比亞迪思銳

　　指導價：10.39-15.09萬元

　　其實思銳與比亞迪F6和G6同平臺生產，也就意味著在整車結構以及安全標準方面三者將相近。為了重新定位比亞迪在自主中級車市場的定位，以及提高新車的競爭力。思銳將主打配置和科技牌，一系列自主品牌未曾涉及，或合資進口中高級轎車才會搭配的配置將會一一出現在思銳上。

　　比亞迪思銳在外部設計上符合它的中級車稱謂，車身大氣協調，而且不乏時尚元素。相比當初F3的“拿來主義”，思銳更多的采用了自主設計，我想其在造型上的進步是有目共睹的，相信很多消費者正是看重了思銳的造型，大氣穩重的設計就算拿來當做公務用車也不會跌面子。

　　內飾方面，比亞迪思銳將更多精力放在了高科技配置方面，中控臺上尺寸達到10.2英寸的電容觸摸屏，以及全液晶顯示的儀表設計，電動調節方向盤以及電子剎車等配置，不僅體現科技感，實用信息也十分豐富。同級罕見的夜視系統，也讓人對思銳的高配置感到震撼。

　　車內配置是思銳最大的亮點所在，中控臺配備了相當于一臺Ipad屏幕大小的的10寸高清晰觸摸屏，集中了導航、倒車影像、電視、娛樂等功能，并內置了500G超大移動硬盤，可容納大量電影與歌曲，而像汽車夜視系統這種以往只能在寶馬5系級別車型上才會出現的配置，也被運用到了思銳身上，另外在頂配車型上還將配備車道偏移、防疲勞預警系統、遙控駕駛等功能。

　　比亞迪思銳的軸距為2755mm，這一尺寸在如今的中級車中并不起眼。不過，思銳的車內縱向空間表現還是比較不錯的，在前排調整到最舒適的位置后，180cm的體驗者后排腿部空間還會有一拳多的富裕，前后排頭部空間同樣有一拳多。行李箱算不上規整，容積410L，滿足日常家用不成問題。

　　比亞迪思銳全系搭載速銳身上那臺1.5T增壓發動機，最大功率113千瓦，峰值扭矩240牛米。傳動系統上，手動車型配備6速手動變速器，自動車型搭配6速雙離合變速器，這臺干式雙離合變速器是比亞迪在大眾DQ2007速雙離合變速器的基礎上減少了一對齒輪組，并在核心元件上更換了自家的產品，從而研發完成，在自主品牌車型中技術水平較為先進。不過，為了思銳其他的優勢你需要接受的就是思銳的發動機與變速器不算太聰明的匹配，也就是偶爾會發生的頓挫。

　　從F3速銳開始，我們可以看到比亞迪旗下車型的進步，速銳打的是高性價比和高配置的牌，比亞迪的努力換得了回報，速銳如今的銷量表現還是比較喜人的。而其同門師兄思銳具備造型大氣美觀、空間理想、配置豐富等優勢，再加上思銳合理的售價，思銳成為自主品牌中級車中的一位新星也是不難的。