動(dòng)力及試駕感受
致悅?cè)荡钶d一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),分為低功與高功兩個(gè)版本。有別于菲翔只有頂配才有高功率版本的做法,致悅在舒適版就配備了高功率發(fā)動(dòng)機(jī),讓消費(fèi)者選擇余地更大。
與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是將擋位由6個(gè)升至7個(gè)的干式雙離合變速器,同時(shí)為了防止因堵車頻繁換擋而造成的變速箱過(guò)熱問題,設(shè)計(jì)了外置液壓油壺和獨(dú)立液壓管路來(lái)確保雙離合正常的工作。
致悅的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合,優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單并能有效地節(jié)約空間,同時(shí)又能有效降低購(gòu)買和使用的成本,對(duì)于日常代步再適合不過(guò)。
致悅的這臺(tái)1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校比較溫順,這也與它以女性受眾群體比較吻合,日常行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)始終會(huì)將轉(zhuǎn)速保持在2000以下,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出90%的扭矩,保證車輛足夠的動(dòng)力,同時(shí)又不會(huì)出現(xiàn)推背情況,兼顧車內(nèi)的舒適性。
與其他增壓車型不同,致悅具有非常強(qiáng)的平順性,日常駕駛時(shí)就像開著一輛自吸車一般,同時(shí)變速箱會(huì)不斷升檔以保持燃油經(jīng)濟(jì)性。
致悅的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來(lái)自天合,低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕盈虛位較大利于駕駛員操作,隨著時(shí)速升高,力度會(huì)逐漸加強(qiáng)同時(shí)帶來(lái)非常精準(zhǔn)的指向性。
雖然致悅后懸掛采用扭力梁結(jié)構(gòu),但廠家在舒適性調(diào)校上下足了功夫,較短的懸掛行程能有效的抑制車輛的起伏和側(cè)傾,同時(shí)在顛簸路段的過(guò)濾也十分到位。
編輯總結(jié):作為一款針對(duì)年輕消費(fèi)群的時(shí)尚掀背車,致悅相比菲翔由外到內(nèi)有進(jìn)行了一次不小的升級(jí),其中不乏亮點(diǎn)。但在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)起到?jīng)Q定性因素歸根結(jié)底還是價(jià)格,我們也希望當(dāng)今年3月菲亞特致悅上市的時(shí)候,它的售價(jià)可以像今天一樣讓我們眼前一亮。