胎的優(yōu)點(diǎn)是花紋比較細(xì)密，胎肩比較硬，使得在泥地或者雪地上能保證輪胎與地面維持一定的摩擦力。但這種輪胎與普通通用輪胎一樣，在低溫中有膠質(zhì)變硬，導(dǎo)致摩擦力變小的缺點(diǎn)，所以，它與冬季胎還是有區(qū)別的，冬季胎的胎冠有更多的細(xì)紋，側(cè)面有雪花標(biāo)識(shí)。

第二：底盤(pán)離地間隙。

根據(jù)廠家數(shù)據(jù)，風(fēng)度MX6的底盤(pán)離地間隙是210毫米，我個(gè)人進(jìn)行了不夠精確的測(cè)量，結(jié)果如下：

風(fēng)度MX6的底盤(pán)離地間隙
位置	空車	特定條件下	最大質(zhì)量
發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板距	180毫米	165毫米（前排負(fù)載144千克）	160毫米
尾部排氣管	205毫米	170毫米（車內(nèi)負(fù)載360千克，行李倉(cāng)空載）	140毫米
車側(cè)腳踏距	230毫米	200毫米（車內(nèi)負(fù)載360千克，行李倉(cāng)空載）	185毫米
制表:車訊網(wǎng) http://www.guaihun.cn

這是個(gè)還算不錯(cuò)的成績(jī)。需要說(shuō)明的是，該車最低點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，距地180毫米，但是，無(wú)論是前排座坐2個(gè)人，還是整車達(dá)到最大載重量，該處變化只有5毫米。此外，風(fēng)度MX的最大載重量是535千克，在觀察底盤(pán)離地間隙時(shí)，我是按照每個(gè)座位配重72千克，行李倉(cāng)里配重175千克進(jìn)行的。在測(cè)量中發(fā)現(xiàn)，如果行李倉(cāng)與車內(nèi)都是滿載，整車達(dá)到最大質(zhì)量的情況下，排氣管最低端距地面僅為140毫米，如果保持車內(nèi)滿載（負(fù)重360千克），行李倉(cāng)改成空載的話，排氣管最低端距地面170毫米。所以，如果1-2人出行玩越野，裝備最好放在后排座位置，而不是行李倉(cāng)里。

第三：接近角與離去角。

轎車面對(duì)坎坷路面之所以會(huì)力不從心，并非動(dòng)力不足，最大的障礙是接近角太小，比如，面對(duì)一個(gè)坑或一個(gè)坡，車頭下部很容易就被托住或被卡住了。而SUV的底盤(pán)高，前懸和后懸比較短，因而具備較好的通過(guò)能力。在這方面，第2代奇駿成績(jī)不錯(cuò)，接近角高達(dá)28度，而第3代奇駿只剩下了17度，快接近轎車的水平了。風(fēng)度MX6的成績(jī)是24度。

雖然都是SUV，但有些SUV在設(shè)計(jì)時(shí)保持了良好的通過(guò)性能，而有些SUV純粹就被設(shè)計(jì)成了身材較高的轎車。究竟成績(jī)是怎樣的，下面這張表格，匯集了16款SUV的接近角、離去角、前后懸、前后軸負(fù)載以及載重量等數(shù)據(jù)。通過(guò)對(duì)比可以看出，風(fēng)度MX6各項(xiàng)成績(jī)均位居上游。

數(shù)款SUV的通過(guò)性數(shù)據(jù)
	接近/離去角	前懸/后懸	前軸/后軸載荷	整備質(zhì)量/最大質(zhì)量	最大載重
風(fēng)度MX6	24/23度	925/1070毫米	970/1080千克	1515/2050千克	535千克
奇駿	28/19度	950/1055毫米	985/1065千克	1574/2050千克	476千克
新奇駿	17/22度	944/993毫米	989/941千克	1460/1930千克	470千克
逍客	21/24度	864/821毫米	953/977千克	1408/1930千克	522千克
途觀	18/25度	924/898毫米	1133/1027千克	1710/2160千克	450千克
CR-V	18/21度	945/1020毫米	1007/1003千克	1540/2010千克	470千克
RAV4	21/18度	910/1000毫米	990/1110千克	1590/2100千克	510千克
哈弗 H6	27/26度	935/1034毫米	998/1108千克	1620/2106千克	486千克
長(zhǎng)安75	19/24度	980/970毫米	1105/945千克	1640/2050千克	410千克
海馬S7	24/26度	876/891毫米	938/872千克	1435/1810千克	375千克
圣達(dá)菲	24/27度	894/892毫米	1007/852千克	1484/1859千克	375千克
翼虎	23/25度	924/910毫米	1105/987千克	1717/2092千克	375千克
IX35	24/27度	890/890毫米	964/881千克	1470/1845千克	375千克
勁炫	19/30度	870/755毫米	1000/970千克	1495/1970千克	475千克
瑞虎5	23/20度	907/989毫米	956/964千克	1495/1870千克	375千克
景逸	21/32度	911/781毫米	945/840千克	1410/1785千克	375千克
制表:車訊網(wǎng) http://www.guaihun.cn