起亞賽拉圖　1.6 GL AT

　　指導(dǎo)價(jià)：8.88-13.38萬(wàn)元

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖于2005年引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，憑借著大氣、流暢的車身外觀和不錯(cuò)的性價(jià)比取得了良好的銷售成績(jī)。不過隨著起亞新車型的不斷推出，賽拉圖的價(jià)格也大幅下降，最低僅7萬(wàn)多的售價(jià)進(jìn)一步增強(qiáng)了其競(jìng)爭(zhēng)力。

　　賽拉圖于2005年引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，憑借著大氣、流暢的車身外觀和不錯(cuò)的性價(jià)比取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)成績(jī)。在外觀設(shè)計(jì)上，賽拉圖的外觀緊跟國(guó)際潮流的設(shè)計(jì)理念，A柱設(shè)計(jì)近可能靠前，使得整個(gè)車身更顯大氣。

　　雖然是一款上市多年的老車型，不過賽拉圖的內(nèi)飾風(fēng)格并不落伍。中控面板的兩側(cè)以及空調(diào)出風(fēng)口配以銀色裝飾，四輻式的方向盤可以上下調(diào)節(jié)。受制于成本原因，車內(nèi)的部件還是以塑料件為主。

　　作為一款家庭用車，它的基本配置比較全面賽拉圖的軸距為2610mm，在緊湊型車中算是主流水平。身材高大魁梧的體驗(yàn)者分別坐入前、后排，不論是頭頂還是膝蓋處都還有余量，特別是后排的腿部空間超過了一拳。可以看出，賽拉圖的內(nèi)部空間表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。低配車型的后排座椅不能按比例放倒，而且也沒有配備中央扶手。

　　賽拉圖1.6L型號(hào)所裝配的新CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，即連續(xù)可變氣門正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)，相比以前的老款發(fā)動(dòng)機(jī)，新款CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)不僅功率由原來的76kw增至83kw，最大功率輸出提升了7%左右。耗油率也有所降低。啟動(dòng)賽拉圖之后，怠速狀態(tài)下十分安靜，幾乎感覺不到震動(dòng)和聲音。掛入D檔輕踩油門，車子就躥出去了。繼續(xù)加速，動(dòng)力輸出十分順暢，噪音也不明顯。不過賽拉圖沒能擺脫韓國(guó)自動(dòng)檔車固有的毛病，雖然油門輕、低速下提速明顯，但是在高速下提速有些偏肉，加速感不強(qiáng)。速度達(dá)到100km/h之后，油門的滯后就顯得更明顯一些。不過總的來說，油門和助力都很輕，即使是柔弱女子也能夠輕松駕馭這款車型。

　　賽拉圖雖與伊蘭特屬同一平臺(tái)，但賽拉圖比伊蘭特要年輕4歲，加之本身定位是年輕群體，因而外型設(shè)計(jì)更顯運(yùn)動(dòng)氣息。而米黃色淺色內(nèi)飾及銀黑搭配的中控面板也體現(xiàn)出年輕人既有的青春與活力。由于壓縮了后備箱空間，所以內(nèi)部空間還算寬裕，足夠家用。