起亞賽拉圖　1.6 GL AT

　　指導價：8.88-13.38萬元

　　東風悅達起亞賽拉圖于2005年引入國內市場，憑借著大氣、流暢的車身外觀和不錯的性價比取得了良好的銷售成績。不過隨著起亞新車型的不斷推出，賽拉圖的價格也大幅下降，最低僅7萬多的售價進一步增強了其競爭力。

　　賽拉圖于2005年引入國內市場，憑借著大氣、流暢的車身外觀和不錯的性價比取得了不錯的市場成績。在外觀設計上，賽拉圖的外觀緊跟國際潮流的設計理念，A柱設計近可能靠前，使得整個車身更顯大氣。

　　雖然是一款上市多年的老車型，不過賽拉圖的內飾風格并不落伍。中控面板的兩側以及空調出風口配以銀色裝飾，四輻式的方向盤可以上下調節(jié)。受制于成本原因，車內的部件還是以塑料件為主。

　　作為一款家庭用車，它的基本配置比較全面賽拉圖的軸距為2610mm，在緊湊型車中算是主流水平。身材高大魁梧的體驗者分別坐入前、后排，不論是頭頂還是膝蓋處都還有余量，特別是后排的腿部空間超過了一拳。可以看出，賽拉圖的內部空間表現還是很不錯的。低配車型的后排座椅不能按比例放倒，而且也沒有配備中央扶手。

　　賽拉圖1.6L型號所裝配的新CVVT發(fā)動機，即連續(xù)可變氣門正時發(fā)動機，相比以前的老款發(fā)動機，新款CVVT發(fā)動機不僅功率由原來的76kw增至83kw，最大功率輸出提升了7%左右。耗油率也有所降低。啟動賽拉圖之后，怠速狀態(tài)下十分安靜，幾乎感覺不到震動和聲音。掛入D檔輕踩油門，車子就躥出去了。繼續(xù)加速，動力輸出十分順暢，噪音也不明顯。不過賽拉圖沒能擺脫韓國自動檔車固有的毛病，雖然油門輕、低速下提速明顯，但是在高速下提速有些偏肉，加速感不強。速度達到100km/h之后，油門的滯后就顯得更明顯一些。不過總的來說，油門和助力都很輕，即使是柔弱女子也能夠輕松駕馭這款車型。

　　賽拉圖雖與伊蘭特屬同一平臺，但賽拉圖比伊蘭特要年輕4歲，加之本身定位是年輕群體，因而外型設計更顯運動氣息。而米黃色淺色內飾及銀黑搭配的中控面板也體現出年輕人既有的青春與活力。由于壓縮了后備箱空間，所以內部空間還算寬裕，足夠家用。