奔馳在人們心中早已成為圖騰一般的存在，它不像寶馬那樣的躁動(dòng)，也不像奧迪那樣的中庸，奔馳有著自己獨(dú)特的個(gè)性——深沉卻不失奢華，喜愛(ài)奔馳的人不在少數(shù)，他們無(wú)一不是被這種氣質(zhì)所吸引的。不過(guò)我并不是其中的一員，對(duì)于年輕氣盛的我來(lái)說(shuō)，寶馬的暴躁顯然更符合我的口味，但是在與奔馳E400L運(yùn)動(dòng)豪華型（以下簡(jiǎn)稱(chēng)奔馳E400L）親密接觸以后，我的心卻被緊緊的牽動(dòng)了一下，甚至有些無(wú)法自拔的感覺(jué)。

　　外觀(guān)：延續(xù)深沉奢華 運(yùn)動(dòng)氣息滿(mǎn)點(diǎn)

　　或許是對(duì)奔馳全新的家族式的外觀(guān)已經(jīng)見(jiàn)怪不怪了，初見(jiàn)E400L時(shí)，我并沒(méi)有眼前一亮的感覺(jué)，沉穩(wěn)的造型設(shè)計(jì)，采用鍍鉻裝飾的中央進(jìn)氣格柵，一切都是熟悉的奔馳風(fēng)格，倒是加裝的運(yùn)動(dòng)套件為其增色不少，使E400L的運(yùn)動(dòng)氣息直線(xiàn)上升，原本深沉的氣質(zhì)也變得更為動(dòng)感年輕，看上去也顯得更加激進(jìn)。

　　雖然運(yùn)動(dòng)套件為奔馳E400L注入了不少的活力，但是也依然難以掩蓋E級(jí)一貫的商務(wù)氣質(zhì)，車(chē)身的線(xiàn)條一如既往的簡(jiǎn)潔干練，車(chē)身的長(zhǎng)寬高達(dá)到了5021/1854/1487mm，軸距則達(dá)到了3014mm，與同級(jí)競(jìng)品的奧迪A6L和寶馬5系Li相比互有輸贏(yíng)，相差不大。

　　奔馳E400L采用全LED大燈組，燈內(nèi)流暢的線(xiàn)條格外搶眼，光帶式日間行車(chē)燈勾勒出的雙箭型的輪廓極具辨識(shí)度，但是千萬(wàn)不要單純的以為設(shè)計(jì)感極強(qiáng)的大燈只是為了嘩眾取寵，各種高端且實(shí)用性很高的配置也是一個(gè)不落。

　　自動(dòng)頭燈、大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向等常規(guī)性功能自不用說(shuō)，功能強(qiáng)大的增強(qiáng)型自適應(yīng)遠(yuǎn)光更是其中的亮點(diǎn)，當(dāng)檢測(cè)到前方來(lái)車(chē)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)對(duì)照明范圍和亮度進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，而并非的簡(jiǎn)單的遠(yuǎn)近光兩級(jí)切換，以避免燈光對(duì)對(duì)向車(chē)輛及前方車(chē)輛駕駛者造成影響。

　　尾燈同樣采用了LED光源，并首次使用纖維鏡片技術(shù)，雙色的外觀(guān)配合重新排列家族式的柳葉形光帶，極具視覺(jué)效果，同時(shí)也讓奔馳E400L的尾部擁有了一流的辨識(shí)度。

　　既然全副武裝了運(yùn)動(dòng)套件，那么輪胎方面自然也不能有絲毫的怠慢，于是標(biāo)配18寸輪胎就顯得合情合理，而這款輪胎便是來(lái)自倍耐力的Cinturato 系列P7高性能輪胎，規(guī)格為255/40 R18，與之相匹配的當(dāng)然是極具攻擊性的雙五輻AMG風(fēng)格輪轂。