標致301全系搭載的是1.6L自然吸氣發動機，這臺機器在標致308以及雪鐵龍愛麗舍上都可以見到。配有CVVT可變正時技術，最大功率可達86kW/6000rpm，最大扭矩可達150Nm/4000rpm。

　　與之搭配的則是5速手動變速箱和來自愛信的Tiptronic4速手自一體變速箱。這款4AT與目前主流的6AT有一定差距，但它在響應能力、齒比等多項指標上進行了優化，帶有“運動”和“雪地”模式以及換擋記憶功能，實際表現并不算弱。

　　懸架依舊是前麥弗遜、后可變型橫梁的結構，從結構來看，標致301與愛麗舍完全相同，但調校風格上兩車還是有細微差別，標致301更趨硬朗一些。

　　動力方面，全新愛麗舍搭載EC51.6L自然吸氣發動機，該發動機可視為老款車型裝備的TU5JP4升級版，具備CVVT技術，效能有一定的提升。最大功率可達86kW/6000rpm，最大扭矩可達150Nm/4000rpm。數據雖然亮眼，但筆者覺得該發動機最大亮點還是質量穩定性以及后期保養相對低廉。

　　變速器的搭配上，廠家為全新愛麗舍提供了5MT和4AT變速器。4AT自動變速器結構相對簡單，換擋的頓挫感是它與目前主流的6AT區別所在，而對于油耗的影響卻不很明顯。筆者試駕的這款5MT手動擋，是目前的主流的配置，擋位比較清晰，行程也不長。

　　懸架依舊是前麥弗遜、后可變型橫梁的結構，從結構來看，標致301與愛麗舍完全相同，但調校風格上兩車還是有細微差別，標致301更趨硬朗一些。

　　總結：兩款車的主要區別體現在外觀的設計上，而內飾風格差異并不大，配置方面就要看消費者具體會選擇哪款車型了。從面向消費人群定位來看，兩款車相比來看，標致301會能贏得年輕消費者的青睞，雖然全新愛麗舍也年輕了許多，但“老三樣”的光環和那憨厚姿態多少還是會受些影像。