【車訊網(wǎng) 報(bào)道】廣州車展落下帷幕，但人們茶余飯后的談資依然在圍繞廣州車展進(jìn)行，尤其是速騰車主維權(quán)被扔出場外的事件更是頻繁被提起，其實(shí)每一屆的車展都會(huì)有維權(quán)事件的出現(xiàn)，車展幾乎可以和維權(quán)等同起來了，車主為何偏好車展期間維權(quán)？車主的維權(quán)又反應(yīng)了哪些方面的缺失？接下來，讓我們一同探討。

　　速騰車主維權(quán)：

　　在車展公眾日的第一天，大眾展臺(tái)出現(xiàn)了一批新速騰車主維權(quán)，但是一汽大眾早有準(zhǔn)備，大批安保人員把維權(quán)車主團(tuán)團(tuán)圍住，還有維權(quán)車主被安保人員“抬”出展館。

　　據(jù)悉，幾十位速騰維權(quán)車主在中午分別被廣州市海珠區(qū)五個(gè)派出所帶走，并給予維權(quán)車主以行政拘留10日的處罰，理由是：身穿印有”大眾斷梁“T恤，通過呼喊口號(hào)，引起群眾圍觀，擾亂場館秩序。

　　雷諾車主維權(quán)：

　　除了轟轟烈烈的速騰車主維權(quán)其實(shí)在媒體日當(dāng)天就已經(jīng)發(fā)生了雷諾車主的維權(quán)事件——車主亮出漏油坑爹的標(biāo)語大鬧展臺(tái)。在雷諾展臺(tái)發(fā)布會(huì)剛剛開始，幾名男青年突然出現(xiàn)，亮出維權(quán)橫幅--“漏油嘯叫哪家強(qiáng) 雷諾坑爹沒商量”，引來大批媒體和現(xiàn)場觀眾的圍觀，現(xiàn)場一片混亂。在拉扯間，這幾名“維權(quán)男”被幾個(gè)穿著制服的保安帶離現(xiàn)場。不過還好，這一事件還沒來得及發(fā)酵就被轟轟烈烈的速騰車展維權(quán)搶了“風(fēng)頭”，不了了之了。

　　作為年度壓軸大戲的廣州國際車展，不僅是各大汽車品牌宣傳的大好時(shí)機(jī)，也成為了消費(fèi)者維權(quán)的平臺(tái)。此次雷諾廣州車展維權(quán)事件，為雷諾敲醒了警鐘，在東風(fēng)雷諾大步向前、大談創(chuàng)新、大展宏圖之際，東風(fēng)雷諾要注意：

　　近兩年頻發(fā)的維權(quán)事件已經(jīng)說明，中國消費(fèi)者的維權(quán)意識(shí)在上升，未來的發(fā)展中，創(chuàng)新的同時(shí)聽取市場消費(fèi)者的聲音同樣重要。如果不能盡快的平息消費(fèi)者的怨言與提升自身售后服務(wù)質(zhì)量。

　　其實(shí)，由于汽車產(chǎn)品本身存在較高的技術(shù)壁壘，導(dǎo)致生產(chǎn)廠商與消費(fèi)者之間存在巨大的信息鴻溝，一旦消費(fèi)者在使用過程中遇到問題，往往處于相當(dāng)弱勢(shì)的地位。由于維權(quán)渠道的不暢通，一款汽車產(chǎn)品被召回具有很大偶然性和滯后性，普通消費(fèi)者維權(quán)的成本相當(dāng)高，一般只能通過向質(zhì)檢部門投訴或向媒體爆料的方式促使缺陷產(chǎn)品進(jìn)入監(jiān)管部門和社會(huì)公眾的視野。

　　而車展無非是媒體集中所有鎂光燈的最好的時(shí)機(jī)。因此，較為弱勢(shì)的消費(fèi)者選擇了在車展這樣的時(shí)機(jī)下讓自己的缺陷車借住媒體輿論的傳播進(jìn)入到公眾的視野中。其實(shí)這樣的舉動(dòng)從另一個(gè)側(cè)面彰顯著中國車主處于沒有話語權(quán)的絕對(duì)劣勢(shì)地位。

　　隨著中國步入汽車社會(huì)，巨大的市場將釋放更多汽車消費(fèi)需求，相關(guān)的配套監(jiān)管和保障機(jī)制也應(yīng)該迎頭趕上。當(dāng)市場機(jī)制出現(xiàn)了不暢，政府應(yīng)該及時(shí)補(bǔ)位，一方面應(yīng)加大前端監(jiān)管力度，重視投訴信息的收集與整合，加速汽車召回綜合管理信息平臺(tái)的建設(shè)，完善多層次的汽車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管體系。另一方面應(yīng)提供強(qiáng)有力的制度支撐，不但讓召回制度的實(shí)施有章可循，更要讓實(shí)施的效果可度量、可持續(xù)、有保證。