底盤防護

　　CS35前副車架為元寶梁結(jié)構，前懸架采用傳統(tǒng)麥佛遜結(jié)構。底盤分布4條縱梁，邊側(cè)縱梁采用貫穿式設計，與后縱梁相連。噴涂防腐材料面積占底盤面積的80%，噴涂較為均勻且厚度較好。管線設計在縱梁內(nèi)側(cè)，并使用非金屬防護盒進行保護，該設計風格常見于韓系車型，能夠?qū)Φ妆P管線提供優(yōu)秀的防護。排氣隔熱材料使用鋁箔板，防護面積約85%。在本期四款車中，CS35是唯一使用鐵質(zhì)油箱的車型。

　　底盤防護有著韓系車的味道

　　韓系味道主要體現(xiàn)在底盤油管防護以及油箱的材質(zhì)上。從目前已拆解的車型來看，油管使用非金屬護板進行防護的只有韓系車，該防護方式可以給管路進行防護，防止碎石直接擊打管線，而造成損壞。另外，鐵質(zhì)油箱大多出現(xiàn)在韓系車以及低價位的美系車和部分自主品牌車型，鐵質(zhì)油箱比非金屬吹塑工藝油箱來說，重量更重，再節(jié)能減排方面表現(xiàn)不佳。金屬材質(zhì)的油箱更容易凝結(jié)蒸汽。

　　編輯總結(jié)：最后還是用標題來作為總結(jié)，CS35整體防護無缺失、細節(jié)需努力。從前后防護結(jié)構以及門板和頂棚的防護方面來看，雖稱不上優(yōu)秀，但確沒有缺失。俗話說，應該的結(jié)構都有了。這些防護結(jié)構并非安全的關鍵，它們只是為了保護中低速碰撞而設計，最重要的結(jié)構是白車身。從編輯的角度來看，我更加關心車輛的主動安全以及個人的駕駛意識。行車安全的三要素（人、車、環(huán)境）里，被動安全只是很小的一部分。如果CS35的電纜防護可以做得再好一些、底盤噴涂防腐材料的覆蓋面可以再大一些它將會是一款超值車型。