【車訊網(wǎng) 報(bào)道】提到奔馳品牌，許多人會(huì)第一時(shí)間聯(lián)想到充滿商務(wù)氣息和穩(wěn)重外表的“大奔”S系列，但本文體驗(yàn)的這款A(yù)200卻是完全不同的定位和風(fēng)格。它時(shí)尚動(dòng)感的車身和艷麗的色彩注定它是為80、90后們而生，雖然它的價(jià)格已經(jīng)夠買一臺(tái)中高配的邁騰，可“三叉星”車標(biāo)的魅力還是前者所不具備的。作為奔馳入門級(jí)的產(chǎn)品，A200表現(xiàn)到底如何，下面我們就來詳細(xì)了解一番。

　　雖然奔馳A級(jí)是入門車型，但它的歷史并不算短，從1997年第一代A-Class（W168平臺(tái)）誕生到目前的新A級(jí)（W176平臺(tái)），17年的時(shí)間經(jīng)歷了三代的發(fā)展。特別是當(dāng)寶馬1系、mini、奧迪A3、沃爾沃V40這些競(jìng)爭(zhēng)者的加入，促使奔馳A級(jí)在其品牌產(chǎn)品序列中的重要性開始提升。

　　外形華麗蛻變 時(shí)尚感大大增強(qiáng)

　　新A級(jí)外形設(shè)計(jì)完全擺脫前兩代MPV般的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更低矮的車身和更富有層次的線條不僅讓A200轉(zhuǎn)身成為一款時(shí)尚、動(dòng)感的兩廂掀背車，也使它的風(fēng)阻系數(shù)下降到0.27的水平。

　　相比老款，新奔馳A級(jí)在車身尺寸方面均有所增加，長(zhǎng)寬高分別為4292mm/1780mm/1433mm。軸距也增加了131mm，達(dá)到了2699mm。車內(nèi)的空間表現(xiàn)有所進(jìn)步。而與同期競(jìng)品的對(duì)比方面則難分伯仲，但讓人眼前一亮的還是2699mm的軸距，同級(jí)中表現(xiàn)最出色。

　　出現(xiàn)在全新A級(jí)上的雙格柵搭配“三叉星”車標(biāo)是奔馳運(yùn)動(dòng)型轎車的經(jīng)典設(shè)計(jì)，配合犀利的頭燈給人一種動(dòng)感時(shí)尚的味道。尤其是日間行車燈的設(shè)計(jì)和位置，點(diǎn)亮后兩道怒立而起的白眉與奔馳新S級(jí)如出一轍。

　　與稍顯前衛(wèi)的車頭相比，奔馳A200的尾部設(shè)計(jì)顯然要低調(diào)不少，圓潤(rùn)飽滿的線條讓整個(gè)車尾看上去更有親和力，新加入LED燈源的C型復(fù)合尾燈是其中的亮點(diǎn)。后尾箱采用的是上寬下窄設(shè)計(jì)，但遺憾的是開口較小，對(duì)放置大件的行李會(huì)帶來一些麻煩。雙排氣管讓A200看起來更有運(yùn)動(dòng)感，只是設(shè)計(jì)的太過隨意，缺少那么一點(diǎn)精致。

　　細(xì)節(jié)方面，奔馳的六個(gè)前置探頭數(shù)量略顯夸張（尾部探頭為四個(gè)），但實(shí)用性毋庸置疑，A200的探測(cè)范圍大大的拓展了。后視鏡繼承了LED轉(zhuǎn)向燈，造型上則延續(xù)了奔馳的家族式設(shè)計(jì)。奔馳A200沒有配備無鑰匙進(jìn)入功能，裸露的鎖孔讓A200看起來有些掉價(jià)。

　　奔馳A200配備了規(guī)格為225/45R17防爆輪胎，輪胎品牌為鄧祿普SP SPORT FASTRESPONSE MO ROF，是偏重排水性的四季胎，在鄧祿普產(chǎn)品序列中位列中檔。由于是防爆設(shè)計(jì)，A200在胎壓不足的情況下依然可以行駛一段，因此取消了備胎。