鈑金工藝（首取誤差值）

　　手機殼如果出現縫隙不均勻、有開縫、毛刺的現象，您的第一個反應是什么？“什么做工啊！破手機！”等等一連串的牢騷源源不斷的涌出嘴邊。同為工業產品的汽車和手機相同，縫隙均勻度的好壞可以直接反映出廠家的技術是否先進、工藝是否優秀等。我們使用測量縫隙專用工具“塞尺”對兩側發動機蓋縫隙、左右A柱縫隙、左右B柱縫隙以及兩側尾箱蓋縫隙進行測量，每100mm為一個測量單位。測量結果如下從下面表格中可以看出，同條縫隙最大差值方面尚酷相對較好。

　　漆面厚度

　　漆面厚度一詞可以理解為我們身上的衣服，是皮膚與外界之間的物質。理論上漆面厚度越厚越好，當然均勻度也是關鍵。整車的漆面均勻度用來考核噴涂工藝的好壞，噴涂生產線的硬件、軟件、通風環境等等因素，均會影響車輛漆面的厚度。均勻度方面豐田86更好一些。

提到購買二手車，編輯還有個小訣竅教給大家。那就是車身漆面厚度。我們通過測量發動機蓋、頂棚、翼子板、前后門板查看漆面厚度的數值，如果數據都比較均勻、并且數據不是很大的話，那么基本可以確定這些部件沒有噴過漆。反之，如果測量后發現某個位置的讀數很高，那么肯定的是，至少該部位重新噴過漆或者做過鈑金，如果整車數據都很大的話，那么估計整車重新噴漆了。

　　漆膜硬度

　　漆膜硬度的測試方法采用鉛筆法，依據是GB/T6739—1996，該方法通過在漆膜上推壓已知硬度標號的鉛筆，檢測涂層的硬度。檢測結果如下表：

　　結論：根據國標方式進行測試，尚酷漆膜硬度為3H；豐田86漆膜厚度為4H（珍珠漆）。