空間：乘坐舒適 儲物空間豐富

　　奔馳E400L的乘坐空間向來不是所讓人擔(dān)心的地方，所以本次體驗我們就把重點放在了舒適性上，寬大的真皮座椅如同沙發(fā)一般，并配有配有座椅加熱和通風(fēng)功能，支持8向電動調(diào)節(jié)及4向腰部支調(diào)節(jié)撐，使駕駛者輕而易舉的就能找到最為舒適的坐姿，此外，松軟且具有彈性的頭枕的兩翼和高度均可調(diào)節(jié)， 與乘坐者的頭部十分貼合，而且手感如同D-Cup哦！！（此項我很滿意！）

　　后排座椅采用雙座設(shè)計，寬大柔軟的座椅同樣具有座椅加熱功能，副駕駛后方的“老板座”，配有小桌板和“老板鍵”等，高端商務(wù)人士專屬配置。

　　奔馳E400L的儲物空間設(shè)計的還算豐富，前排中央扶手處的儲物空間非常可觀，車門內(nèi)側(cè)雖然設(shè)置了儲物槽，可是扶手過大導(dǎo)致車開口較小，儲物能力有限，但是為了舒適性考慮，這方面也是可以接受的。由于采用4座設(shè)計，后排座椅的中間被寬大的扶手所占據(jù)，不過其中內(nèi)置的DVD播放器卻占去了不少的空間。

　　后備箱采用電動控制，地板平整縱深很大，具有很強的儲物能力，不過亮點并不僅此一點，可進行收縮的籃筐就是一項非常人性化的設(shè)計，展開時可以容納一個車載保溫箱，收起來也并不會影響到后備箱的儲物空間。

　　動力：3.0T V6發(fā)動機+7擋手自一體變速箱讓人期待

　　奔馳E400L搭載的3.0T發(fā)動機，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率245kW/5250rpm，最大扭矩480N.m/1600-4000rpm，兩項數(shù)值均全面超越寶馬535Li和奧迪A6L 50TFSI，這也讓奔馳E400L重新找回了自信。傳動裝置，仍然是那臺7G-TRONIC PLUS7擋手自一體變速箱。

　　總結(jié)：此次體驗的奔馳E400L 運動豪華型最吸引我的當(dāng)屬出色的舒適性，這一點是寶馬和奧迪不可與之相比的，除此之外，眾多娛樂和安全配置也是極具吸引力，不過這些都算是豪華級車型的必備項目。奔馳能夠讓你放下心中的躁動，完全沉浸在奢華的享受之中，這也是奔馳的魅力所在。