【車訊網 報道】沉悶的車已經不適合當下人們的喜好了，倒是一些好玩有樂趣的車大受歡迎。比如一些以運動性能為主的中型車，大眾CC、馬自達6、豐田新銳志以及別克君威等等。

　　大眾新CC

　　指導價：25.28-34.28萬元

　　當大眾迎來最新一代家族前臉的變革后，旗下車型陸續更換了新的面容，這將有利于品牌的辨識度，但多少會讓一些車型失去了個性的色彩，CC就是其中的一個范例...

　　斷定年度改款的最好依據便是車身的整體構造，流暢的車頂造型亦與老款完全一致，最大的亮點則是換裝了新設計的輪轂，造型上相比老款復雜了不少，多條幅的樣式配以雙色涂裝，不乏時尚感的體現，但在運動感上個人認為沒有老款好。尾燈組與包圍成為了尾部改款的要點，“蝴蝶”狀尾燈已被更為規整的設計所取代，可以說這一次算是為了融入家族設計做出的犧牲。唯一令人欣慰的是，新式尾燈組內使用了LED燈帶與光源，在夜間將呈現出更好的視覺效果。

　　內飾部分，新款CC與在售的車型之間無論用料、配色還是整體布局都沒有明顯的差異，無框玻璃依舊會給車輛帶來較大的風噪聲，是追求拉風還是需要更加寧靜的車內環境，這是在同價位上判斷是選擇邁騰還是CC的重要考量。

　　新CC依然提供1.8TSI、2.0TSI、3.0V6三種排量，作為此次試駕的3.0V6而言，功率、扭矩都與老款保持一致，只是在最大功率、最大扭矩的轉速輸出上有所提高，按照理論上來講動力的最大輸出值相比老款更滯后一些。3.0V6自吸引擎具有動力輸出線性、可持續性高等特點，但在油門輕踩階段很難感受到動力性，給人以慵懶的感覺，只有在油門過半后，你才會感受到這款引擎具備的實力，在經過短暫的前輪打滑后，明顯的推背感便招之即來。

　　無論如何，一汽-大眾新款CC仍然是一款面向小部分消費者的“準小眾”車型，即便改款之后換上了更加成熟穩重的前臉和車尾設計，并且配置也有所提升，但本質依舊是一款轎跑車。