【車訊網(wǎng) 報道】佳樂是起亞的一款MPV車型，對于MPV車型來說，可能動力性能并不是這種車型所特別關(guān)注的。不過在道路上行駛，每輛車的感受都會有所不同，這也直接影響車內(nèi)人員的乘坐感受。所以，今天我們就來看一看佳樂，這輛韓國mpv的一些動態(tài)特性及數(shù)據(jù)，幫助您更好的認識它。

　　首先我們來了解一下我們測試的佳樂動力系統(tǒng)。

　　我們所購買的佳樂搭配的是“起亞 2013款2.0L 7做自動舒適版 國V”。佳樂全系使用的都是2.0L Nu發(fā)動機。

　　從數(shù)據(jù)上來看，這臺2.0L自然吸氣發(fā)動機的性能還是不錯的，152匹馬力、194牛米的峰值扭矩，對于一臺MPV來說真的是足夠了。

　　傳動系統(tǒng)

　　在傳動方面，佳樂全系配備的都是6速手自一體變速器。關(guān)于其特性在后面的主觀駕駛感受中我們會為您描述，客觀的數(shù)據(jù)也請您關(guān)注后續(xù)的內(nèi)容。

　　懸架支撐

　　底盤懸架方面，佳樂采用的是麥弗遜式獨立前懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　主觀駕駛感受

　　佳樂的主觀駕駛感受可以說是沒有什么特點，整體表現(xiàn)一般、動力較優(yōu)秀、舒適性較差。

　　動力方面，想象中MPV車型會因為車重等因素變得很“肉”，不過佳樂則給我一種很輕快的感覺，起步階段發(fā)動機的轉(zhuǎn)速提升會比較迅速，稍稍給油轉(zhuǎn)速就直逼2000轉(zhuǎn)。不過雖然轉(zhuǎn)速提升比較迅速，可是并不能感受到明顯的加速感，整個加速過程都比較線性，這一點從我們后面的功率測試中也得到了相應(yīng)的數(shù)據(jù)支持。整個加速過程，動力輸出沒有明顯的起伏，而是平穩(wěn)加速，可以保證車上的乘客不會因為動力的快速輸出而出現(xiàn)暈車等現(xiàn)象。

　　在懸掛方面，佳樂的懸掛軟硬還算比較適中，在制動的測試中懸掛支撐比較到位，姿態(tài)也比較從容，前懸掛還有一定余量。主觀上舒適性感受比較一般，不過整體性比較強，不會感覺車輛松散，過坎時能感受到車輛的彈跳，但是比較輕微。