底盤防護
CS35前副車架為元寶梁結(jié)構,前懸架采用傳統(tǒng)麥佛遜結(jié)構。底盤分布4條縱梁,邊側(cè)縱梁采用貫穿式設計,與后縱梁相連。噴涂防腐材料面積占底盤面積的80%,噴涂較為均勻且厚度較好。管線設計在縱梁內(nèi)側(cè),并使用非金屬防護盒進行保護,該設計風格常見于韓系車型,能夠?qū)Φ妆P管線提供優(yōu)秀的防護。排氣隔熱材料使用鋁箔板,防護面積約85%。在本期四款車中,CS35是唯一使用鐵質(zhì)油箱的車型。
底盤防護有著韓系車的味道
韓系味道主要體現(xiàn)在底盤油管防護以及油箱的材質(zhì)上。從目前已拆解的車型來看,油管使用非金屬護板進行防護的只有韓系車,該防護方式可以給管路進行防護,防止碎石直接擊打管線,而造成損壞。另外,鐵質(zhì)油箱大多出現(xiàn)在韓系車以及低價位的美系車和部分自主品牌車型,鐵質(zhì)油箱比非金屬吹塑工藝油箱來說,重量更重,再節(jié)能減排方面表現(xiàn)不佳。金屬材質(zhì)的油箱更容易凝結(jié)蒸汽。
編輯總結(jié):最后還是用標題來作為總結(jié),CS35整體防護無缺失、細節(jié)需努力。從前后防護結(jié)構以及門板和頂棚的防護方面來看,雖稱不上優(yōu)秀,但確沒有缺失。俗話說,應該的結(jié)構都有了。這些防護結(jié)構并非安全的關鍵,它們只是為了保護中低速碰撞而設計,最重要的結(jié)構是白車身。從編輯的角度來看,我更加關心車輛的主動安全以及個人的駕駛意識。行車安全的三要素(人、車、環(huán)境)里,被動安全只是很小的一部分。如果CS35的電纜防護可以做得再好一些、底盤噴涂防腐材料的覆蓋面可以再大一些它將會是一款超值車型。