駕駛感受：中段動力充沛，換擋頓挫感明顯

　　這款A200開起來后很想馬上就掛入S檔，這種強烈的欲望就像是一種青春期的躁動，但為了工作還是要一步一步來。起步時，感覺油門與剎車踏板間的距離有點近，偶爾會不經意的踩到剎車踏板的一個邊緣，可能是每款車設定不同的原因，所以初次接觸這款車的朋友建議還是不要急于感受加速性能，還是先熟悉下車的脾氣比較好。（幸好我沒有上來就測加速...）

　　勻速起步時，油門踏板有些深沉，要舍得給油才會感覺到車在運動，起步后正常行駛轉速表通常在2300轉速之間換擋，動力輸出比較線性不會有想往前竄的感覺，但不足的情況出現了，升檔時頓挫感比較明顯，而且以奔馳的技術定位層面來看，頓挫感的持續(xù)時間我個人不太能接受。

　　加速起步時將油門踩到底，雖然轉速表急速攀升至5000轉，但此時動力輸出的遲緩仍比較明顯，當升檔時變速器的頓挫感依然存在，想要找到加速帶來的推背感是不會有希望了。

　　切入S檔放空油門，轉速表始終在2200~2600轉期間徘徊，再次將油門踩到底，此時降檔速度響應很迅速，加速后的動力輸出提升還是明顯的。

　　車速拉高從100~160km/h，車身穩(wěn)定性依然保持很好，不會有“發(fā)飄”的那種晃動感。全程油門踏板開始逐漸變得柔性許多，相反的此時方向盤開始變得沉穩(wěn)，即使小幅度的轉向，車身的動作也會準確的反饋給駕駛者極大的增加了駕駛者的信心。

　　懸架方面的表現還是比較令人滿意的，當遇到減速帶時能夠感覺到后懸較硬，但不會有多余的回彈，對震動處理的很干凈利索。在可控范圍高速轉向時，車身的穩(wěn)定性也同樣保持的很好，壓縮彈簧配合懸架控制臂的支撐性表現絕對會另大多數人滿意。