華晨中華V5

　　售價區間：10.98-16.58萬元

　　V5是華晨中華進入SUV市場的首款產品，定位于注重操控性和舒適性的城市跨界車市場，不同于自主品牌的大部分競爭對手。V5借鑒寶馬X1的設計理念，車身重心比傳統SUV更低，但坐姿比轎車更高，頭部空間也更寬敞，與H530共享動力系統。

　　中華V5的外形以寶馬X1為設計藍本，對車頭車尾進行大量加工，整體觀感比較協調。V5的儀表臺延續了H530的設計風格，中控臺頂部的液晶顯示屏被包入儀表盤，這難免令人聯想到奧迪。中控臺采用大面積鍍鉻面板顯得獨特而大膽，雖然具有不俗的視覺沖擊力，但實用性較差，容易留下指紋和劃痕。V5內飾的最大亮點是厚道的用料和令人驚喜的質感，達到了同價位自主品牌車型的最高水平。

　　雖然V5是一款SUV，但車身設計理念源自追求操控的寶馬X1，因此頭部空間相比轎車并不具備太大優勢。前排膝部空間和橫向空間與緊湊級家用車差距不大，頭部空間略寬敞，坐姿稍高。后排左右座空間談不上充裕，但也足夠寬松。由于中座地板隆起較高，沒有提供中座頭枕，再加上后排出風口對膝部空間的侵占，因此中座乘客會比較辛苦。中華V5的行李箱空間僅有430升，相對同價位的自主品牌競爭對手沒有優勢。

　　　中華V5擁有1.6升自然吸氣和1.5升渦輪增壓兩款直列四缸發動機。1.6升發動機為帶有MIVEC可變氣門正時技術的三菱4A92S，最大馬力和扭矩輸出分別為118 ps和151 Nm，1.5升渦輪增壓發動機則分別達到136 ps和200 Nm。與這兩臺發動機相配的是五前速手動變速箱或六前速手自一體變速箱。與江鈴馭勝S350、哈弗H5和榮威W5這三款硬派越野截然不同，V5的底盤是追求公路性能的設計。V5的主流選擇為前置前驅版本，四驅版配備一套適時四驅系統，電腦監測到前輪打滑后自動切換到四驅模式，在大部分路況下都為前輪驅動，以此控制燃油消耗。中華V5采用全承載式車身，兩驅版為前麥弗遜獨立和后扭力梁半獨立的懸架配搭，四驅版后懸架改為多連桿式獨立設計。

　　考慮到V5接近1400千克的整備質量，1.5升渦輪增壓發動機更充沛的扭矩自然會帶來更輕松的駕駛感受，若追求實用性和后期維護費用則應選擇1.6升自然吸氣發動機。配置方面，豪華型是可以兼顧性價比和實用性的選擇。如果經常需要行走濕滑路面，加價1萬升級為四驅和多連桿后懸便非常值得考慮。