J.D.POWER商業(yè)咨詢（上海）有限公司副總裁梅松林

　　主持人：各位車(chē)訊網(wǎng)的網(wǎng)友大家好，歡迎大家收看車(chē)訊網(wǎng)2013廣州國(guó)際車(chē)展高端訪談欄目，今天做客我們?cè)L談間的嘉賓是J.D.POWER商業(yè)咨詢（上海）有限公司副總裁梅松林博士，請(qǐng)梅松林先生跟我們各位網(wǎng)友打個(gè)招呼。

　　梅松林：各位車(chē)訊網(wǎng)的網(wǎng)友大家好，很榮幸我在車(chē)展第一站就來(lái)到車(chē)訊網(wǎng)的直播間，我作為第一個(gè)被采訪的嘉賓，很榮幸。

　　主持人：也謝謝梅博士來(lái)到我們?cè)L談間。首先問(wèn)您一個(gè)問(wèn)題，J.D.POWER作為一個(gè)全球性的市場(chǎng)咨詢公司，在汽車(chē)行業(yè)對(duì)顧客的滿意度、產(chǎn)品質(zhì)量和消費(fèi)者行為等方面的獨(dú)立、公正調(diào)研而聞名，請(qǐng)您介紹一下J.D.POWER目前在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的狀況。

　　梅松林：J.D.POWER進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)有些年頭了，如果從第一個(gè)行業(yè)研究項(xiàng)目在中國(guó)開(kāi)展開(kāi)始算起的話，今年是第14個(gè)年頭。這中間有三個(gè)發(fā)展階段，第一個(gè)發(fā)展階段是2000年到2004年，是我們?cè)谛录悠逻b控管理中國(guó)市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)中國(guó)還沒(méi)有辦事處。2005年我們?cè)谥袊?guó)上海設(shè)立第一家辦事處，這是進(jìn)入了J.D.POWER第二個(gè)發(fā)展階段，從2005年到2008年這個(gè)期間，還是把J.D.POWER總部的產(chǎn)品和服務(wù)移植到中國(guó)，是一個(gè)進(jìn)口、生產(chǎn)、銷(xiāo)售的過(guò)程。從2009年以后就進(jìn)入了本土化的階段，因?yàn)槌墒焓袌?chǎng)很多產(chǎn)品在中國(guó)不一定適用，在中國(guó)落地總有一些隔閡，所以為了更好地服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)、服務(wù)中國(guó)廠家，我們從2009年開(kāi)始為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)了很多產(chǎn)品，2009年進(jìn)入第三階段，為中國(guó)公司設(shè)計(jì)本土化的產(chǎn)品。

　　我們的產(chǎn)品類(lèi)型主要是覆蓋三大領(lǐng)域，第一個(gè)是跟產(chǎn)品相關(guān)的，第二大板塊是零售方面的，比如大家廣知的售后滿意度、銷(xiāo)售滿意度，這是跟零售相關(guān)的滿意度的研究。第三塊是跟市場(chǎng)研究相關(guān)的產(chǎn)品。

　　主持人：J.D.POWER看來(lái)也是非常本土化了。在2013年自主品牌在自主研發(fā)方面大家看到了一些成績(jī)，但是在市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看，自主品牌的市場(chǎng)占有率并沒(méi)有隨著汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的局面而提升市場(chǎng)占有率，可以說(shuō)自主品牌發(fā)展還是面臨一些困難，尤其在今年顯現(xiàn)得比較嚴(yán)重。J.D.POWER對(duì)這方面有什么數(shù)據(jù)給我們大家分享，或者你們?cè)趺纯创灾髌放圃诎l(fā)展中的一些窘境。

　　梅松林：應(yīng)該說(shuō)這幾年自主品牌處在一個(gè)爬坡的階段，大家知道金融危機(jī)這個(gè)階段是把自主品牌打回原形，過(guò)去幾年中國(guó)市場(chǎng)是井噴階段，大家都增長(zhǎng)，不知道誰(shuí)好誰(shuí)不好。金融危機(jī)是一種壓力測(cè)試階段，但是經(jīng)過(guò)痛定思痛，這幾年自主品牌認(rèn)識(shí)到自己的不足，在努力轉(zhuǎn)型、進(jìn)步，盡管今年它的進(jìn)步速度從銷(xiāo)量來(lái)看，落后于行業(yè)平均水平，這是導(dǎo)致它的市場(chǎng)份額略有下降的原因，其實(shí)在乘用車(chē)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，它的占有率只是略微的下降了一點(diǎn)點(diǎn)，其實(shí)它今年的增長(zhǎng)還是雙位數(shù)的，只不過(guò)比行業(yè)平均水平稍微慢一點(diǎn)。預(yù)測(cè)這種爬坡的趨勢(shì)會(huì)持續(xù)下去，明年它的增長(zhǎng)速度可能要超過(guò)行業(yè)平均水平，我們預(yù)測(cè)明年乘用車(chē)的平均增速是14%，自主品牌可能達(dá)到16%，就是這個(gè)趨勢(shì)是非常好的。

　　主持人：看來(lái)梅博士對(duì)中國(guó)的自主品牌發(fā)展是充滿信心的。還有一個(gè)今年討論得比較熱的問(wèn)題，隨著汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量的不斷增長(zhǎng)，城市交通也成為一個(gè)非常堪憂的問(wèn)題，比如說(shuō)一些限號(hào)、搖號(hào)的問(wèn)題，還有一些消費(fèi)者的消費(fèi)理念，也因?yàn)橄扌谢蛘呤窍尢?hào)，而發(fā)生了一些轉(zhuǎn)變，您作為業(yè)內(nèi)人士來(lái)說(shuō)，最近這兩年消費(fèi)者在消費(fèi)結(jié)構(gòu)與消費(fèi)趨勢(shì)上有一些變化，請(qǐng)您把你們研究的結(jié)果或者是一些看法跟我們分享一下。

　　梅松林：我們說(shuō)市場(chǎng)需求，有的是硬需求，有的是軟需求。現(xiàn)在我們買(mǎi)車(chē)，在某種程度上是一種硬需求，不因?yàn)槟阃瞥龈鞣N政策限制購(gòu)買(mǎi)，而是消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的沖動(dòng)下購(gòu)買(mǎi)。無(wú)論是北京還是上海，消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的欲望、沖動(dòng)還是在那個(gè)地方，只不過(guò)是這個(gè)車(chē)買(mǎi)了之后怎么使用它，過(guò)去買(mǎi)了車(chē)可能每天都要開(kāi)，現(xiàn)在他改變了方式，可能上班的時(shí)候還是以公共交通為主，但是到了周末，他還是需要一輛私家車(chē)，因?yàn)檐?chē)是一種生活方式的體現(xiàn)，別人有的生活質(zhì)量我也有，別人有車(chē)遠(yuǎn)行，行駛的空間距離遠(yuǎn)了，我也有，這個(gè)生活方式是不一樣的，不會(huì)因?yàn)橄扌写蠹也蝗ベI(mǎi)車(chē)。北京因?yàn)橄捃?chē)，這個(gè)指標(biāo)下降了，但是大家通過(guò)置換，還是買(mǎi)了很多新車(chē)，因此總量還是不小的，這是第一點(diǎn)，限行在加強(qiáng)，購(gòu)買(mǎi)力沒(méi)下降。第二點(diǎn)，因?yàn)檫@種人為的控制，導(dǎo)致大家對(duì)產(chǎn)品購(gòu)買(mǎi)的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，一種就是往上走，如果過(guò)去買(mǎi)一輛中低檔的車(chē)，因?yàn)檫@個(gè)機(jī)會(huì)難得，他可能一次性就買(mǎi)一個(gè)好車(chē)。另一種是有些消費(fèi)者買(mǎi)一些差異化的車(chē)，因?yàn)橛行?duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他是要體現(xiàn)自己的個(gè)性，他會(huì)買(mǎi)一些運(yùn)動(dòng)型的車(chē)，或者是SUV的車(chē)，這兩種趨勢(shì)比較明顯。

　　主持人：在剛剛過(guò)去的雙十一，電商在汽車(chē)銷(xiāo)售方面也取得了非常驕人的業(yè)績(jī)，梅博士作為J.D.POWER中國(guó)區(qū)的負(fù)責(zé)人對(duì)汽車(chē)電商肯定也是非常了解，您覺(jué)得在電商領(lǐng)域，對(duì)線下的這些實(shí)體的經(jīng)銷(xiāo)商，他們有一個(gè)什么樣的影響？未來(lái)線上的銷(xiāo)售模式是怎樣的發(fā)展趨勢(shì)？

　　梅松林：我相信汽車(chē)電商跟我們其它的商品的電商肯定是不一樣的，比如買(mǎi)衣服，你可能到專賣(mài)店先去試衣，試完了以后，找到自己喜歡的款式，然后在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)，實(shí)體店成了一個(gè)試衣間，成了一個(gè)輸家，網(wǎng)上的電商成了一個(gè)純粹的贏家。但是我認(rèn)為汽車(chē)電商肯定不一樣，因?yàn)槠?chē)電商他不可能真正地賣(mài)汽車(chē)，他必須通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商、廠家和電商三方的合作把這個(gè)交易完成。你可以看到這個(gè)雙十一，幾家主要的電商都是跟品牌和經(jīng)銷(xiāo)商一起合作來(lái)做的，消費(fèi)者可能到經(jīng)銷(xiāo)店去找到自己喜歡的車(chē)，等到雙十一這一天出手，在最合適的價(jià)格去出手，在最方便的一家店下訂單，最后的成交還是在經(jīng)銷(xiāo)店成交。因此這種新的方式可能是幾家共贏，品牌經(jīng)銷(xiāo)商和電商共贏，而不是你輸我贏的關(guān)系，可能有點(diǎn)1+1>2的關(guān)系。

　　主持人：看來(lái)電商非常火熱，也離不開(kāi)線下經(jīng)銷(xiāo)商的支持。2013年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)處于產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的階段，對(duì)于2014年中國(guó)市場(chǎng)趨勢(shì)，您的預(yù)判是怎么樣的？

　　梅松林：剛才也稍微提前講了一點(diǎn)點(diǎn)這個(gè)問(wèn)題，我認(rèn)為判斷未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，有很多因素要考慮，但是主要是兩個(gè)，一個(gè)是中國(guó)整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的趨勢(shì)是怎么樣的，因?yàn)槠?chē)是整個(gè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中很重要的環(huán)境，它的發(fā)展離不開(kāi)未來(lái)宏觀的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。勿庸置疑，大家對(duì)中國(guó)未來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是有信心的，未來(lái)它肯定是一個(gè)平穩(wěn)的、較高速的發(fā)展，以這樣的前提和背景，我們汽車(chē)行業(yè)也不會(huì)差到哪里去，會(huì)以平穩(wěn)、較快的速度增長(zhǎng)。第二，從汽車(chē)行業(yè)的規(guī)律來(lái)看，我們發(fā)現(xiàn)中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)有5年的規(guī)律，2000年到2004年、2004年到2008年，2008年到2012年各是一個(gè)點(diǎn)，2012年到2016年又是一個(gè)點(diǎn)，2014年正好是這個(gè)中間點(diǎn)，在中間階段是最好的發(fā)展期，所以我判斷明年不會(huì)比今年差，只會(huì)比今年好，我剛才說(shuō)增長(zhǎng)14%還是一個(gè)保守的數(shù)字。但是不同的細(xì)分市場(chǎng)不一樣，豪華車(chē)、SUV細(xì)分市場(chǎng)，代表將來(lái)一二線城市的主流，可能增長(zhǎng)速度會(huì)快一點(diǎn)。

　　主持人：梅博士今天給我們的觀點(diǎn)非常高屋建瓴，非常感謝梅博士做客車(chē)訊網(wǎng)高端訪談，我也祝J.D.POWER在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展越來(lái)越好，謝謝梅博士。