逸動(dòng)裝備的這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)此前已在致尚XT上首次采用，缸內(nèi)直噴和DVVT進(jìn)排氣可變氣門升程等技術(shù)，因此在動(dòng)力參數(shù)上面表現(xiàn)出色。其最大功率和最大扭矩分別為125kW/5500rpm和230N·m/1950～4500rpm。

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校更適合城市路況，其渦輪在1000rpm時(shí)就會(huì)開啟，1500rpm即能全效打開，將渦輪遲滯影響降到最低。

　　變速箱方面，逸動(dòng)搭載愛信的F21-Ⅱ手自一體六速變速器。相比4AT自動(dòng)變速器在換擋平順性方面要遜色不少。

　　在2014年越來越多的廠家選擇用小排量的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)替代原有的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，掀起了一股增壓潮流，因此榮威350為了保持競(jìng)爭(zhēng)力也加入了T動(dòng)力，這種反應(yīng)速度也襯托出了廠家對(duì)于這一部分消費(fèi)群體的重視。作為長(zhǎng)安汽車換標(biāo)之后的首款戰(zhàn)略車型，EADO逸動(dòng)憑借出色的外形設(shè)計(jì)吸引了很多人的眼球。而它的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)以及扎實(shí)的底盤也給我們留下了較深的印象。