CS35前副車架為元寶梁結(jié)構(gòu)，前懸架采用傳統(tǒng)麥佛遜結(jié)構(gòu)。底盤分布4條縱梁，邊側(cè)縱梁采用貫穿式設(shè)計，與后縱梁相連。噴涂防腐材料面積占底盤面積的80%，噴涂較為均勻且厚度較好。管線設(shè)計在縱梁內(nèi)側(cè)，并使用非金屬防護盒進行保護，該設(shè)計風格常見于韓系車型，能夠?qū)Φ妆P管線提供優(yōu)秀的防護。排氣隔熱材料使用鋁箔板，防護面積約85%。在本期四款車中，CS35是唯一使用鐵質(zhì)油箱的車型。

　　翼搏全副車架采用元寶梁結(jié)構(gòu)，前懸掛為麥佛遜結(jié)構(gòu)，后懸掛為非獨立結(jié)構(gòu)。左右半軸以及前傳動軸均出現(xiàn)大量銹跡，底盤噴涂防腐膠面積占底盤面積的80%以上，管線緊貼底盤鋼板并采用卡扣固定，隔熱材料選用鋁制隔熱板，防護面積約占排氣管整體長度的85%。為增強底盤強度，翼搏底盤增加了一根加強結(jié)構(gòu)。

　　編輯小聊：四款車在底盤防護設(shè)計中各有各色，創(chuàng)酷全框式副車架結(jié)構(gòu)強度遠優(yōu)于元寶梁結(jié)構(gòu)；2008底盤管線內(nèi)藏式設(shè)計優(yōu)于其余三款車；底盤防腐噴涂方面四車并沒有本質(zhì)區(qū)別。