廣汽三菱 帕杰羅·勁暢

　　在20-30萬元的價位范圍內，SUV的市場幾乎完全被“城市化”的車型所占據著，真正的純越野SUV卻寥寥無幾，而國產后的帕杰羅·勁暢則是其中的“異軍”，它保持了三菱越野車的原汁原味的野性。

　　既然定位于純越野SUV，那么帕杰羅·勁暢也要足夠硬派，簡單且粗壯的上進氣格柵和平直硬朗的車身線條，都顯示了它粗獷的一面，鍍鉻裝飾的使用也恰到好處。車燈配有透鏡，但依然采用的是鹵素光源，造型上來說相對比較簡單，符合勁暢整體的設計風格。

　　帕杰羅·勁暢車體長寬分別為4695mm/1815mm，高度根據車型不同有所區別，其中手動兩驅舒適版為1790mm，是三款車型中最矮的，自動兩驅豪華版為1825mm，最高的則是自動四驅旗艦版，高度為1840mm，離地間隙也達到了215mm。雖然帕杰羅·勁暢2800mm的軸距保證了車內的乘坐空間，但也讓它的越野能力有所下降。

　　內飾方面一直是三菱的弱項，帕杰羅·勁暢也不例外，中控臺造型比較傳統，儀表臺并沒有采用高級的軟性材料而是硬塑料，給人很廉價的感覺，仿實木的裝飾板也顯得有些突兀，并沒有起到提升質感的作用，不過雙色的內飾還是為其增加了運動感。

　　除了手動兩驅舒適版以外，另外兩款車型都采用了真皮座椅，并配備了座椅電動調節、腰部支撐、座椅加熱等提升舒適性的配置。空間方面，第二排的座椅可以進行移動，保證了腿部空間的充裕，凹陷型的車頂也為頭部留出了余量。帕杰羅·勁暢對第三排成員的照顧非常周到，配有空調出風口，還有扶手和閱讀燈的，但頭部空間稍顯局促，不過腿部還留有一定的空間。

　　基于三菱Troiton皮卡平臺的帕杰羅·勁暢，采用非承載式車身和整體式后懸掛，四驅旗艦版車型采用了Super Select超選四驅系統，可通過分動箱選擇高速兩驅、高速四驅、以及帶有中央差速鎖的低速四驅等多種行駛模式，再配合后橋差速鎖，由此可見，帕杰羅·勁暢的越野性能絕非一般。

　　動力方面，帕杰羅·勁暢手動兩驅舒適版，配備的是2.4L四缸自然吸氣發動機，最大功率101kW，最大扭矩205Nm，與之匹配的是5檔手動變速箱。兩驅豪華版以及四驅旗艦版，均配備的是6B31型號的3.0升V6發動機的最大功率為185kW，最大扭矩為310Nm ，搭配則是5速手自一體變速箱。

　　四驅結構方面，帕杰羅·勁暢后橋以及中央分別采用了一把差速鎖，4H擋（高速四驅）動力依然主要分配到后軸，緊急時刻依靠粘性聯軸節把一部分動力輸送到前軸。在低速四驅時，分動箱配有低速扭矩放大，最高時扭矩可放大至1.9倍。