動(dòng)力及試駕感受

　　致悅?cè)荡钶d一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為低功與高功兩個(gè)版本。有別于菲翔只有頂配才有高功率版本的做法，致悅在舒適版就配備了高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，讓消費(fèi)者選擇余地更大。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是將擋位由6個(gè)升至7個(gè)的干式雙離合變速器，同時(shí)為了防止因堵車頻繁換擋而造成的變速箱過(guò)熱問題，設(shè)計(jì)了外置液壓油壺和獨(dú)立液壓管路來(lái)確保雙離合正常的工作。

　　致悅的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單并能有效地節(jié)約空間，同時(shí)又能有效降低購(gòu)買和使用的成本，對(duì)于日常代步再適合不過(guò)。

　　致悅的這臺(tái)1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校比較溫順，這也與它以女性受眾群體比較吻合，日常行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)始終會(huì)將轉(zhuǎn)速保持在2000以下，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出90%的扭矩，保證車輛足夠的動(dòng)力，同時(shí)又不會(huì)出現(xiàn)推背情況，兼顧車內(nèi)的舒適性。

　　與其他增壓車型不同，致悅具有非常強(qiáng)的平順性，日常駕駛時(shí)就像開著一輛自吸車一般，同時(shí)變速箱會(huì)不斷升檔以保持燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　致悅的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來(lái)自天合，低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕盈虛位較大利于駕駛員操作，隨著時(shí)速升高，力度會(huì)逐漸加強(qiáng)同時(shí)帶來(lái)非常精準(zhǔn)的指向性。

　　雖然致悅后懸掛采用扭力梁結(jié)構(gòu)，但廠家在舒適性調(diào)校上下足了功夫，較短的懸掛行程能有效的抑制車輛的起伏和側(cè)傾，同時(shí)在顛簸路段的過(guò)濾也十分到位。

　　編輯總結(jié)：作為一款針對(duì)年輕消費(fèi)群的時(shí)尚掀背車，致悅相比菲翔由外到內(nèi)有進(jìn)行了一次不小的升級(jí)，其中不乏亮點(diǎn)。但在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)起到?jīng)Q定性因素歸根結(jié)底還是價(jià)格，我們也希望當(dāng)今年3月菲亞特致悅上市的時(shí)候，它的售價(jià)可以像今天一樣讓我們眼前一亮。