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車訊網(wǎng)實(shí)拍奔馳A200 顛覆基因的時(shí)尚變身

2014年02月19日 06:00 來源:車訊網(wǎng)
作者: 劉成斌
我要評(píng)論(0) 我要關(guān)注

  奔馳 奔馳A級(jí)

  車訊網(wǎng) 報(bào)道】提到奔馳品牌,許多人會(huì)第一時(shí)間聯(lián)想到充滿商務(wù)氣息和穩(wěn)重外表的“大奔”S系列,但本文體驗(yàn)的這款A(yù)200卻是完全不同的定位和風(fēng)格。它時(shí)尚動(dòng)感的車身和艷麗的色彩注定它是為80、90后們而生,雖然它的價(jià)格已經(jīng)夠買一臺(tái)中高配的邁騰,可“三叉星”車標(biāo)的魅力還是前者所不具備的。作為奔馳入門級(jí)的產(chǎn)品,A200表現(xiàn)到底如何,下面我們就來詳細(xì)了解一番。

  奔馳 奔馳A級(jí)

  

  雖然奔馳A級(jí)是入門車型,但它的歷史并不算短,從1997年第一代A-Class(W168平臺(tái))誕生到目前的新A級(jí)(W176平臺(tái)),17年的時(shí)間經(jīng)歷了三代的發(fā)展。特別是當(dāng)寶馬1系mini奧迪A3沃爾沃V40這些競(jìng)爭(zhēng)者的加入,促使奔馳A級(jí)在其品牌產(chǎn)品序列中的重要性開始提升。

  外形華麗蛻變 時(shí)尚感大大增強(qiáng)

  新A級(jí)外形設(shè)計(jì)完全擺脫前兩代MPV般的設(shè)計(jì)風(fēng)格,更低矮的車身和更富有層次的線條不僅讓A200轉(zhuǎn)身成為一款時(shí)尚、動(dòng)感的兩廂掀背車,也使它的風(fēng)阻系數(shù)下降到0.27的水平。

  奔馳 奔馳A級(jí)

  相比老款,新奔馳A級(jí)在車身尺寸方面均有所增加,長(zhǎng)寬高分別為4292mm/1780mm/1433mm。軸距也增加了131mm,達(dá)到了2699mm。車內(nèi)的空間表現(xiàn)有所進(jìn)步。而與同期競(jìng)品的對(duì)比方面則難分伯仲,但讓人眼前一亮的還是2699mm的軸距,同級(jí)中表現(xiàn)最出色。

  奔馳 奔馳A級(jí)

  奔馳 奔馳A級(jí)

  出現(xiàn)在全新A級(jí)上的雙格柵搭配“三叉星”車標(biāo)是奔馳運(yùn)動(dòng)型轎車的經(jīng)典設(shè)計(jì),配合犀利的頭燈給人一種動(dòng)感時(shí)尚的味道。尤其是日間行車燈的設(shè)計(jì)和位置,點(diǎn)亮后兩道怒立而起的白眉與奔馳新S級(jí)如出一轍。

  奔馳 奔馳A級(jí)

  與稍顯前衛(wèi)的車頭相比,奔馳A200的尾部設(shè)計(jì)顯然要低調(diào)不少,圓潤(rùn)飽滿的線條讓整個(gè)車尾看上去更有親和力,新加入LED燈源的C型復(fù)合尾燈是其中的亮點(diǎn)。后尾箱采用的是上寬下窄設(shè)計(jì),但遺憾的是開口較小,對(duì)放置大件的行李會(huì)帶來一些麻煩。雙排氣管讓A200看起來更有運(yùn)動(dòng)感,只是設(shè)計(jì)的太過隨意,缺少那么一點(diǎn)精致。

  奔馳 奔馳A級(jí)奔馳 奔馳A級(jí)

  細(xì)節(jié)方面,奔馳的六個(gè)前置探頭數(shù)量略顯夸張(尾部探頭為四個(gè)),但實(shí)用性毋庸置疑,A200的探測(cè)范圍大大的拓展了。后視鏡繼承了LED轉(zhuǎn)向燈,造型上則延續(xù)了奔馳的家族式設(shè)計(jì)。奔馳A200沒有配備無鑰匙進(jìn)入功能,裸露的鎖孔讓A200看起來有些掉價(jià)。

  奔馳 奔馳A級(jí)

  奔馳 奔馳A級(jí)

  奔馳A200配備了規(guī)格為225/45R17防爆輪胎,輪胎品牌為鄧祿普SP SPORT FASTRESPONSE MO ROF,是偏重排水性的四季胎,在鄧祿普產(chǎn)品序列中位列中檔。由于是防爆設(shè)計(jì),A200在胎壓不足的情況下依然可以行駛一段,因此取消了備胎。

關(guān)鍵詞: 奔馳A200實(shí)拍 - 奔馳A200靜態(tài)體驗(yàn) - 奔馳A200測(cè)試
責(zé)任編輯:劉成斌
 

奔馳-奔馳A級(jí)

廠 商:奔馳
車 型:奔馳A級(jí)
級(jí) 別:緊湊型車
指導(dǎo)價(jià):25.2-35.8萬元

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