DS品牌歷史：雪鐵龍DS誕生于1955年，于2009年重新回歸

　　DS品牌是雪鐵龍的高端品牌，旗下車型多偏向運動化設(shè)計，設(shè)計極具法國風(fēng)情。我們國內(nèi)的消費者也通過最近兩年的車展對DS有了了解。其實早在1955年，DS就以其流線型的外表和獨特的設(shè)計受到了廣泛的關(guān)注。在之后的20年內(nèi)全球范圍內(nèi)有超過14.5萬輛DS銷售，其中包括DS19、DS敞篷版、DS21、DS23等；然而在1975年，由于種種原因，DS走向了停產(chǎn)。在如今復(fù)古大潮流行的今天，2009年新一代DS3誕生，DS系列回歸；2011年，DS系列相繼推出DS4和DS5。今年，DS將全面引入到國內(nèi)，而此次DS的引入更像是以一個全新的品牌打入到國內(nèi)市場，而不是依托于在國內(nèi)品牌形象并不算高的雪鐵龍。2013年，隨著新工廠的建立，國產(chǎn)的DS車型也將誕生，之后DS也將推出中國專屬車型。

　　1955年10月1日，一款新車在巴黎帕拉斯 (Palais) 會展中心隆重登場——DS CITROËN來了!這一刻頓時被當(dāng)時的媒體視為轟動事件。此款新車將取代雪鐵龍旗下著名的Traction Avant車型。新車由意大利雕塑家和工業(yè)設(shè)計師Flaminio Bertoni和法國航空工程師Andre Lefevre聯(lián)合打造，DS被稱為擁有空氣動力學(xué)未來派設(shè)計和創(chuàng)新技術(shù)派車身。

　　在發(fā)售當(dāng)天，DS車型15分鐘內(nèi)簽訂了743份訂單，第一天的訂單總額為12000份。DS在當(dāng)時的“政治意義”也非同凡響。法國在戰(zhàn)后重建利用DS鞏固其在殖民世界中的地位，因為DS汽車象征著法國的聰明才智。DS還在冷戰(zhàn)時期暗示著法國對太空技術(shù)競賽躍躍欲試。

　　雪鐵龍DS遠不止是一款設(shè)計時髦的產(chǎn)品，她采用了多項尖端技術(shù)：它的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和助力制動系統(tǒng)尚未被歐洲大部分知名的汽車采用，僅有少數(shù)的幾款車采用了此類技術(shù)，她另汽車在舒適性、制動性能、抓地力方面都有了很大提高。

　　另一個亮點便是高壓式的氣液聯(lián)動式懸掛(Hydro pneumatic suspension)系統(tǒng)。該系統(tǒng)驅(qū)動著助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和盤式制動系統(tǒng)— 當(dāng)時參加勒芒24小時耐力賽的捷豹汽車便采用了該系統(tǒng)。由于氣液懸掛柔韌性很大，外帶平衡校正器，無論載荷多少都能保持一樣高的離地間隙。這種懸掛靠油和氣相互作用，取代了傳統(tǒng)機械彈簧，駕乘舒適，抓地性無可挑剔。此外，值得一提的還有帶自動離合器的變速箱，該技術(shù)便是如今的自動變速箱的前身。DS CITROËN還在車體構(gòu)造中采用了尖端材料，如引擎罩的鋁合金和車頂?shù)乃芰稀?/p>

　　在法國，政府官員們經(jīng)常熱衷于駕駛黑色的DS 。在很長一段時間里，DS一直是部長和其他高官們的正式座駕。戴高樂將軍便是這款車的鐵桿車迷。他對DS如此地情有獨鐘，以至于甚至專門定制了一輛特別款的DS CITROËN，作為他往返愛麗舍宮的座駕。在1962年，發(fā)生在Petit Clamart的一次刺殺行動中DS拯救了戴高樂總統(tǒng)的生命。遇襲后，雖然車身布滿了子彈，兩個輪胎也已爆裂，但是DS憑借超前奇特的懸掛系統(tǒng)仍然繼續(xù)前行，終于把戴高樂總統(tǒng)安全地送到了目的地Villacoublay機場。

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