駕駛感受:中段動力充沛,換擋頓挫感明顯
這款A200開起來后很想馬上就掛入S檔,這種強烈的欲望就像是一種青春期的躁動,但為了工作還是要一步一步來。起步時,感覺油門與剎車踏板間的距離有點近,偶爾會不經意的踩到剎車踏板的一個邊緣,可能是每款車設定不同的原因,所以初次接觸這款車的朋友建議還是不要急于感受加速性能,還是先熟悉下車的脾氣比較好。(幸好我沒有上來就測加速...)
勻速起步時,油門踏板有些深沉,要舍得給油才會感覺到車在運動,起步后正常行駛轉速表通常在2300轉速之間換擋,動力輸出比較線性不會有想往前竄的感覺,但不足的情況出現了,升檔時頓挫感比較明顯,而且以奔馳的技術定位層面來看,頓挫感的持續時間我個人不太能接受。
加速起步時將油門踩到底,雖然轉速表急速攀升至5000轉,但此時動力輸出的遲緩仍比較明顯,當升檔時變速器的頓挫感依然存在,想要找到加速帶來的推背感是不會有希望了。
切入S檔放空油門,轉速表始終在2200~2600轉期間徘徊,再次將油門踩到底,此時降檔速度響應很迅速,加速后的動力輸出提升還是明顯的。
車速拉高從100~160km/h,車身穩定性依然保持很好,不會有“發飄”的那種晃動感。全程油門踏板開始逐漸變得柔性許多,相反的此時方向盤開始變得沉穩,即使小幅度的轉向,車身的動作也會準確的反饋給駕駛者極大的增加了駕駛者的信心。
懸架方面的表現還是比較令人滿意的,當遇到減速帶時能夠感覺到后懸較硬,但不會有多余的回彈,對震動處理的很干凈利索。在可控范圍高速轉向時,車身的穩定性也同樣保持的很好,壓縮彈簧配合懸架控制臂的支撐性表現絕對會另大多數人滿意。