2014年01月26日 10:28 | 來源:車訊網 |
作者:ys
|
我要評論(0) | 我要關注 |
【車訊網 報道】SUV是“SportsUtilityVehicle”的簡稱,即運動型多功能車,又俗稱休閑越野車,是由皮卡底盤上發展而來的四輪驅動廂式車,起源于上世紀80年代的美國。SUV最吸引人之處,除了要具備中高檔轎車的舒適性外,還要有更高的越野性和安全性,并有運動感,便于日常生活、外出旅行和野外休閑。
三菱歐藍德ASX勁炫
指導價:12.88-21.88萬元
兩年前,勁炫ASX以進口的身份初入國內市場,由于價格較高所以市場銷量表現平平。今年國產之后,增加了一款1.6L發動機+5MT組合的車型,由此拉低ASX勁炫入門級售價,這一做法也確實有不錯的市場效果。與直接競爭對手逍客相比,同樣的發動機排量,同樣的手動自動車型,就連價格區間也相差無幾。但是說到品牌的知名度,說到車子本身累計的口碑抑或是說到售后的網點服務等,勁炫也只能認服。不過這并不代表勁炫ASX不好,相反的短小精悍的外形、出色的動力表現與油耗表現都已滿足了消費者選車的需求,近期市場上也一直有1萬左右的優惠幅度,相當吸引人。
ASX勁炫的前臉于歐藍德的前臉如出一轍。家族式的梯形鯊魚大嘴,慵懶而犀利的雙眼,加上醒目的尾燈。實在是有著兇悍的面孔,卻有著魔鬼般的身材。
以年輕人喜歡的黑色作為主色調讓新勁炫更顯年輕時尚,三幅式方向盤的樣式看起來也很漂亮,只是摸上去手感一般。多功能快捷鍵將音響功能歸為己有,并且有了音源接入功能后更是方便了不少。整個空調系統僅僅擁有三個旋鈕,不過這已經足夠了。在用料上勁炫也還是可以的,除了儀表盤和中控臺以外覆蓋了大面積的軟質材料,并且摸上去質感也是很好的。座椅自然是手動調節了,并且具有上下調節功能,再配合方向盤的調節功能想找到一個舒服的坐姿還是非常快捷的。
廣汽三菱ASX勁炫的配置在同價位合資SUV當中算是比較豐富的,我們推薦的這一款是頂配車型,側氣囊、ESP、天窗、真皮座椅、GPS導航和自動空調這六項配置全部齊全,且天窗為全景天窗,另外還有頭部氣囊(氣簾)、膝部氣囊、LATCH兒童座椅接口、坡道輔助、倒車視頻、座椅加熱、日間行車燈、后視鏡電動折疊等多項豪華配置,無論是安全性還是舒適性方面,做的都很到位。
作為越野方面頗有盛名的三菱,在勁炫ASX車型上并無過分削弱或渲染,依然提供如同歐藍德平臺一樣的四驅系統。電控多片離合四驅系統可在兩驅、四驅與鎖止三種模式。平時公路選兩驅模式就行,稍微復雜路面就選擇四驅模式,可以交由車載電腦自動分配前后輪動力輸出。如果在差一些路況,就可以選擇鎖止模式,配合195mm離地間隙,以及19度進入角和30度離去角,勁炫ASX越野可能把握不大,但征服一些鄉村泥濘奇駿路面完全沒有問題。
在眾多SUV車型轉向渦輪增壓發動機的時代,三菱勁炫ASX依然是全系搭載自然吸氣發動機。其中2.0L自然吸氣發動機,代號為4B11,最大功率為167馬力,最大扭矩197牛米。這款發動機還有一個渦輪增壓版,有興趣的朋友可以查閱一下資料,與之匹配是5擋手動和6擋CVT變速箱兩種。新增加的1.6L發動機最大功率為124馬力,最大扭矩149牛米,發動機代號為4A92,變速箱僅有5擋手動變速箱一種。根據工信部綜合油耗顯示,最低配車型的綜合油耗為6.4L每百公里,這樣的成績來自于1.6L自吸發動機和5擋手動波箱的組合。2.0L自吸發動機手動兩驅版油耗為7.8L每百公里,自動兩驅版為7.5L。而四驅版勁炫ASX同為6擋CVT變速箱,所以綜合油耗均為8.3L每百公里。平均8L的油耗表現與眾多搭載2.0L自吸發動機車型相比,是否省油顯而易見。
新勁炫ASX國產后,做工用料延續了進口車型的品質。而最低配車型的售價更是拉大了自身產品線,整體上新勁炫ASX的表現還是值得肯定的。如果預算夠的話,我們更推薦您選擇四驅尊貴版,更舒適的配置以及四輪驅動,充分體現出新勁炫ASX的駕駛樂趣。