DS品牌在中國(guó)現(xiàn)狀

　　品牌影響力認(rèn)知非朝夕之功

　　中國(guó)消費(fèi)者對(duì)“品牌”這一理念十分重視。DS5大多是偏向于喜好動(dòng)感設(shè)計(jì)、追求個(gè)性的時(shí)尚人群而打造的。當(dāng)然要想擁有它們，有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力也非常有必要。對(duì)于喜歡DS的人來(lái)說(shuō)，喜歡就是喜歡，但是現(xiàn)在的情況來(lái)看，現(xiàn)階段大部分的消費(fèi)者是不會(huì)僅為了時(shí)尚、個(gè)性而為DS5而買(mǎi)單。如果是你，你會(huì)買(mǎi)DS嗎？大部分的答案也許都是否定的，雖然這不能百分之百的代表DS的用戶(hù)群，但是這樣的答案卻代表了不少消費(fèi)者的心態(tài)。原因無(wú)非有幾個(gè)：DS的價(jià)格太高、DS的品牌影響力不足。而對(duì)于DS的品牌形象，其實(shí)DS已經(jīng)有意將雪鐵龍品牌和DS品牌分開(kāi)來(lái)運(yùn)作，畢竟在中國(guó)這個(gè)市場(chǎng)，一個(gè)全新的品牌的打造要比扭轉(zhuǎn)一個(gè)品牌形象要來(lái)的容易。DS作為一個(gè)豪華品牌，在中國(guó)消費(fèi)者印象中還是一張白紙，它完全可以畫(huà)出最美的圖畫(huà)，而如果非要讓雪鐵龍LOGO來(lái)烘托，只能是幫倒忙。

　　中國(guó)消費(fèi)者，尤其是豪華汽車(chē)消費(fèi)者，已經(jīng)進(jìn)入了個(gè)性化消費(fèi)的時(shí)代。而DS的最大賣(mài)點(diǎn)或許也在于此，它的目的不是希望打造一款純粹的運(yùn)動(dòng)車(chē)型，精致的內(nèi)飾、超前的設(shè)計(jì)才是DS最大的特點(diǎn)。但是，不得不承認(rèn)，這樣的特點(diǎn)加上并沒(méi)有太大競(jìng)爭(zhēng)力的品牌，或許會(huì)讓DS5的銷(xiāo)量有些尷尬，而想要在強(qiáng)手眾多的高端品牌中一較高下，DS還需繼續(xù)修煉內(nèi)功。

　　產(chǎn)能不足

　　日前，據(jù)路透社報(bào)道，標(biāo)致雪鐵龍正考慮進(jìn)一步削減在法國(guó)本土的產(chǎn)出，明年有兩座工廠可能關(guān)閉生產(chǎn)線，這兩座工廠均生產(chǎn)雪鐵龍、DS和標(biāo)致車(chē)型。路透社稱(chēng)，標(biāo)致雪鐵龍準(zhǔn)備著手研究，從而決定明年初是否關(guān)閉兩座工廠的生產(chǎn)線。其中一座工廠位于法國(guó)東部牟羅茲（Mulhouse），生產(chǎn)雪鐵龍C4、雪鐵龍DS4和標(biāo)致2008小型車(chē)；另一座位于巴黎附近的波瓦西（Poissy），產(chǎn)品包括雪鐵龍C3、雪鐵龍DS3和標(biāo)致208小型車(chē)。標(biāo)致雪鐵龍之前預(yù)計(jì)其牟羅茲工廠每年產(chǎn)出在190,000輛至230,000輛之間，明顯低于該工廠兩條生產(chǎn)線的實(shí)際產(chǎn)能。而波瓦西工廠相對(duì)情況較好，預(yù)計(jì)產(chǎn)出在240,000輛至270,000輛之間。

　　經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)處于發(fā)展初期階段

　　對(duì)于DS雪鐵龍還很陌生的中國(guó)市場(chǎng)，DS系列與雪鐵龍的關(guān)系，感覺(jué)既不同于雷克薩斯之于豐田的關(guān)系，又不同于GTI之于大眾普通車(chē)系的關(guān)系，DS的“高端”與“奢侈”不是由長(zhǎng)安PSA在嘴上說(shuō)出來(lái)的，在產(chǎn)品尚未經(jīng)過(guò)市場(chǎng)“真槍實(shí)彈”的考驗(yàn)之前，經(jīng)銷(xiāo)商們對(duì)法國(guó)品牌的信任尚不足以支撐起長(zhǎng)安PSA只用一個(gè)DS系列就“獨(dú)立門(mén)戶(hù)”的夢(mèng)想。長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍DS5已于今年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，但在全國(guó)50個(gè)城市布局100家銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)的目標(biāo)過(guò)于理想。一旦經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)遲遲不能敲定，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍的美好規(guī)劃將成為一紙空文。

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及市場(chǎng)展望

　　在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上，官方表示DS 5LS將會(huì)把首要目標(biāo)鎖定為國(guó)產(chǎn)奧迪A3三廂版，而除此之外，一汽-大眾速騰以及上海通用別克英朗GT，也將是DS 5LS向下?lián)寠Z市場(chǎng)份額的對(duì)手。顯然，依仗越級(jí)尺寸攻占緊湊型車(chē)市場(chǎng)，進(jìn)行錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，將成為DS 5LS未來(lái)市場(chǎng)推進(jìn)的核心戰(zhàn)略。

     相較競(jìng)品，DS在品牌影響力上處于明顯下風(fēng)的劣勢(shì)，以及其產(chǎn)能不足、經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)處于發(fā)展初期階段的現(xiàn)狀，都將使明年3月國(guó)產(chǎn)上市的DS 5LS面臨著極大壓力。而如果在最終定價(jià)策略上，DS 5LS能夠?qū)㈠e(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)突顯出來(lái)，在緊湊型三廂家轎市場(chǎng)中，其則將有望占據(jù)一席之地。