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為春游做準備 4款適合自駕游的車型推薦

2014年02月20日 00:00 來源:車訊網
作者:CS
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  【車訊網 報道】雖然春節假期已經過去近兩個禮拜了,相信大部分人的心情還是沒有從休假的狀態中抽離出來,再想想即將陸陸續續到來的清明、五一還有端午的小長假,心中難免有些小激動,正所謂“春暖花開日,正是出游時”,經過了一冬天的沉寂之后,約上三五個小伙伴出行放松一下心情,豈不快哉。本期小編就來為您推薦4款適合出游的車型。

  推薦車型:三菱帕杰羅

  廠商指導價:39.80-45.30萬元

  自1982年第一代帕杰羅面世以來,它一直以純粹的“硬漢”形象示人,你可以說它的外觀不夠時尚,也可以說它并不實用,但是對于那些真正喜愛越野的玩家來說,帕杰羅只要能夠承擔起載著他們翻山越嶺的任務就已經足夠了。

  三菱 帕杰羅

  帕杰羅沿襲了一貫的家族經典式前臉造型,線條以硬朗的直線為基調,中網采用大量鍍鉻材料進行裝飾,而打孔式雙行橫條似乎更能體現出越野車的霸氣,同時這也是識別國產帕杰羅與進口帕杰羅最好的標志。

  三菱 帕杰羅

  粗獷的腰線和斜切的截面讓車側看起來十分健壯,帕杰羅的車身三圍達到了4900*1875*1900mm,軸距則為2780mm,寬大的車身也保證了車內空間的充足。而出身越野世家的帕杰羅擁有著36.6度的接近角和25度的離去角,再加上235mm的最小離地間隙,可以讓駕駛者放心地馳騁于各種路面之上。

  三菱 帕杰羅

  尾部沒有過多的線條修飾,粗獷的樣式與車身整體呼應,后掛式的備胎是人們對于越野車印象最深的樣式,相比下置式的設計是考慮了通過能力的原因,備胎與尾燈和底部護板一同構造出了一幅寬大豪放的畫面。

  三菱 帕杰羅

  內飾的整體設計看起來還是非常的城市化,充分體現了人體工程的駕駛艙設計,中控臺上的各種儀表易于辨認和操作,但是內飾的用料卻足夠“粗獷”,各種硬質材料手感比較一般,寬大多功能方向盤采用真皮包裹,軟硬適中,功能按鍵比較實用。

  三菱 帕杰羅

  中控臺樣式簡約易控,除了一些越野出行的必備配置外幾乎找不到多余的科技配置,多功能顯示屏設計和背光配色顯得有些“老土”,但與車輛定位很相符合,極盡散發著野性的味道,其顯示的車輛平均油耗、大氣壓力、海拔高度、室外氣溫等信息對于越野愛好者極為的重要。

  三菱 帕杰羅

  帕杰羅的前排座椅支持電動調節,而后排座椅可進行手動調節,乘坐空間非常充裕,并且第一排和第二排座椅可以完全放倒,對于出行游玩的的游客來說還是非常貼心的,在玩累了的時候可以躺下午休一下。雖然帕杰羅設置了第三排座椅,不過有限的空間并不適合長時間乘坐,只能以備不時之需。

  三菱 帕杰羅

  豐富的儲物空間也是帕杰羅的一大亮點,各種儲物格隨手可及,并且空間都非常充裕,以便駕乘者存放一些隨身的物品,再放倒第三排座椅后,帕杰羅的后備箱的儲物能力也是一流,而將第二排座椅進行4:6放倒后,后備箱空間可擴展至1790L。

  三菱 帕杰羅

  帕杰羅搭載了代號為6G72的3.0升自然吸氣V6發動機,說起6G72發動機,很多人并不會感到陌生,它的歷史可以追溯到20年前,雖然這款發動機的最高功率才130Kw,峰值扭矩也只達到了259N.m,但是憑借著“不挑口糧”的高燃油適用性,長時間工作下的持久耐力,以及9:1的低壓縮比等特點,讓三菱毅然決然的將這款老邁的發動機再次裝載到2014款的帕杰羅的身上,與之匹配的是一臺5擋手自一體變速箱。

  三菱 帕杰羅

  區別與其他配有分時四驅的車型,帕杰羅所配備的“超選四驅”可以在100公里以下,進行2H和4H的切換,由于前、后輪的扭矩分配可以在33:67和50:50的范圍內進行動態調節,在4H檔位下帕杰羅相當于一款配有許多電子輔助設備的全時四驅車型,在鋪裝路面上也能做到正常轉向,可以說“超選四驅系統”將分時四驅和全時四驅完美的結合在了一起。

  三菱 帕杰羅

  編輯總結:帕杰羅雖然在舒適性方面欠佳,但是良好的視野加強了長途行車的安全性,6G72的3.0升自然吸氣V6發動機“不挑口糧”的特性也避免了旅途路上油品不佳的尷尬,強大的越野能力,在駕乘者遇到被“爛路”所包圍的美景時,帕杰羅也可以承載你去一探究竟,這也是越野愛好者喜愛帕杰羅的一個原因。

關鍵詞: 謳歌RDX - 沃爾沃V60 - 三菱 - 帕杰羅 - 斯巴魯 - 傲虎 - 春游 - 自駕游
責任編輯:陳思
 

三菱-帕杰羅

廠 商:廣汽三菱
車 型:帕杰羅
級 別:SUV
指導價:29.8-39.86萬元

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