【車訊網(wǎng) 報(bào)道】現(xiàn)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)小排量已經(jīng)成為趨勢(shì)，其中1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)也漸漸成為主流，包括韓國(guó)現(xiàn)代起亞集團(tuán)等眾多一線大廠都開始研發(fā)1.0L小排量引擎。據(jù)悉，現(xiàn)代起亞集團(tuán)目前正在研發(fā)的全新1.0L小排量引擎有望成為現(xiàn)代i10、i20 和起亞K2、秀爾等四款旗下新車型動(dòng)力系統(tǒng)的選擇，從而提升車型的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　根據(jù)現(xiàn)代汽車此前公開的下一代動(dòng)力系統(tǒng)，較為引人注目的就是這款1.0L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也是現(xiàn)代汽車為小型及微型車研發(fā)的一款引擎。這款1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)很可能將搭載于新車i20以及現(xiàn)代i10、起亞K2、秀爾等車型。當(dāng)然至于引入國(guó)內(nèi)以后除了起亞的秀爾和K2車型外現(xiàn)代品牌車型是否有計(jì)劃搭載新引擎還不得而知。

　　搭載小排量引擎的車型將能減輕車身的重量，使得車型的經(jīng)濟(jì)燃油性得到提升，并隨著排量的降低從而進(jìn)一步降低消費(fèi)稅稅率。

　　小編說(shuō)說(shuō)：除了現(xiàn)代起亞之外，奔馳、寶馬、大眾、福特等眾多品牌旗下的小型及微型車就已搭載1.0L引擎。現(xiàn)代汽車的全新1.0L小排量引擎也是順應(yīng)了潮流，不過在推出后也將與上述品牌在小排量車型上產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)，不過相比較小現(xiàn)代的小排量引擎技術(shù)如何還需要市場(chǎng)的檢驗(yàn)。